Suspensi belakang jauh lebih sensitif terhadap gundukan daripada depan

Setiap kali saya melaju melewati gundukan kecepatan (atau lubang pot atau apa pun), saya perhatikan bahwa ketika roda belakang melaju, seluruh mobil melonjak naik dan turun, lebih banyak daripada roda depan. Saya cukup yakin guncangan bukanlah masalah di sini, sebagian karena saya telah mengubahnya dan perilaku tidak hilang dan sebagian karena masalahnya bukan bagian belakangnya terlalu melenting, itu terlalu kaku. Sepertinya ada sesuatu yang salah dengan pegas koil, tetapi mereka terlihat baik dan saya tidak tahu bagaimana mengujinya jika tidak ... Ada ide?

Mobil itu adalah Acura Integra dari '93, hatchback yang sporty.

Masalah yang cukup umum pada mobil dengan suspensi strut adalah pegas rusak. Saat strut memakainya, ia kehilangan kemampuannya untuk mengontrol peredam pegas. Ini memungkinkan pegas untuk mengompresi dan berkembang lebih cepat dan lebih jauh dari yang dirancang. Seiring waktu musim semi melemah dan pecah. Istirahat berkali-kali terjadi pada belokan terakhir musim semi dan mungkin tidak diperhatikan. Lihatlah bagian paling bawah dari pegas dan lihat apakah ujungnya muncul sebagai ujung yang bersih atau jagged. Anda harus memiliki jumlah gulungan yang sama di kedua sisi. Pegas yang diperpendek bertindak lebih kaku dari pegas saham yang menghasilkan perjalanan yang lebih keras. Sumber lain membenturkan dudukan strut yang aus atau rusak (dalam kasus Anda ini seharusnya terdeteksi selama penggantian). Anda juga mungkin telah mengenakan bushing suspensi yang memungkinkan gerakan ekstra yang menghasilkan benturan. Mengenakan'

Hukum gravitasi dasarnya di sini karena sebagian besar mesin mobil terletak di bagian depan sehingga lebih berat di bagian depan sehingga roda depan tetap tenang dan tersusun dibandingkan dengan bagian belakang mobil. Anda akan mengalami bahwa mobil Anda akan berhenti memantul jika Anda mengisi bagasi mobil Anda dengan barang bawaan.

Bagian suspensi lainnya memiliki busing seperti lengan belakang di belakang. Sarankan agar Anda melihat fungsi roda menggunakan jack kedua pada suspensi ketika tge body didongkrak dan didukung dengan dudukan. Bushing suspensi juga gagal.

Juga jika Anda memiliki batang torsi, periksa juga.

Satu pemikiran tambahan..di sekitar sini banyak toko pelurusan dan toko ban yang melakukan pelurusan, akan melakukan pemeriksaan kesopanan, tempat mengangkat mobil, dan menyodok suspensi dengan batang pengungkit. Mereka tidak mengenakan biaya. Ini bisa dialami mata pada suspensi.