Apakah rantai waktu perlu pemeliharaan?

Apakah rantai timing (sebagai lawan dari timing belt) membutuhkan perawatan khusus? Secara khusus saya berbicara tentang BMW Z4

Meskipun pemeliharaan rutin tidak diperlukan, disarankan untuk secara teratur memeriksa berapa banyak rantai telah diregangkan, katakanlah setiap 100 ribu. Jika rantai terlalu panjang, tensioner mungkin tidak lagi dapat melakukan tugasnya. Ada juga masalah pin menjadi sedikit longgar di pelat samping.

Rantai juga harus mendapatkan pemeriksaan visual setiap kali ada kesempatan untuk memastikan tidak ada bukti hal-hal seperti pelat samping mulai longgar. Rol harus dirasakan untuk memastikan tidak ada permainan yang terlihat antara roller dan pin.

Timing chain tidak sering putus tetapi ketika mereka melakukannya mereka biasanya membawa bongkahan mesin, serta memungkinkan katup untuk menjadi terlalu ramah dengan piston, pada kebanyakan mesin.

Saya sudah terbiasa dengan timing chain pada American V8's, tetapi mereka akan "meregang" seiring waktu (kira-kira 200 kilometer) dan kadang-kadang dengan mesin jarak tempuh yang tinggi mereka bisa "melompati" gigi jika terlalu panjang.

Tetapi mereka tidak membutuhkan perawatan apa pun.

Perawatan rutin tidak diperlukan. Namun, derau "berderak" yang berubah dengan RPM engine dapat mengindikasikan adanya masalah dengan rantai atau roda gigi pengaturan waktu. Biasanya ini bukan masalah sampai jarak tempuh yang lebih tinggi (150k +).

Lain kali Anda mengunjungi dealer Anda, tanyakan kepada mereka apakah mereka punya masalah khususnya dengan model tahun Anda. Jika Anda mendengar contoh rantai yang biasanya diganti pada jarak X miles karena beberapa masalah (dan Anda mempercayai sumber Anda), maka Anda mungkin ingin mengambil tindakan pencegahan.

Rangkaian timing BMW dirancang untuk masa pakai engine dan tidak perlu perawatan atau diganti. Untuk membuktikannya, BMW selalu melakukan beberapa tes jarak jauh pada mesin-mesin barunya sebelum dipasarkan. Kembali di tahun 90-an mereka mengambil e34 (seri 5) dan menjalankannya lebih dari 2 juta mil, hanya melakukan pemeliharaan standar. Ketika mereka membongkar mesin itu, semuanya diukur sesuai spesifikasi.

Nikmati Bimmer Anda dan pastikan untuk melakukan pemeliharaan rutin tetapi tidak perlu khawatir tentang rantai waktu. Sekarang jika Anda seorang pria E30 seperti saya, Anda terjebak dengan satu keputusan terburuk (maaf terburuk kedua, setelah mempekerjakan Chris Bangle) insinyur Bimmer membuat dan itu akan pergi dengan sabuk timing karet gelang 'lebih tenang'. Argghh !!

Chris

Rantai panjang akan lepas lebih cepat, pemindahan yang keras akan menjatuhkannya dan memperpendek umurnya, penggantian oli yang jarang akan mengganggu pelumasan saat karbon menumpuk di rantai. Sebagian besar mesin memiliki tensioner otomatis, atau panduan yang baik untuk membantunya menampar. Sabuk memang bagus, tetapi ada yang sangat sulit diubah. Sayang sekali produsen tidak mencoba membuat sabuk lebih mudah untuk diganti karena perlu diganti dengan biaya yang signifikan.

Baru saja memiliki snap rantai waktu pada 1 seri 88k pada jam pada model 2014. 3 hari keluar dari garansi tapi bmw memang memberi saya mesin baru tapi saya harus membayar tenaga kerja. Semuanya pakai.