Saya membeli Jeep Cherokee '92 yang tidak bisa dijalankan pemiliknya. Setelah mengejar masalah listrik setelah masalah listrik dan memperbaiki beberapa mekanik dari "tune up" yang dia punya toko, saya menemukan alternator tidak dapat diandalkan menghasilkan 14.4vdc di throttle, dan tidak dapat menghasilkan lebih dari 12.3vdc saat idle .
Saya mengganti kabel baterai 2 bagian yang jelek yang dipasang oleh salah satu toko dengan "tuneup" yang mereka lakukan setelah menyolder koneksi sekrup ke bawah. Saya mengganti kabel batt ke starter / blok dengan kabel 2/0 dan berlari 2awg dari blok ke frame, dan 4awg dari neg batt ke tubuh (kurang dari 6 "). Alternator mati dalam waktu singkat kemudian karena regulator yang buruk, diganti alt dengan unit OEM Remanufactured dan menambahkan panjang kawat 4ga dari alt ke pos batt dan menambahkan kawat 12awg tambahan dari braket alt ke bingkai.
Pada saat idle saya melihat 14.1 dan pada throttle 14.6 pada pengukur aftermarket yang saya pasang, perbedaan besar dalam cranking / charging, titik dasar menjadi, beberapa lahan kecil dengan tanah utama yang besar sedikit membantu.