Pembaruan 11/9/2013
Setelah sedikit mengemudi, kebisingan kembali muncul. Saya membawanya kembali ke mekanik dan kami memutuskan itu harus menjadi bantalan rem. Mereka cukup usang, dan seperti saya katakan sebelumnya, mereka dipakai tidak merata. Karena masalahnya adalah intermiten, mungkin bantalan membuat sudut canggung dengan rotor kadang-kadang, yang mengarah ke suara gerinda / rintihan.
Saya memesan bantalan EBC Red Stuff (keramik) baru dan rotor EBC USR (slotted). Saya meminta toko menginstalnya hari ini. Sejauh ini bagus - tidak ada suara - tetapi kita harus melihat apa yang terjadi dalam ribuan mil setelah pembalutnya masuk sepenuhnya.
Saya tahu saya bisa menjawab pertanyaan saya sendiri, BTW, tapi saya akan menunggu sampai pembalutnya masuk sebelum saya menyimpulkan jawaban untuk masalah tersebut.
Pembaruan 11/2/2013
Saya pergi ke toko reparasi mobil independen yang diulas dengan baik di daerah saya. Hal pertama yang dibesarkan mekanik adalah rem belakang saya (drum) perlu disesuaikan. Mekanik itu menunjukkan kepada saya bagaimana drum kiri saya benar-benar macet, sedangkan drum kanan saya terlalu longgar. Setelah dia menyesuaikan drum, dia menyuruh saya berkeliling sejauh beberapa ratus mil lagi dan melihat apakah suara itu kembali.
Selain itu, mekanik menyebutkan bahwa drum bisa menjadi alasan di balik keausan yang tidak rata pada bantalan depan saya. Dia juga menyebutkan bahwa alur di rotor depan saya, meskipun jauh dari yang diinginkan, tidak mungkin menjadi penyebab masalah.
Mari kita lihat apa yang terjadi minggu ini!
Cerita
Saya punya Honda Civic LX 2012. Ini mobil pertama saya, dan saya harus mengatakan saya mengendarainya agak keras. Setelah sekitar 20 km, rem saya mulai terasa bergelombang - saya akan memegang pedal rem, dan mobil akan melambat dengan cara bergelombang yang tidak konsisten.
Saya pikir rotor saya bengkok (atau, menurut StopTech , bahan pad dipindahkan tidak merata), dan saya ingin belajar lebih banyak tentang rem mobil saya, jadi saya memutuskan untuk mengganti rotor dan pembalut saya.
Saya membeli rotor EBC baru (penggantian OEM) dan bantalan (Ultimax2, penggantian OEM), dan saya mengganti yang asli. Saya memastikan bahwa saya memasang bagian-bagian EBC persis seperti bagian-bagian OEM dipasang, dan saya yakin akan memeriksa tingkat minyak rem dan meminyaki kembali pin-pin kaliper dan braket bantalan.
Setelah saya menginstal bagian EBC, rem terasa orgasme. Dengan itu, saya mencoba yang terbaik untuk menghindari menggunakannya terlalu kasar untuk mengikuti prosedur pembobolan EBC (lihat FAQ EBC , item # 9). Saya mengikuti prosedur pembobolan sekitar 500 mil atau lebih sebelum saya perlahan beralih kembali ke gaya mengemudi saya sebelumnya. Meski begitu, rem terasa hebat.
Masalah
Setelah beberapa bulan, rem saya mulai mengeluarkan suara gerinda / rintihan yang mengerikan ketika saya kadang-kadang menginjak rem . Bagian ini penting - rem saya tidak membuat kebisingan secara konsisten - hanya kadang-kadang . Ketika saya tidak mendengar (atau merasakan) suara itu, rem saya tampak luar biasa seperti ketika saya menginstalnya.
Rinciannya
Saya bisa menangkap rekaman suara setelah berkeliling sekitar 2 jam semalam. Saya sudah mengunggah suaranya di sini .
Pastikan Anda menyalakan speaker Anda sehingga Anda bisa mendengarnya dengan baik. Setiap kali Anda mendengar suara itu, saya berhenti dengan lambat.
Kebisingan tidak muncul pada penghentian kecepatan tinggi atau selama pengereman throttle. Ini hanya muncul pada penghentian kecepatan rendah.
Dengan mengatakan itu, itu masih hanya terjadi kadang-kadang selama berhenti kecepatan rendah - di lain waktu, saya bisa berhenti dengan kecepatan rendah dengan rem halus dan diam.
Kebisingan tidak pernah terjadi setelah awal yang dingin (yaitu ketika saya pergi bekerja di pagi hari).
Kebisingan sepertinya hanya terjadi setelah saya berkeliling sebentar. Ini sepertinya lebih sering terjadi setelah saya berkeliling sebentar, kemudian berhenti sebentar. Sebagai contoh:
- Mulai dingin
- Berkendara ke XYZ
- Taman selama 15-30 menit
- Mengusir
Ada kemungkinan besar bahwa kebisingan akan terjadi selama langkah 4, tetapi tidak ada jaminan.
Dengan mengatakan itu, kebisingan memang terjadi kadang-kadang setelah berkeliling sebentar tanpa berhenti sama sekali.
Kebisingan bisa datang dan pergi. Sebagai contoh, saya bisa berkeliling sebentar, mulai mendengar suara, lalu suara itu pergi, dan kemudian mulai terjadi beberapa perhentian kemudian.
Ini mengesampingkan karat permukaan, yang akan hilang setelah beberapa kali pengereman pertama.
Kadang-kadang, terutama setelah kebisingan terjadi atau sebelum itu akan terjadi, saya bisa mendengar suara pekik / derit ketika saya rem. Saya hanya bisa mendengarnya ketika saya menurunkan jendela saya dan praktis menjulurkan kepala ke luar jendela. Suara ini sangat, sangat berbeda dari suara gerinda / rintihan.
Saya tidak melihat adanya kehilangan kinerja pada rem, bahkan ketika kebisingan terjadi. Mobil melambat dengan benar.
Investigasi
Akhir pekan lainnya, saya mengambil rem untuk melihat apakah saya dapat menemukan masalah yang jelas. Saya juga membersihkan dan melumasi kembali semua bagian yang sesuai, meskipun itu tidak membantu. Berikut adalah pengamatan saya ketika saya membongkar rem:
Bantalan dipakai tidak merata. Bagian atas bantalan terlihat lebih tipis dari bagian bawah bantalan.
Sisi luar rotor samping pengemudi saya memiliki alur yang jelas:
Bantalan rem yang sesuai memiliki alur yang sesuai:
Namun, jika alur ini adalah penyebab dari kebisingan, bukankah kebisingan akan terjadi setiap kali saya mengerem?
Saya mencoba tidur di pembalut menggunakan prosedur 60-10 x5 (melambat dari 60 MPH ke 10 MPH beberapa kali dengan periode pendinginan pendek di antaranya, juga dijelaskan pada EBC's FAQ).
Ini tidak membantu - kebisingan terjadi lagi pada hari berikutnya.
Dengan itu, saya tidak sepenuhnya yakin apakah saya melakukan prosedur dengan benar - mungkin saya tidak cukup lambat.
Pertanyaan
Apa yang menyebabkan suara gerinda / rintihan yang mengerikan ini ketika saya kadang-kadang menggunakan rem ?