Apakah baterai buruk juga untuk komponen lain?

Saya pikir baterai saya sedang dalam perjalanan keluar - pada pagi hari yang dingin, itu menghidupkan mesin sangat lambat untuk memulai, dan mengambil beberapa putaran sebelum mesin akhirnya mulai. Ini telah terjadi selama beberapa minggu, tetapi mobil selalu akhirnya dimulai. (Perhatikan itu bukan glow plugs karena saya mengubahnya beberapa bulan yang lalu.)

Saya tidak pernah menggunakan mobil untuk apa pun yang saya tidak bisa menggunakan kereta, bus atau sepeda, jadi jika suatu hari itu tidak memulai sama sekali maka saya senang mengatasinya di waktu luang saya. Namun, saya tidak ingin melakukan kerusakan pada bagian lain dari mobil - jadi pertanyaan saya adalah, apakah baterai deskripsi ini cenderung memperpendek umur komponen lain?

Ganti, baterai; alternator dan starter Anda akan mengalami stres yang lebih tinggi jika baterai lemah. Jika Anda tidak dapat menggantinya, segera letakkan pengisi daya tetesan di atasnya saat kendaraan tidak digunakan. (Skenario penggunaan yang jarang Anda gariskan akan membenarkan pengisi daya menetes apakah baterai sedang sekarat atau tidak. Tapi tidak semua kendaraan dapat garasi, sehingga mungkin bukan pilihan.)

Jawaban Mike tidak lengkap. Tegangan yang lebih rendah memang membutuhkan tarikan arus yang lebih tinggi dalam hal beban tahanan variabel, dan pengukur kabel, dll. Menentukan semakin tinggi arus yang melintasi kawat, semakin besar penurunan tegangan bahkan sebelum mencapai motor starter. Anda memiliki mesin diesel, sehingga rasio kompresi yang lebih tinggi menciptakan beban yang lebih tinggi dari awal. Komponen lain yang memiliki resistansi tetap sebenarnya akan memiliki tegangan arus yang lebih rendah sebagai akibat dari penurunan tegangan yang dapat menyebabkan masalah yang berbeda pada komponen elektronik, tetapi itu lebih kecil kemungkinannya daripada peningkatan keausan pada starter dan alternator Anda.

Baterai ada untuk menghidupkan mesin. Setelah mesin berjalan semuanya ditenagai oleh alternator / generator. Efisiensi baterai berkurang dalam cuaca dingin tetapi harus tetap menghidupkan kendaraan. 1. Periksa tegangan acoss terminal baterai Anda, Anda ingin melihat suatu tempat di sekitar 12.4V. 2.Kemudian nyalakan kendaraan dan periksa voltase lagi, Anda ingin melihat sekitar 13-14.4V. Jika 1. lebih rendah dari sekitar 12.2V, baterai Anda kosong. Jika 2. lebih rendah dari 13V sistem pengisian daya Anda tidak mengisi baterai dengan benar. Jika baterai Anda sudah tua, katakan tiga tahun atau lebih dan sistem pengisian daya Anda di 2. menghasilkan tegangan yang baik maka sudah saatnya baterai baru. Anda dapat mengisi daya baterai sekitar 2Amps dan kemudian mengisi daya sepenuhnya dengan bola lampu 5W dan kemudian mengisi ulang di 2A lagi. Mengulangi ini beberapa kali akan mengurangi sulfasi pada baterai dan meningkatkan kinerjanya. Biasanya tidak sebanding dengan penggantian baterai sederhana. Baterai dalam kondisi pengisian daya rendah tidak dapat melukai kendaraan Anda dengan cara apa pun karena ketika volt turun, outputnya juga turun. Daya baterai yang rendah tidak akan berpengaruh karena alternator memberi daya pada semuanya. Pemeriksaan terakhir adalah tes pelepasan berat, biasanya tes bengkel, di mana beban diletakkan pada baterai selama sepuluh atau lima belas detik dan tegangannya tidak boleh turun di bawah 9V. Ini menguji kondisi fisik baterai. Baterai dalam kondisi pengisian daya rendah tidak dapat melukai kendaraan Anda dengan cara apa pun karena ketika volt turun, outputnya juga turun. Daya baterai yang rendah tidak akan berpengaruh karena alternator memberi daya pada semuanya. Pemeriksaan terakhir adalah tes pelepasan berat, biasanya tes bengkel, di mana beban diletakkan pada baterai selama sepuluh atau lima belas detik dan tegangannya tidak boleh turun di bawah 9V. Ini menguji kondisi fisik baterai. Baterai dalam kondisi pengisian daya rendah tidak dapat melukai kendaraan Anda dengan cara apa pun karena ketika volt turun, outputnya juga turun. Daya baterai yang rendah tidak akan berpengaruh karena alternator memberi daya pada semuanya. Pemeriksaan terakhir adalah tes pelepasan berat, biasanya tes bengkel, di mana beban diletakkan pada baterai selama sepuluh atau lima belas detik dan tegangannya tidak boleh turun di bawah 9V. Ini menguji kondisi fisik baterai.

Tegangan baterai yang rendah dapat menyebabkan starter terlalu panas bersama dengan kabel dan terminal. Semakin rendah tegangan, semakin tinggi tarikan arus, semakin tinggi tarikan arus, semakin banyak panas yang dihasilkan, yang pada gilirannya meningkatkan arus lebih tinggi dalam siklus setan. Ini bukan efek satu kali tetapi kumulatif. Semakin sering overheats semakin buruk masalahnya, sampai sesuatu gagal sepenuhnya.

Apa ? Peningkatan pemakaian di starter dan alternator karena baterai lebih lemah? Wow ... Anda harus membaca sendiri beberapa kali dan melihat apa yang Anda tulis di sana :) Tidak ada cara di dunia ini yang bisa terjadi. Daya baterai lebih rendah = RENDAH stres dan keausan yang lebih rendah pada komponen-komponen itu. Titik. Pada akhirnya ada kemungkinan kecil masalah dengan elektronik saat ditenagai oleh baterai yang lebih lemah tapi itu sebenarnya masalah diabaikan. Kesimpulannya tidak ada yang bisa mengerem karena baterai lemah dan saya belum pernah mendengar hal seperti itu.

Lakukan tes. Ambil beberapa baterai lemah dan hubungkan bola lampu ke sana. Tapi hati-hati, lebih sedikit tegangan lebih banyak arus. Akhirnya bisa meledak lol :)