apa perbedaan antara cairan rem DOT3 dan DOT4?

40

Apa perbedaan antara cairan rem DOT3 dan DOT4?

Apa yang mungkin salah jika saya menggunakan minyak rem DOT3 (4 kali lebih murah) dan bukannya DOT4 yang direkomendasikan oleh pabrikan (tetapi sesekali menambahkan "beberapa" DOT3)?

Apa yang akan terjadi jika saya hanya menggunakan DOT3 saja?

— miernik
sumber

22

Jika manual mengatakan jumlah kecil DOT3 dapat digunakan, apa yang paling mungkin mereka katakan adalah jika Anda menemukan diri Anda dengan minyak rem rendah dan hanya tersedia DOT3, lebih baik menggunakannya daripada tidak memiliki minyak rem.

Setelah Anda kembali ke rumah, Anda harus mendapatkan DOT4 yang direkomendasikan kembali ke sistem dengan pendarahan sistem dan mengisi dengan DOT4.

Seperti yang sudah disebutkan, DOT4 menangani panas lebih tinggi. Jika mobil Anda memanggil DOT4, itu berarti bahwa pabrikan tidak merasa nyaman bahwa sistem pengereman tidak akan menaikkan cairan rem di atas suhu yang dapat ditangani DOT3.

Poin lain yang ingin dibuat di sini adalah ada dua suhu didih untuk minyak rem, Kering dan Basah.

Ketika Anda baru saja mengganti minyak rem Anda dan sistem telah mengeluarkan darah dengan benar, Anda bekerja pada suhu mendidih kering. Seiring waktu, air masuk ke dalam sistem melalui usia, siklus panas, melalui selang, dll. Anda kemudian bekerja di titik didih Basah Anda untuk fluida.

Jadi sekali lagi, jika Anda terjebak di tempat di mana Anda perlu memasukkan beberapa minyak rem baru ke dalam sistem dan semua yang Anda miliki adalah DOT3, kemungkinan besar pada titik itu DOT4 Anda telah terdegradasi dan DOT3 segar akan dekat dengan tempat DOT4 ada di, tetapi ini tidak akan tetap benar, DOT3 akan menurun sekali di baris sehingga pernyataan di atas untuk menggantinya sesegera mungkin berlaku.

— ManiacZX
sumber

1

Jika mobil saya memanggil DOT3 maka bisakah saya menggunakan DOT4? Selain titik didih yang lebih tinggi, adakah perbedaan viskositas?

— MonkeyZeus

14

Minyak rem DOT4 memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada DOT3, membuat fluida lebih kecil kemungkinannya untuk mendidih. Menggunakan cairan yang lebih murah dan berkadar rendah meningkatkan kemungkinan rem Anda gagal dalam situasi di mana mereka mengumpulkan banyak panas, misalnya, berkendara menuruni gunung di jalan berbelok.

Informasi lebih lanjut: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html

— William Cline
sumber

11

Kebanyakan orang menyadari bahwa rem bekerja dengan mengubah energi kinetik menjadi panas. Rotor dan bantalan rem menjadi sangat panas, panas ini juga ditransfer ke minyak rem, jika minyak rem terlalu panas dan mendidih, itu secara efektif membuat udara masuk dalam jalur dan akan menyebabkan kegagalan rem.

Anda dapat menempatkan DOT 4 di tempat Dot 3 tetapi tidak sebaliknya.

Catatan DOT 5 sangat berbeda dan berbasis silikon, tidak kompatibel dengan sistem DOT 3 dan 4

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
sumber

8

Periksa Minyak Rem di Wikipedia.

DOT 5 tidak dapat dipertukarkan atau kompatibel dengan cairan DOT 3, 4, dan 5.1 dan dapat menyebabkan kegagalan sistem katastropik.

Dot 3, 4, dan 5.1 berbasis glikol eter. Mereka kompatibel, tetapi seperti oli motor, Anda harus menggunakan cairan yang direkomendasikan atau tingkat yang lebih tinggi. Dot 4 dan 5.1 juga memiliki borat ester untuk menangani suhu yang lebih tinggi. Cairan DOT 3, 4, dan 5.1 ditemukan di sebagian besar sistem rem dan kopling.

DOT 5 adalah cairan berbasis minyak silikon dan hanya dapat digunakan dalam sistem baru yang kering. Ini ditemukan dalam sistem balap, Militer AS, Soviet, dan Finlandia untuk menangani suhu rendah, pengereman berlebihan, dan masalah paparan air.

— Berbohong
sumber

3

DOT 5 berbasis silikon dan tidak kompatibel .

Dot 5.1 agak OK tapi tidak disarankan untuk dicampur dengan 3 dan 4.

Untuk menggunakan Dot 5, Anda HARUS mengganti semua karet, seal dan jalur rem fleksibel serta garis baja flush.

Bagaimana aku tahu ? Saya menjalankannya di mobil otot saya.

— Sersan Schultz
sumber

0

Viskositas DOT4 lebih dari DOT3 dan mempertahankan fluiditas pada suhu yang lebih tinggi. Selain itu, rem akan lebih efektif ketika sistem menjadi panas selama perjalanan panjang.

— Nasim
sumber

-1

DOT 4 juga menyerap lebih sedikit air dibandingkan DOT 3.

(maaf Larry) DOT 5 IS kompatibel dengan sistem DOT 3 & 4 tetapi cairan lama harus sepenuhnya dibilas dengan DOT 5.

DOT 5 TIDAK kompatibel dengan rem anti-lock!

— twleblanc
sumber

2

Saya telah menolak suntingan, karena itu mengubah posting sepenuhnya, dan membuatnya bertentangan dengan dirinya sendiri. Jika postingannya salah, itu harus diturunkan dan yang harus dibuktikan dengan referensi (berlaku untuk penulis). Hasil edit mungkin benar, tetapi tidak ada referensi, dan lebih cocok sebagai komentar.

— theUg

Saya akan membuat komentar saya sebagai komentar tetapi pada saat itu tidak ada tautan "tambahkan komentar" yang terlihat oleh saya pada saat itu (atau sekarang - selain yang menambahkan komentar ini). Maaf, saya tidak menyadari bahwa kami harus memberikan referensi dengan jawaban kami. Maksud saya adalah 5 dapat digunakan dalam SISTEM yang awalnya dirancang untuk 3 atau 4. Saya akan merujuk diri saya bahwa saya memiliki 5 di mobil yang basah dengan DOT 4 selama lebih dari dua puluh tahun tanpa kegagalan bencana yang disebutkan di atas.

— twleblanc