Apakah konverter katalitik rusak? Tali aneh keluar dari pipa knalpot

Volvo GL 440 lama dan ini keluar dari pipa knalpot. Tidak ada suara, semua bekerja dengan baik tetapi masalah kosmetik ini: apakah ini berarti gas buang sekarang tidak tersaring dengan baik? Apakah ini berarti katalisator perlu diganti atau sesuatu yang lain?

Sepertinya Fiber-glass berasal dari resonator

masukkan deskripsi gambar di sini

Sepertinya barang-barang datang dari muffler

masukkan deskripsi gambar di sini

exhaust catalytic-converter volvo-440

— hhh
sumber

Panggil seorang pengusir setan!

— Kapten Kenpachi

Jawaban:

Sepertinya bagian dari knalpot bagiku. Anda harus menggantinya karena bisa menghambat pembuangan.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
sumber

Jadi ini adalah hal yang menghalangi suara, melunakkannya dengan menghilangkan frekuensi tinggi tertentu. Apakah ini proyek besar dan apakah perlu mengubah seluruh katalisator atau hanya sebagian saja? Adakah estimasi biaya? Mungkinkah melakukan sendiri (bukan menjadi mekanik)? Apakah mungkin untuk membuka catalysator dan mengganti barang muffler dengan barang baru?

— hhh

@ hhh, jika ini adalah beberapa material mematikan dari dalam muffler maka, tidak, ini bukan pekerjaan besar juga tidak mempengaruhi emisi. Pengganti muffler akan memecahkan masalah. Bahkan, saat melepas knalpot, Anda akan dapat melihat secara tepat dari mana filamen-filamen itu berasal.

— Bob Cross

@ hhh knalpot berbeda dari catalysator, knalpot akan terjauh dari mesin. Ini adalah sesuatu yang harus Anda lakukan selama itu tidak berkarat parah. Mereka terkadang bisa menjadi PITA.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

Saya memperbaikinya dan efisiensi energi mobil meningkat dari 12-15 liter / 100 km menjadi sekitar 6-8 liter / 100 km, penghematan biaya yang luar biasa! Wow!

— hhh

Saya menemukan video yang cukup bagus tentang mengganti muffler di sini . Seperti yang dikatakan Larry, itu bukan catalysator tetapi bagian sebelum catalysator. Sepertinya sesuatu yang bahkan seorang amatir dapat lakukan. Di Finlandia, biayanya sekitar 60EUR untuk bagian jadi bukan bagian mahal.

masukkan deskripsi gambar di sini

( sumber gambar )

Terminologi

muffler = äänenvaimentimet, takapönttö (Finlandia) = Ljuddämpare (Swedia)

— hhh
sumber

Hanya untuk memperjelas jawaban Anda, apakah filamen-filamen dalam gambar asli keluar dari pipa ekor (seperti yang tercantum dalam diagram)? Jika demikian, Anda cenderung melihat materi dari resonator. Jika Anda melepas resonator dan filamen masih keluar dari pipa penghubung, Anda mungkin melihat material dari ruang resonansi di muffler .

— Bob Cross

@ BobCross ya filamennya datang dari pipa ekor . Jadi benar: mungkin saja mereka berasal dari resonator atau knalpot. Jadi sepertinya pilihan terbaik adalah mengganti knalpot, resonator dan knalpot setidaknya? Saya belum yakin apakah ide terbaik adalah benar-benar mengganti semua komponen, juga catalytic converter sehingga semua komponen akan memiliki kondisi dan umur yang sama. Saya pikir itu ide yang bagus atau sia-sia untuk membeli catalytic converter baru juga?

— hhh

Kenyataannya adalah bahwa jauh lebih mudah untuk mengganti komponen gas buang satu per satu. Setiap potongan akan menjadi agak besar, berkarat dan menjengkelkan. Anda benar-benar tidak ingin seluruh rangkaian komponen menjatuhkan Anda sekaligus. Kecurigaan saya adalah Anda telah mengeluarkan beberapa materi dari resonator. Geometrinya menyiratkan kerah fiberglass di sekitar jalur udara lurus. Ngomong-ngomong, jika Anda ingin sedikit lebih bolak-balik diskusi daripada yang akan cocok di komentar, silakan bergabung dengan kami di obrolan .

— Bob Cross

Perakitan knalpot dan peredam adalah apa yang telah Anda bayangkan. Pipa knalpot dan peredam berada di ujung sistem pembuangan Anda. Karena posisinya dalam sistem itu menjadi lebih panas dan lebih dingin, dan berkorosi lebih cepat daripada bagian lain dari knalpot. Knalpot cenderung berkarat dari dalam ke luar terlebih dahulu. Inilah yang telah terjadi, dan telah merilis bahan penyerapan suara serat kaca dari dalam perakitan.

Anda perlu mengganti knalpot dan peredam, berlabel resonator di gambar Anda. Tidak mengubah resonator akan memungkinkan fiber-glass untuk bergeser dan memblokir knalpot. Knalpot yang tersumbat akan mencegah mesin memulai jika sumbatan menjadi cukup besar.

— Allan Osborne
sumber

'Tailpipe and peredam' akan disebut 'muffler' di Negeri Dewa.

— Allan Osborne

+1 Apakah itu ide yang baik untuk mengganti resonator sekaligus knalpot? Jika muffler terkorosi, resonatornya juga harus terkorosi - ini adalah bagaimana saya memahaminya. Atau apakah masalah apakah resonator terkorosi?

— hhh

Ini adalah resonator yang melepaskan foto Anda . Ketika datang untuk menggantikan resonator, penilaian sistem yang lengkap akan menjadi ide yang bagus.

— Allan Osborne

Maksud Anda, ide yang baik adalah mengganti catalysator, resonator, dan muffler secara bersamaan? Saya mengerti Anda sehingga ide terbaik adalah mengubah setidaknya knalpot dan resonator karena mereka paling jauh dari motor, kan? Saya tidak tahu tentang biaya: muffler 60EUR, resonator juga sesuatu seperti itu dan katalisatornya ?!

— hhh

Foto Anda menunjukkan resonator dengan gelas seratnya. Ini harus diganti. Penggantian suku cadang lainnya harus melalui pemeriksaan sistem lebih lanjut.

— Allan Osborne