Sekali lagi, ini adalah mesin injeksi langsung Nissan 2002 (QR20DD). Dengan menilai busi, saya berasumsi bahwa campuran udara / bahan bakar tidak kaya. Mungkin ada semacam kondisi lean?
Tapi masalahnya adalah trim bahan bakar. Ketika idle sekitar 650RPM, STFT memantul dari -2% hingga -8% dan LTFT tetap di -10%. STFT adalah 0% hingga 2% dan LTFT -5% pada 2500RPM.
Apa yang saya tidak mengerti adalah mengapa busi menunjukkan campuran ramping dan trim bahan bakar menunjukkan campuran kaya?
Saya mengerti bahwa campuran kaya saat idle dan trim bahan bakar mendekati 0% pada 2500RPM merupakan indikasi sensor MAF yang buruk. Tapi bunyinya cukup OK (1.25V - 1.32V) saat idle. Mungkin katup intake tersumbat atau penyebab lainnya?
1
IMHO busi terlihat cukup bagus.
—
Martin
Jika katup intake tersumbat, maka sumbat tidak akan terlihat seperti itu ... Mungkin kecepatan idle terlalu rendah yang menyebabkan fluktuasi dalam pembacaan trim, atau mungkin tidak ada yang benar-benar salah dan Anda khawatir, atau mengotak-atik, sia-sia.
—
Solar Mike
@Solar Mike Idle sekitar 630RPM dan 670RPM. Dikatakan normal adalah 650RMP dalam tag.
—
madhushankarox
Kaya pada trim bahan bakar tidak akan muncul pada percikan plus, kaya ke komputer hampir melampaui batas stoikiometrik. Trim bahan bakar negatif tidak berarti ia kaya, hanya menambahkan sedikit bahan bakar untuk menjaga campuran bahan bakar stoikiometrik yang mendekati sempurna.
—
Moab