Apa yang benar-benar diberitahukan lampu engine dingin?

Honda Fit 2013 saya telah selama beberapa minggu terakhir atau lebih menunjukkan lampu mesin dingin (termometer biru dengan huruf C) ketika saya memulai sebelum atau setelah bekerja (atau sebagian besar waktu lainnya). Saya melihat di manual untuk melihat apa artinya ini, tetapi yang dikatakan hanyalah "mesinnya dingin" tanpa informasi lebih lanjut tentang apa yang harus saya lakukan. Mematikan dengan sendirinya setelah beberapa menit berkendara.

Saya kira informasi ini relevan dengan sesuatu, atau mereka tidak akan repot-repot membuat cahaya untuk itu, tapi saya belum bisa mencari tahu apa.

Mesin berjalan dengan aman dan efektif dalam kisaran suhu yang sebenarnya cukup sempit. Pengukur suhu (atau lampu indikator dingin dan panas) biasanya mengukur suhu cairan pendingin engine itu sendiri.

Ketika mobil pertama kali dinyalakan, mesinnya dingin, dan oli perlu waktu untuk memanas dan mencapai aliran yang baik untuk pelumasan. Sampai suhu itu tercapai, mesin lebih rentan terhadap kerusakan pada putaran tinggi atau di bawah beban.

Bimbingannya adalah mengemudi dengan relatif lembut sampai lampu dengan suhu rendah padam. Di mobil yang sangat disetel, dengan toleransi lebih ketat, ini bahkan lebih penting. Jadi perlakukan itu sebagai peringatan lembut.

Jika menyala lagi saat mengemudi, ini biasanya berarti ada masalah besar dengan pendingin Anda - biasanya bocor keluar dari mesin sepenuhnya sehingga sensor tidak membaca apa pun! Apa yang terjadi selanjutnya adalah bahwa mesin cepat panas, menghancurkan paking kepala silinder, dan segera setelah - mesin itu sendiri!

Memeriksa beberapa forum Fit itu berarti mesinnya dingin. Apa artinya ini bagi Anda adalah bahwa mesin belum mencapai suhu operasi sehingga mengendarainya dengan bertanggung jawab, tidak ada kelinci jack mulai, tidak ada putaran tinggi, tidak ada beban tinggi dll. Saya akan menganggap lampu akan tetap menyala jika termostat rusak atau kipas macet estafet, pada dasarnya lebih dari pendinginan mesin Menurut beberapa keluhan di forum tidak ada pengukur suhu di beberapa model hanya lampu dingin yang padam segera setelah start up dan lampu temp bersuhu tinggi Anda berharap hanya menyala pada awal start up.

Setiap mesin pembakaran infernal bekerja paling baik dalam kisaran suhu yang dinyatakan. Ada suhu di bawah di mana mesinnya dingin, dengan pemanasnya tidak bekerja dan kebutuhan untuk membuatnya hanya akselerasi yang lembut. Ada suhu di atau di atas di mana mesin terlalu panas sehingga harus dimatikan dan masalah dilacak dan diperbaiki. Di sela-sela, mesin cukup hangat untuk digerakkan secara normal dan tidak terlalu panas untuk digerakkan sama sekali, dan ada suhu yang ideal bahwa suhu mesin yang sebenarnya harus pada atau dekat, yang umumnya antara 3/7 dan 5 / 7 dari jalan naik dari terlalu dingin ke terlalu panas. Untuk memantau suhu engine terkait dengan mengetahui seberapa panasnya, dan bagaimana sistem pendingin bekerja, beberapa mobil memiliki pengukur suhu yang menunjukkan seberapa panas mesin dalam kisaran dari terlalu dingin ke terlalu panas. Lainnya memiliki lampu sinyal untuk dingin dan panas yang menunjukkan apakah mesin terlalu dingin, terlalu panas, atau di antara keduanya. Dan beberapa hanya memiliki sinyal panas.

Saya benar-benar akan mengatakan itu bertentangan dengan jawaban lain, Anda tidak perlu khawatir sama sekali tentang cahaya.

Alasannya ada dua:

• Pertama, mobil modern dengan sistem kontrol throttle elektronik akan dapat membatasi pembukaan throttle setiap kali elektronik dari mobil curiga bahwa oli belum mencapai suhu operasi. Dengan demikian, mobil Anda mungkin sudah melindungi dirinya sendiri secara otomatis dari penyalahgunaan ketika mesinnya dingin.
• Kedua, apa yang sebenarnya ditunjukkan oleh cahaya adalah apakah pendinginnya dingin atau panas. Itu tidak menunjukkan hal yang paling penting untuk keausan mesin, suhu oli. Karena oli membutuhkan waktu sekitar dua kali lebih lama untuk mencapai suhu operasi daripada cairan pendingin, Anda tidak dapat langsung mengangkatnya setelah lampu mati.

Jika saya adalah produsen mobil, saya akan menggunakan sensor suhu pendingin dan beberapa matematika canggih untuk mengembangkan model untuk hal yang paling menarik, suhu oli. Saya juga akan membatasi pembukaan throttle jika oli belum sesuai dengan model matematika mencapai suhu operasi. Saya pikir produsen mobil mungkin sudah melakukan ini.