Motor diesel vs bensin. Pro dan kontra?

Saya menyadari ini mungkin pertanyaan konyol bagi Anda di sini yang merupakan kepala bensin yang tepat dan ini bahkan mungkin merupakan pertanyaan berulang, tetapi saya tidak dapat menemukan apa pun di sana di sini, jadi begini:

Apa kelebihan dan kekurangan antara mobil dengan mesin bensin vs yang dengan mesin diesel?

Saya pernah mendengar orang mengatakan hal-hal seperti mesin diesel menghasilkan tenaga lebih banyak, tetapi lebih lambat untuk sampai ke sana. Sejauh yang saya tahu, mesin diesel perlu memanaskan bahan bakar menggunakan glowlamps (saya pikir itu yang mereka sebut) sebelum penyalaan dimungkinkan. Ketika saya masih kecil (dibesarkan di Afrika Selatan) hanya truk pickup bertenaga diesel dan diesel yang dulu jauh lebih murah.

Saya tidak tertarik dengan cara kerja mesin bensin vs diesel, tetapi lebih pada apa yang akan relevan bagi pembeli sehari-hari ketika memilih antara diesel vs bensin. Saya menyadari pertanyaan ini mungkin agak luas, tetapi saya mencari perbedaan yang bisa diharapkan (secara umum) antara mobil motor bertenaga bensin dan diesel modern.

Sebagai pembeli sehari-hari Anda tidak akan tertarik dengan hasil akhir diesel atau bensin, jadi begini:

• Mesin diesel biasanya rev lebih rendah dan memiliki torsi kecepatan lebih rendah - jadi Anda cenderung berhenti jalur, misalnya.
• Mesin bensin biasanya berputar lebih tinggi dan mendapatkan daya lebih besar pada 3-4 ribu putaran
• Diesel tampaknya semakin mahal - terutama di AS.
• Mesin diesel sering berjalan lebih efisien - lebih banyak mil per galon (kadang-kadang lebih signifikan)
• Mesin diesel lebih berisik, meskipun pabrikan terus meningkat sepanjang waktu.
• Di Inggris, Anda membayar lebih sedikit pajak emisi untuk mesin diesel, karena pajaknya didasarkan pada CO2, bukan partikulat.

Jadi dari perspektif biaya operasional murni, mesin diesel di mobil saat ini terlihat sangat bagus.

Singkatnya, mesin diesel cenderung lebih dapat diandalkan dan lebih kuat. Mereka juga jauh lebih efisien bahan bakar daripada rekan-rekan bensin mereka.

Selain itu, mesin diesel mungkin memiliki daya yang rendah tetapi kehilangan tenaga yang mereka buat dalam torsi. Torsi lebih terlihat di lingkungan perkotaan karena sifat lalu lintas yang berhenti dan pergi. Anda perlu akselerasi cepat saluran dan diesel sangat bagus untuk ini ... Lihat truk / truk, mereka membutuhkan banyak torsi untuk keluar dari saluran saat membawa beban berat.

Namun, ada premi yang Anda bayar atas mobil diesel, setidaknya di Amerika Serikat. Diesel juga lebih mahal karena undang-undang kandungan sulfur ultra-rendah baru. TAPI mereka menebus efisiensi!

Perbedaan lainnya adalah bahwa mesin diesel lebih mahal untuk diproduksi dan dirawat. Jadi versi diesel hampir pasti lebih mahal untuk dibeli daripada mobil bensin yang setara, dan biasanya harganya sedikit lebih mahal untuk servis. Jadi aturan praktisnya adalah membeli diesel jika Anda akan mengendarai lebih dari ~ 10.000 km per tahun, tergantung pada biaya bahan bakar, pajak dll ...

Anda harus mencari subsidi di negara Anda untuk diesel, yang mungkin membuat memiliki kendaraan diesel (dan biaya pemeliharaan tambahan yang terkait dengannya) bermanfaat. Di India, kami biasanya mendapatkan angka sekitar 100kms / per hari. Jika perjalanan harian Anda lebih besar dari itu, diesel itu ekonomis.

