Apa yang mungkin menjadi penyebab "penggerak torsi" yang tidak biasa setelah perbaikan?

Saya punya 2012 Dodge Avenger SXT. Baru-baru ini, saya mengalami tabrakan dengan benda mati yang merusak ban dan pelek kanan-depan saya dan juga menyebabkan beberapa kerusakan tubuh & cat yang sangat kecil.

Segera setelah kecelakaan itu, saya memakai ban cadangan (bukan ukuran penuh) dan mengendarai sisa perjalanan (sekitar 50 mil jalan raya) ke rumah.

Keesokan harinya, saya meminta perusahaan asuransi saya melihat mobil dan memberikan penawaran untuk perbaikan. Tidak dapat segera membayar perbaikan yang layak, tetapi masih memiliki kendaraan yang sangat bisa dilalui, saya menundanya selama sekitar tiga bulan.

Sementara itu, saya mengganti ban yang rusak dengan ban bekas dan terus menggunakan mobil sebagai pengemudi harian saya. Saya berkendara sekitar 300 mil per minggu untuk mulai bekerja, ditambah tugas sesekali. Selama waktu ini, mobil melaju dengan sangat normal - jika saya sendiri tidak mengalami kecelakaan, saya mungkin tidak akan menyadari bahwa saya memilikinya.

Minggu lalu, saya membawa kendaraan kembali ke perusahaan asuransi saya sehingga mereka dapat mengirimnya untuk diperbaiki. Toko itu menangani pekerjaan pengecatan & bodi, mengganti ban bekas dengan ban baru yang tepat, melakukan pekerjaan perbaikan pada pelek, dan juga melakukan pelurusan roda empat. Namun setelah perbaikan, saya perhatikan mobil menarik sangat kuat ke kanan di bawah akselerasi berat. Hanya menarik sangat sedikit di bawah percepatan ringan, dan sama sekali tidak pada kecepatan stabil.

Perusahaan asuransi mengklaim bahwa ini disebabkan oleh "torque steer", yang melekat pada kendaraan FWD. Namun, saya tidak pernah mengalami ini dengan mobil sampai setelah diperbaiki. Selain itu, ketika mobil saya masih di toko, saya saat ini mengendarai kendaraan sewaan yang hampir identik (2013 Avenger, model dasar) yang tidak menunjukkan gejala yang sama.

Saya meminta perusahaan asuransi mengirim mobil kembali ke toko untuk melihat lagi, tetapi toko mengatakan tidak ada yang salah. Kami menduga faktor yang berkontribusi mungkin ban baru, tetapi mereka mengatakan perbedaan kedalaman tapak diabaikan (ban lama hanya memiliki sekitar 8 bulan dan sekitar 16.000 mil - sebagian besar jalan raya - pada mereka).

Apakah saya yang gila di sini, atau ada sesuatu yang mungkin hilang di toko?

Katakan pada toko Anda untuk mencoba memutar ban dengan meletakkan kedua bagian belakang di bagian depan dan bagian ban yang baru di bagian belakang. Mungkin perbedaan kedalaman tapak lebih penting daripada yang mereka pikirkan?

Jika memutar ban tidak memperbaiki masalah, dugaan saya adalah bahwa di bawah akselerasi keras ban keluar dari pelurusan dan menyebabkan jari kaki keluar.

Untuk itu pastikan mereka memeriksa yang berikut: bermain bantalan roda di sisi itu, ball joint dan kondisi lengan kontrol yang lebih rendah.

Saya juga baru memperhatikan bahwa mereka memperbaiki pelek alih-alih menggantinya. Itu juga bisa menjadi masalah sehingga memutar pelek ke ban belakang akan membantu dengan itu.

Ini kemungkinan besar disebabkan oleh perbedaan dalam gesekan dan oleh karena itu rasio slip antara kedua roda depan yang digerakkan. mobil akan menarik ke satu sisi karena satu ban memberikan kekuatan lebih dari yang lain. Ini adalah masalah umum dan merupakan hasil dari ban yang tidak cocok. Jika ini adalah kendaraan penggerak belakang, gejala yang sama akan dirasakan saat pengereman (seperti juga akan dirasakan pada fwd Anda) dan karenanya ini tidak dikaitkan dengan torsi-steer - yang merupakan penerapan daya yang tidak merata yang disebabkan oleh penggerak- melatih dan pengaturan yang berbeda pada penggerak roda depan. Masalah ini disebabkan oleh cengkeraman ban yang tidak merata.

Tekanan ban juga bisa. Baru saja mengalami masalah yang sama.