Walaupun saya tidak dapat melihat rotor belakang dengan baik, saya dapat memberitahu Anda tanpa ragu, rotor depan benar-benar baru . Anda masih bisa melihat crosshatching di permukaan yang berarti sudah disiapkan. Itu tidak menunjukkan keausan sama sekali. Rem belakang (dari apa yang bisa saya lihat) juga dalam kondisi baik, meskipun tampak sedikit lebih tua dan lebih sering digunakan.
Kesalahpahaman yang Anda miliki di sini adalah Anda mendasarkan keausan rotor pada area yang tidak aus. Hampir selalu ada karat di area ini, kecuali jika mereka dilapisi seng atau terbuat dari serat karbon. Anda harus mendasarkan keausan rotor pada dua hal. Pertama, ketebalan rotor (antara tempat bantalan rem berada di atasnya). Ada ketebalan minimum yang dibutuhkan. Nilai ini kadang-kadang dilemparkan ke rotor, atau Anda harus menemukannya di manual layanan. Hal kedua yang harus dicari adalah jika ada banyak mencungkil logam dari bantalan rem, yang terjadi ketika bantalan rem usang.
Biasanya, Anda tidak perlu mempertimbangkan mengganti rotor sampai Anda perlu mengubah rem. Kemudian, untuk hasil terbaik, Anda perlu mengolah permukaan rotor atau membeli yang baru. Idenya adalah untuk memiliki permukaan perkawinan yang benar-benar segar untuk dikendarai, yang akan memberi Anda kinerja pengereman terbaik yang dapat disediakan oleh rotor / bantalan. Sampai saat itu, jangan khawatir tentang mereka.