Kenyamanan berjalan: Anda harus tahu bahwa Anda tidak dapat (atau tidak seharusnya) memutar mesin diesel Anda ke max RPM - karena sebagian besar mesin diesel memberikan tenaga maksimal pada pertengahan RPM. Jadi dengan melakukan ini - yang Anda lakukan hanyalah memanaskan mesin dan merusaknya dalam jangka panjang. Jadi intinya, jika Anda akan mencari pengalaman / suara dengan putaran tinggi, mesin diesel bukanlah pilihan Anda. Mereka membuat sedikit kebisingan juga, jadi jika pengalaman mengemudi ideal Anda melibatkan perjalanan diam-diam, mesin diesel tidak memotongnya juga.

Poin yang belum saya lihat disebutkan di sini: mesin diesel akan bertahan lebih lama - sering dua kali seumur hidup atau lebih dari sebuah mesin gas.

Itu mungkin tidak masalah jika Anda "membalik" kendaraan setiap beberapa tahun, tetapi karena masa pakai itu, bahkan mesin diesel yang digunakan cenderung memiliki nilai jual kembali yang lebih tinggi - kadang-kadang JAUH lebih tinggi! Saya telah melihat pickup gas Dodge 250 seharga $ 500, tetapi versi diesel Cummins pada tahun yang sama akan menghasilkan $ 5.000, karena mesinnya bahkan belum mencapai setengah masa pakainya. Beberapa mesin diesel harus menempuh sejuta mil dengan hanya beberapa item perawatan mahal, biasanya, membangun kembali pompa injeksi setiap 300.000 atau lebih.

(Tentu saja, rem, listrik, dan roda gigi berjalan lainnya sama dengan diesel sama dengan gas.)

Ekonomi bahan bakar seringkali secara dramatis lebih besar. Jetta diesel pertengahan 80-an akan mendapatkan ekonomi bahan bakar jalan raya yang sama dengan Prius baru! 1991 Dodge Cummins saya mendapat 20 mpg, sedangkan versi gas mendapat 12. Diesel step-van saya mendapat 14, van step gas yang saya gantikan mendapat 7. Jika, seperti yang saya lakukan, Anda yakin biaya bahan bakar akan terus naik dan naik dan Facebook, ini mungkin pertimbangan besar.

Akhirnya, jika Anda berpikir bahwa biofuel adalah masa depan, pertimbangkan bahwa diesel yang menggunakan biodiesel akan berkinerja sekitar 5% atau lebih sama halnya dengan diesel. Tetapi kendaraan gas yang menggunakan etanol akan kehilangan sekitar 30% dari tenaga dan penghematan bahan bakarnya.

Saya membuat biodiesel sendiri dari minyak limbah restoran - relatif mudah, dibandingkan dengan membuat etanol.

Saya juga berpendapat bahwa perawatan lebih murah daripada mesin gas. Diesel JAUH lebih sederhana daripada mesin pengapian percikan: tidak bisa mendapatkan bahan bakar, atau tidak mendapat udara. Jantung diesel adalah pompa injeksi, dan harganya mahal untuk diservis atau diganti. Jadi Anda cenderung memiliki biaya perawatan yang rendah sampai Anda membutuhkan pompa, maka tagihan besar setiap beberapa ratus ribu atau lebih. Tetapi sepanjang hidup, saya harus mengatakan mesin diesel memiliki biaya perawatan yang lebih rendah.

Tetapi pertanyaan sebenarnya di sini adalah, apakah Anda menganggap diri Anda mainstream, atau sedikit eksentrik? Jika Anda menyukai "edge", dan mencoba hal-hal baru dan berbeda, gunakan diesel. Tetapi jika Anda merasa ngeri dan berada di luar kurva lonceng, bensin adalah yang terbaik untuk Anda.

