Mengapa beberapa mobil melewati air sedangkan yang lain tidak?

13

Mengapa beberapa mobil (kebanyakan mobil Rusia kuno di YouTube) nampaknya melewati air sementara yang lain tidak? Saya berbicara tentang situasi ketika ketinggian air di setengah ketinggian mobil, jadi mesin di bawah air. Apa perbedaan antara mesin yang pecah di bawah air dan yang tidak?

engine

— Buksy
sumber

1

Hai Busky. Selamat datang di Physics.SE. Saya pikir pertanyaannya lebih cenderung pada produksi, desain atau mungkin rekayasa (seperti yang telah Anda sebutkan). Ini agak di luar topik di sini. Saya lebih baik menunggu yang lain ;-)

Saya melihat stackexchange dan tidak menemukan tempat yang lebih baik ... Ada situs "Teknik Elektro", tetapi saya tidak tertarik dengan jawaban yang berkaitan dengan listrik (mungkin ada hubungan pendek), saya tertarik pada perbedaan mekanik dalam mesin.

Dalam hal ini, Anda dapat menunggu beberapa saat, sehingga yang lain (mungkin mod ) dapat membantu Anda ;-)

Lihat juga mechanics.stackexchange.com/questions/74496

— Criggie

17

mengemudi melalui air berpotensi melakukan beberapa hal berbeda:

Pertama, jika ketinggian air melebihi pipa tail, rpm mesin harus dijaga tinggi agar tekanan knalpot tetap tinggi, sehingga air tidak naik ke pipa tail dan menghentikan mesin. Jika ini terjadi, kemungkinan tidak akan merusak, tetapi mobil harus diderek keluar dari air, dan mobil modern kemungkinan akan melemparkan kode masalah ke komputer, menyebabkan komputer harus kembali set. Jika Anda dapat melewati, maka Anda tidak memiliki masalah ini.

Jika ketinggian air melebihi asupan udara saat mesin bekerja, mesin bisa menyedot air, dan mesin bisa hydrolock, yang berarti air tersedot ke dalam silinder. Karena air tidak mengompres seperti udara, air dalam silinder dapat menyebabkan kerusakan parah yang akan membutuhkan dan mesin membangun kembali atau penggantian. Jika air masuk ke dalam mesin saat mesin macet, air harus dikeluarkan sebelum mesin dihidupkan atau hydrolock bisa terjadi. Lepaskan busi dan engkol mesin, dan air akan dipompa keluar dari lubang busi. Jika kendaraan Anda dihidrolisis air, Anda akan tahu tentang itu, karena itu akan membuat setidaknya satu ledakan yang sangat keras, dan tidak akan terus berjalan. Karena sebagian besar pembersih udara berada di dekat bagian atas kompartemen mesin, dalam kebanyakan kasus,

Akhirnya, jika air menjadi lebih tinggi dari ventilasi pada crank case Anda, transmisi, atau diferensial, Anda bisa mendapatkan air di engine, transmisi atau oli diferensial Anda. Ini akan memungkinkan kendaraan untuk terus mengemudi, tetapi seiring waktu, itu dapat merusak kendaraan. Untuk memeriksa apakah ini masalahnya, periksa minyak di setiap lokasi ini. jika minyak pada dipstick terlihat seperti susu, maka ada air di dalamnya, dan itu harus diganti. 4 tahun yang lalu

"Mobil Rusia yang lebih tua" adalah frasa utama :)

— HelloW

1

Jangan lupa tentang elektronik, bahkan hanya distributor. Air (dengan anggapan itu bukan H2O murni) sangat bagus untuk membiarkan elektron pergi ke tempat yang tidak seharusnya, biasanya dengan hasil yang buruk. Sekarang, jika mobil Anda adalah diesel tua dengan pompa bahan bakar mekanis, maka Anda tidak perlu terlalu khawatir.

— jwernerny

Sebagai contoh, di Audi Allroad dengan transmisi otomatis, ketika Anda menempatkan mobil di sekitar 25cm air, itu dapat merusak unit kontrol transmisi yang mahal untuk diperbaiki.

— Mustafa105

10

Tidak ada mobil yang "kedap air" karena butuh udara di beberapa titik agar dapat berjalan dengan benar, tetapi Anda dapat membuatnya lebih "ramah air". Toyota Land Cruiser 1987 saya telah dimodifikasi untuk mentolerir penyeberangan air sampai sekitar pintu. Untuk melakukannya Anda harus (daftar tidak lengkap):

Naikkan asupan udara sebanyak yang Anda bisa, kebanyakan dengan menggunakan snorkeling
Naikkan setiap nafas (gandar, transmisi, transfer case) untuk menghindari pencampuran air.
Pastikan Anda tidak mengalami kebocoran, baik untuk lingkungan maupun agar air tidak melalui jalur lainnya
Naikkan semua modul elektronik, saya tidak memilikinya pada saya tetapi beberapa teman dengan Toyota FJ Cruiser memiliki elektronik mereka di bawah kursi pengemudi, yang dapat mempersingkat semuanya dan menonaktifkan truk

Kemudian mereka adalah beberapa teknik yang mungkin berguna ketika menyeberang air, seperti membuat gelombang busur kecil dengan kecepatan lambat dan konstan, melintasi sedikit ke hulu, dll ...

— Gabriel Mongeon
sumber

3

Masalah lain yang perlu dipertimbangkan adalah banyak mobil yang mengapung. Banyak mobil memiliki kompartemen penumpang yang tertutup rapat sehingga dapat mengapung. Anda harus mempertimbangkan ini selain dari yang lainnya. Bahkan jika Anda tidak memiliki masalah dengan intake, knalpot, elektronik, dan segel, Anda masih akan mendapat masalah jika Anda membawa mobil Anda ke sungai dan kemudian roda Anda tidak bisa menyentuh bagian bawah.

Itulah sebabnya kebanyakan humvee memungkinkan air masuk ke kompartemen penumpang dengan mudah, sehingga truk akan tetap berada di dasar badan air dan ban akan memiliki traksi.

— Scott Hillson
sumber

Apakah H3 melakukan ini juga?

— timbo

0

Tingkat air yang aman umumnya ditentukan oleh lokasi asupan udara.

0

Sebagian besar mobil modern termasuk 4x4 memiliki asupan udara rendah ke depan dari roda depan dengan baik yang jauh dari ideal. Aturan praktis yang baik (dengan asumsi Anda telah meningkatkan asupan udara seperti dengan snorkel) adalah untuk kendaraan bensin dengan kecepatan yang sesuai Anda dapat dengan aman menegosiasikan air hingga setengah tinggi ban Anda - untuk diesel ke puncak tyre. Bra mobil juga menciptakan gelombang busur dan mencegah banyak intrusi air.

— mikrofon
sumber