Dapatkah meluncur dengan netral merusak transmisi otomatis?


15

Ketika saya mengendarai transmisi manual, saya terbiasa beralih ke posisi netral pada jalur yang panjang dan dangkal untuk menghemat bahan bakar. Sekarang saya mengendarai otomatis (khususnya, Corolla baru-baru ini) dan masih melakukannya.

Tetapi seseorang mengatakan kepada saya baru-baru ini bahwa berada dalam kondisi netral saat bergerak dapat menyebabkan transmisi otomatis menjadi terlalu panas, karena fluida tidak sedang diedarkan.

Apakah ini benar?


Lihat: mechanics.stackexchange.com/questions/678/... itu sebenarnya tidak lebih efisien bahan bakar daripada pengereman engine.
Annath

@Annath: Jika meluncur memungkinkan Anda untuk mempertahankan kecepatan Anda tanpa menekan pedal gas, sementara pengereman mesin menyebabkan Anda kehilangan momentum saat menuruni bukit dan perlu menerapkan akselerator lagi, itu jauh lebih merupakan undian yang menghemat bahan bakar dengan lebih baik. Cara terbaik untuk menghemat bahan bakar tentu saja untuk memotong mesin sepenuhnya dan meluncur netral, dan biarkan transmisi menghidupkannya kembali (sehingga Anda tidak menghabiskan daya pada motor stater) ketika Anda membutuhkan mesin lagi.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

dengan mesin modern yang membuat mobil tidak memerlukan bahan bakar untuk turun bukit, namun, untuk mengubahnya menjadi netral akan membutuhkan bahan bakar untuk menjaga mesin tetap berjalan sehingga tidak seefisien yang Anda kira
Mauro

Jawaban:


12

Saya tidak berpikir itu akan membuat perbedaan pada jarak tempuh gas. Kapan pun mesin menjalankan pompa depan pada transmisi diputar oleh torque converter dan melumasi transmisi yang juga mengalirkan fluida melalui pendingin transmisi.

Saya tidak melihat bagaimana hal itu dapat menyebabkan kegagalan transmisi yang prematur. Secara teknis Anda menggeser gigi keluar dan kembali ke gigi sekali lagi ketika Anda memutuskan untuk melakukan ini, tetapi itu tidak benar-benar berbeda dengan pergantian reguler sehingga seharusnya tidak menyebabkan keausan tambahan.


"Saya tidak berpikir itu akan membuat perbedaan pada jarak tempuh gas" - Ini adalah pekerjaan sampingan untuk pertanyaan utama, tapi mengapa begitu? Ketika mobil dalam kondisi netral, saya bisa pergi lebih lama tanpa harus menggunakan pedal gas. Bagi saya, sepertinya itu harus meningkatkan jarak tempuh.
Michael Myers

2
@Michael Myers, pengereman engine lebih efisien - kami membahas ini di sini: mechanics.stackexchange.com/questions/661/…
Bob Cross

1
@ Bob: Komentar Anda tidak masuk akal. Pengereman mesin lebih efisien daripada tidak-pengereman saat tujuannya adalah untuk terus bergerak, bukan untuk memperlambat ?? Saya pikir Anda salah memahami apa yang ingin dicapai OP, yang menjaga momentum yang cukup saat mengemudi menuruni bukit untuk mempertahankan kecepatan tanpa menekan pedal gas. Ngomong-ngomong, Anda dapat menghemat banyak BANYAK gas untuk melakukan hal ini jika Anda memotong mesin dan melepaskan kopling gigi untuk menghidupkannya kembali (tidak perlu motor starter) pada manual, tetapi itu berpotensi tidak aman.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

Ngomong-ngomong, saya melihat bagaimana pengereman mesin lebih baik ketika bukit cukup curam untuk mempertahankan kecepatan (Anda dapat menjaga mesin berputar tanpa bahan bakar), tetapi tidak di bukit batas di mana Anda akan dengan cepat kehilangan kecepatan jika Anda tidak melakukannya masuk ke netral dari menekan pedal gas.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

1
Tentu, dalam hal tepi Anda dapat menghemat bahan bakar jika Anda beralih ke netral dan mematikan mesin. Apakah bahan bakar yang dihemat lebih berat daripada keausan dari mesin yang berhenti dan mulai bekerja mungkin bukan pertanyaan yang buruk untuk ditanyakan pada saat itu.
Nick

6

Transmisi otomatis dirancang untuk beroperasi serupa dengan transmisi manual. Jika Anda meluncur dengan transmisi otomatis, semua yang Anda lakukan adalah sama seperti ketika Anda meluncur dengan transmisi manual.

Tidak dapat merusak kotak jika mesin bekerja dan pompa transmisi Anda berfungsi. Tapi sisi buruknya adalah: jangan mencoba memasukkannya ke D ketika dalam kecepatan tinggi, karena itu dapat membakar kopling Anda secara bertahap dengan membuatnya tergelincir ketika mereka bergerak dengan kecepatan tinggi.
Dan itu akan membuat lubang di saku Anda.