Sesuatu yang belum disebutkan adalah bahwa banyak kendaraan diesel modern memiliki Roda Gila Ganda Massal untuk meratakan pengiriman daya. Sayangnya DMF ini tampaknya menjadi kelemahan utama banyak model , gagal pada jarak tempuh yang relatif rendah dan menjadi mahal untuk diganti.

Seperti yang terjadi dengan banyak pertanyaan seperti itu, jawabannya adalah "itu tergantung".

Mesin diesel lebih mahal. Dalam jangka panjang, mobil bermesin diesel ini hemat biaya (dengan mempertimbangkan harga beli dan biaya bahan bakar) saat Anda membuat jarak tempuh yang lebih besar per tahun. Seharusnya mudah untuk menghitung penghematan bahan bakar vs harga pembelian yang lebih tinggi dari kendaraan yang dilengkapi diesel. Kesimpulan: jika saya memerlukan mobil untuk mengemudi ke kantor beberapa kilometer per hari (terjadi jika Anda tinggal di Eropa dan bekerja di kota asal Anda), bensin mungkin merupakan pilihan yang lebih baik.

Mesin diesel modern adalah mesin canggih. Aturan lama yang baik mengatakan jika ada lebih banyak kompleksitas, ada lebih banyak alasan untuk dilanggar. Terutama ketika membeli mobil bekas, yang garansi mekanisnya sudah kadaluwarsa, Anda mungkin perlu diingat bahwa:

• Roda Gila Massal Ganda, seperti yang disarankan oleh @Chris McKeown tidak akan hidup selamanya. Seringkali mereka tidak diperbaiki, dan mahal untuk diganti.
• Diesel Particulate Filter (DPF) dipasang di sebagian besar (jika tidak semua) mesin diesel modern untuk mengurangi jelaga dari gas buang. Sayangnya, siklus mengemudi pendek, ketika mesin hampir tidak memanas, akan menyebabkan kemacetan filter. Komputer di kapal terkadang memerintahkan proses "pembakaran" dengan mengaktifkan semua perangkat listrik yang mungkin ada di mobil, meningkatkan suhu gas buang (dan konsumsi bahan bakar). Jika itu tidak membantu, filter perlu diganti, yang mungkin mahal. Jika Anda mengemudi sebagian besar di kota asal Anda, risiko kegagalan sangat besar.
• Pengumpanan bahan bakar Common Rail didukung oleh pompa bahan bakar tekanan tinggi (hingga 2000 bar), dan injektor piezoelektrik yang presisi. Peralatan ini beroperasi dalam kondisi ekstrem, yang meningkatkan risiko kegagalan fungsi, terutama dalam waktu lama.

Intinya: mesin diesel umumnya lebih efisien, memiliki lebih banyak torsi, mereka tidak terdengar begitu buruk hari ini :), tetapi ia datang dengan biaya kompleksitas dan harga yang lebih tinggi. Mungkin kurang masalah saat membeli mobil baru dari dealer dan memiliki semua masalah yang tercakup oleh garansi.

Mesin bensin umumnya dianggap "lebih aman" untuk dirawat, tetapi tidak begitu hemat bahan bakar.

Saya bekerja pada mesin diesel setiap hari dan sangat menyukainya. Kurangnya pengetahuan tentang mesin diesel yang membuat orang percaya mereka lebih mahal untuk dirawat, diperbaiki atau diperbaiki ... mereka tidak..kamu tidak harus mengganti busi setiap kali kamu melakukan servis seperti yang kamu lakukan pada mobil bensin dan kamu tidak punya masalah dengan colokan salah tuju atau distributor memberikan masalah.

Yang harus Anda lakukan untuk memperbaiki kendaraan diesel adalah mengganti filter oli dan bahan bakar dan kendaraan diesel Anda akan berjalan seperti baru lagi. Ini memberi Anda lebih banyak toque pada rpm yang lebih rendah memperpanjang rentang hidup mesin itu sendiri karena aturannya adalah semakin banyak torsi yang dimiliki mesin, semakin lama umurnya karena Anda tidak perlu memutarnya tinggi-tinggi agar dapat bekerja pada puncaknya. Diesel keseluruhan memang memberikan Anda layanan yang lebih baik, keandalan, dan perawatan yang lebih murah.

