Faktor-faktor apa yang mempengaruhi tekanan udara maksimum yang harus dimasukkan ke ban kendaraan?

Untuk hampir setiap mobil, setidaknya ada dua peringkat "tekanan ban maksimum" yang berbeda.

• Peringkat pabrikan kendaraan. Ini biasanya ditemukan pada stiker yang menempel di pintu pengemudi.
• Peringkat pabrikan ban. Ini biasanya ditemukan di dinding samping setiap ban.

Mengingat ini, saya sebenarnya punya dua pertanyaan di sini. Saya cukup yakin saya tahu jawaban untuk yang pertama, tetapi lebih suka menjawab di sini untuk mengkonfirmasi. Yang kedua benar-benar daging hal-hal.

Peringkat mana yang harus diikuti saat mengisi ban seseorang? Haruskah Anda menggunakan peringkat kendaraan, peringkat ban, yang lebih rendah / lebih besar dari keduanya, atau di suatu tempat di antaranya?

Variabel apa yang dapat memengaruhi peringkat tekanan maksimum yang harus digunakan untuk ban? Bisakah beberapa modifikasi kendaraan besar, seperti perubahan drivetrain atau suspensi, membuat level pengisian "terbaik" yang sebenarnya menyimpang dari satu atau kedua peringkat pabrikan?

EDIT: Demi spesifisitas, saya menambahkan tag pengaman . Saya ingin masalah ini lebih ditujukan dari sudut pandang keselamatan / kesehatan kendaraan, daripada perspektif balap / kinerja.

Sedikit latar belakang: Anda dapat menjalankan ban Anda di berbagai tekanan, baik di bawah atau di atas rekomendasi. Mengembang ban yang berlebihan akan menyebabkan pemakaian berlebih di bagian tengah ban tetapi ban kaku yang bagus - yang sangat bagus untuk lintasan hari, jalan mulus, dll. Di bawah penggembungnya, kenakan pinggiran luar lebih banyak, dan melemahkan dinding samping berarti ban bisa bergerak lebih jauh - yang bagus di jalan bergelombang karena mereka menyerap gundukan.

Peringkat pabrikan ban biasanya direkomendasikan 'tidak melebihi' dari pabrikan untuk menghindari keausan ban.

Peringkat kendaraan didasarkan pada berat mobil dan karakteristik penanganan (termasuk perjalanan suspensi) sehingga lebih pada penanganan / kenyamanan.

Sebagai contoh, rekomendasi kendaraan saya adalah 32psi di bagian belakang dan 34 di bagian depan, tetapi saya menggunakan 36 di bagian belakang dan 38 di bagian depan karena saya lebih suka karakteristik penanganannya - ini lebih mengarah ke sudut dan sedikit lebih cenderung oversteer. Saya masih menyimpannya di bawah rekomendasi pabrikan ban, yang pada yang ini adalah 44psi kecuali saya di trek balap - maka saya engkol semuanya hingga 44/46. Tekanan-tekanan di jalan membuatnya sangat gugup dan tidak nyaman.

(peringatan - ini adalah mobil performa, dan saya melakukan kesalahan lebih pada sisi kontrol yang tepat dan kurang pada kenyamanan)

Pembaruan berdasarkan permintaan keamanan @ Iszi:

Jika Anda berada dalam peringkat ban, Anda menjaga ban tetap aman dan mengurangi risiko kerusakan. Saat Anda menaikkan tekanan, Anda membuat ban lebih keras dan meningkatkan tekanan pada dinding samping yang lebih mungkin meledak jika menabrak ban dari trotoar atau lubang. Selain itu, ban bertekanan lebih tinggi akan menempatkan lebih banyak beban pada guncangan / peredam / braket pemasangan karena tidak akan menyerap begitu banyak dampak dari gundukan jalan, sehingga Anda dapat mengharapkan umur yang lebih pendek untuk guncangan Anda.

Secara realistis, kecuali jika Anda mendorong kinerja, saya tidak akan berharap ini membuat perbedaan dramatis untuk keselamatan atau keausan. Pertahankan tekanan di suatu tempat di bawah maksimal dua.

Ikuti OEM. Peringkat maksimum yang ada pada ban biasanya diberikan untuk mencegah orang dari pengisian berlebihan, dan juga sesuai dengan batas berat. Ini berarti jika dikatakan 55, tetapi 80 saat maksimal roll dengan 55. Jika menarik kapal yang berat, maka Anda roll dengan 80 karena bobot ekstra akan membutuhkan tekanan ekstra agar ban dapat menahan dengan benar. Intinya, jika Anda hanya mengendarai kendaraan Anda secara normal, patuhi tekanan yang direkomendasikan pabrik.