Secara teoritis tidak dapat merusak kotak, tetapi lebih baik untuk mengikuti pedoman dalam manual kendaraan Anda untuk keselamatan Anda sendiri.

(edit ke jawaban asli, secara teoritis Anda memberikan informasi yang salah. Dapat dan kemungkinan besar akan merusak trans otomatis jika ditarik, jika Anda tidak tahu jawaban yang benar maka jangan katakan)


4

Tidak apa-apa untuk meluncur secara otomatis netral selama mesin masih berjalan. Jika Anda mematikan mesin sepenuhnya dan meluncur (seperti yang sering terjadi saat ditarik), Anda dapat merusak transmisi.

Alasannya adalah bahwa transmisi mengedarkan cairan untuk pelumasan dan pendinginan, dan sirkulasi ini didukung oleh mesin. Memutar roda penggerak (meluncur atau ditarik) tanpa mesin berjalan menyebabkan bagian transmisi bergerak tanpa pelumasan atau pendinginan yang memadai, yang akan membuatnya lebih cepat rusak.


4

Dalam otomatisasi modern, Anda harus turun di D, bukan N. Alasannya adalah bahwa ECU / TCU diprogram untuk mendeteksi situasi di mana roda mengendarai mesin (misalnya ketika menurun atau meluncur berhenti) dan untuk mematikan injeksi bahan bakar, karenanya konsumsi bahan bakar nol. Jika Anda beralih ke N, beberapa bahan bakar harus digunakan untuk menjaga mesin idle.


1
Meskipun informasi Anda adalah informasi yang baik, itu benar-benar tidak berlaku untuk pertanyaan yang ada. Mereka bertanya-tanya tentang dampak pada transmisi jika dibiarkan berjalan di netral, bukan tentang bagaimana itu mempengaruhi ekonomi bahan bakar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Itu semua tergantung pada kendaraan yang dimaksud, apakah itu menghemat bahan bakar, dan / atau merugikan tranny otomatis.

Selama mesin bekerja, ia memutar torque converter, yang pada gilirannya memompa cairan di sekitar kotak otomatis. Ini membuat semua band, cengkeraman, servo dll dilumasi tanpa khawatir. Ketika kembali ke persneling, jika Anda tidak berhenti pada tanda berhenti atau lampu merah atau sejenisnya, mungkin akan membantu sedikit meningkatkan putaran mesin agar sesuai dengan putaran yang akan dilakukan kendaraan pada kecepatan jalan itu. Ini akan mengurangi segala beban kejut pada bagian dalam.

Sedangkan untuk menghemat bahan bakar, itu tergantung pada kendaraan, mobil carbie, dan kendaraan injeksi awal, itu pasti akan menghemat bahan bakar. Pada kendaraan yang lebih baru, dengan elektronik yang lebih canggih, jarak tempuh Anda mungkin beragam. Beberapa kendaraan akan memotong bahan bakar untuk semua / sebagian besar injektor dalam posisi throttle tertutup. Dimana saat idle, dan dalam kondisi netral, semua silinder mendapatkan bahan bakar untuk menjaga mesin tetap berjalan lancar.


0

Saya pernah membaca di situs lain bahwa seseorang yang terbiasa beralih ke netral di setiap kesempatan yang mungkin berakhir dengan menggunakan mekanisme dalam transmisi. Selain itu, tidak, itu tidak akan membahayakan transmisi sama sekali. Mesin terus mengoperasikan pompa cairan transmisi. Beberapa transmisi lama bahkan memiliki pompa ganda sehingga Anda dapat menarik kendaraan jarak jauh tanpa mesin menyala.

Kata peringatan: Di beberapa negara bagian di AS ada hukum yang melarang meluncur menuruni bukit secara netral. Saya membayangkan ini ada hubungannya dengan peningkatan penggunaan rem, yang menyebabkan masalah keselamatan atau pertanggungjawaban. Meninggalkan engine pada gigi memang menghasilkan hambatan. Anda harus meletakkan engine kembali pada persneling alih-alih mengerem untuk jarak jauh.


Alex yang terhormat, tolong jangan menggali topik kuno ini karena jawaban Anda hanya memberikan sedikit nilai tambahan untuk pertanyaan awal.
MadMarky

2
@MadMarky Saya mendapat kesan bahwa pertanyaan dan jawaban ditujukan untuk masyarakat umum selama bertahun-tahun yang akan datang dan bukan untuk percakapan internal pengguna, oleh karena itu usia pertanyaan seharusnya tidak masalah jika masih relevan. Bisakah Anda mengarahkan saya ke kebijakan situs tentang menjawab pertanyaan lama?
Alex Cannon
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.