Sejauh yang saya tahu adalah Bensin lebih baik daripada Diesel karena itu:

Masalah dengan bahan bakar

Diesel bukan bahan bakar paling jelas di dunia. Tentu saja, itu tergantung pada awalnya, dari stasiun bensin mana Anda mendapatkan diesel Anda. Seperti stasiun Jet atau stasiun Roth, beberapa dari mereka menjual bensin atau solar yang tidak bersih. Jadi, campuran itu tidak sesuai dengan peraturan dari Uni Eropa. Atau mereka menyingkirkan bensin tua, -jang, -dirty agak diesel. Dan tentu saja, bahan bakar ini lebih murah, lebih murah daripada mendapatkan bahan bakar yang baik dari OMV atau bp, di mana Anda bisa yakin bahwa bahan bakar Anda lebih bersih. Tetapi jika Anda mengisi diesel lama atau kotor daripada bensin, emisi Anda lebih tinggi dan filter partikel Anda mengalami hal ini, jadi mungkin itu menghalangi bahan bakar dan mesin Anda berhenti. Untuk memperbaiki masalah tersebut, Anda memerlukan lebih banyak uang untuk memperbaikinya daripada membeli propelan berkualitas tinggi. Saya bisa mengerti, jika mobil Anda atau lebih tepatnya mesin Anda haus, bahan bakarnya harus cukup murah. Tetapi pikirkan kesehatan mobil Anda dan kesehatan paru-paru Anda.

Uang uang uang

Poin selanjutnya tentu saja adalah uang. Uang adalah poin yang sangat penting dalam perbandingan ini. Diesel lebih murah daripada Bensin tetapi lebih sulit untuk mengobarkan, sehingga piston mendapat lebih sedikit daya untuk lebih banyak kuda. Intinya tentu saja bahwa diesel membutuhkan lebih sedikit bahan bakar tetapi lebih banyak daya dari baterai. Kita harus melihatnya dengan cara ini: Semua bagian dari mesin diesel lebih mahal, misalnya mesin membutuhkan lebih banyak tenaga untuk menyalakannya karena diesel; itu, seperti yang saya katakan, kurang mudah terbakar dan itulah alasannya perlu colokan cahaya. Glow plugs adalah untuk mesin diesel dan jika Anda memiliki mesin dingin Anda memerlukan sejumlah besar listrik untuk pemanasan awal. Ini memanas hingga 55-75 derajat. Diesel hanya mudah terbakar ketika glow plug berada pada suhu yang bisa diuapkan oleh diesel. Uap ini sekarang mudah terbakar ditambah diesel yang belum menguap di bagian dalam silinder. Jadi, mesin Diesel memiliki putaran yang lebih sedikit per menit dan tidak haus seperti mobil Bensin karena diesel yang diuapkan tidak membutuhkan sejumlah besar bahan bakar untuk menyala. Jadi, alternator harus lebih kuat dan baterainya lebih besar. Secara keseluruhan, diesel lebih murah daripada bensin tetapi "menghasilkan" sejumlah besar emisi buruk dan paru-paru Anda menderita karenanya.

Untuk setiap hari menggunakan diesel lebih baik:

• biaya diesel lebih murah (dalam UE)
• kebanyakan mesin diesel modern dekat dengan mesin bensin sebagai kinerja
• mesin diesel berlangsung dua kali dari mesin bensin (mis. bensin menghasilkan sekitar 250'000k, dieasel 500'000km
• mesin bensin lebih sederhana (lebih sedikit komponen) daripada diesel, jadi lebih sedikit masalah
• mesin bensin ekonomis hanya jika dikombinasikan dengan gas (Metan atau LGP)