Ada beberapa masalah yang cukup kompleks dan variabel dalam pertanyaan ini. Tidak mungkin untuk cukup alamat semua variabel, tetapi di sini ada beberapa poin kunci.
Pertama, hampir tidak ada pelindung pasar untuk bagian belakang kendaraan terbanyak. Ada beberapa bumper belakang pendamping yang dijual untuk bumper depan tipe "brush guard". Meskipun lebih berat dari bumper stok, mereka terutama diarahkan untuk menyediakan titik-titik attachment yang solid untuk penarik dan penarik. Ini akan memberikan sedikit perlindungan tambahan dalam hal dampak belakang, dan sebenarnya dapat menyebabkan peningkatan kerusakan ( pada kecepatan tinggi ) karena mereka cenderung dipasang langsung ke rangka, sehingga manfaat peredam kejut dari bumper stok hilang.
Pelindung panggangan tersedia dalam dua gaya dasar, "hanya untuk penampilan" dan "dimaksudkan untuk benturan". Seperti yang Anda harapkan, banyak pelindung panggangan berlapis krom yang Anda lihat di drive harian hanya untuk penampilan. Walaupun bersinar tidak selalu berarti hanya untuk penampilan, mayoritas bumper "ditujukan untuk benturan" ( menurut pengalaman saya ) dicat hitam pekat. Ini karena, Anda mengharapkan mereka melakukan kontak; sikat, batu, pohon, bumi. Menyentuh dengan kaleng cat semprot datar hitam sangat mudah.
Identifier utama dari bumper / quard depan "ditujukan untuk benturan" adalah attachment-nya. Mari kita perhatikan penjaga panggangan yang digambarkan dalam pertanyaan. Stok bumper masih ada, jadi tidak mungkin "penjaga" dibaut ke rangka, di sebagian besar jenis aplikasi ini penjaga terhubung menggunakan sekrup cahaya untuk bagian tubuh yang sama-sama ringan. Jika terjadi benturan frontal, attachment akan ditarik keluar, merobek bagian-bagian tubuh, kemudian akan dilipat ke dalam panggangan kendaraan. Semua ini terjadi sebelum peredam kejut di bumper stok memiliki kesempatan untuk melakukan apa saja. Jadi tabrakan yang mungkin tidak meninggalkan cacat pada truk Anda, telah merobek bagian dari dukungan radiator yang lebih rendah, dan menghancurkan panggangan Anda.
Bumper / pelindung yang dirancang untuk benturan ( beberapa contoh ) sepenuhnya menggantikan bumper stok. Ada yang dibaut langsung ke rangka dan dimaksudkan untuk mentransfer gaya apa pun yang diterapkan langsung ke rangka kendaraan, melindungi bagian-bagian lunak seperti, fender, pemanggang dan radiator. Ada banyak opsi untuk penambahan tipe sikat pada bumper dasar yang dipasang bingkai. Preferensi pribadi dan medan yang diharapkan adalah motivator utama dalam keputusan. Jika Anda akan mengemudi di atas batu, Anda mungkin menginginkan sesuatu seperti ini.
Opsi perlindungan tubuh lainnya adalah untuk samping, sering disebut "Bar Nerf" atau "Pengawal Batu" ini adalah bumper untuk sisi kendaraan Anda. Ini sangat membantu ketika Anda memiliki kemungkinan memiliki batu atau pohon, berdampak pada sisi kendaraan Anda. Seperti halnya penjaga panggangan, ini juga termasuk "hanya untuk penampilan" dan "dimaksudkan untuk benturan". Jika mereka mengacaukan timah daripada membaut ke rangka baja, Anda cenderung melakukan lebih banyak kerusakan dengan memasang sesuatu "hanya untuk penampilan". Terutama jika itu memiliki dampak lebih dari seseorang yang berdiri di atasnya untuk masuk ke dalam kendaraan. Nerf bar yang dibangun dengan baik, sebenarnya dapat digunakan sebagai tumpuan ketika berada dalam situasi off-road.
Jadi, untuk menjawab pertanyaanmu. Jika Anda membeli dan menginstal perlindungan kualitas dengan benar, ia dapat menawarkan banyak perlindungan. Khususnya pada kejadian gaya tinggi kecepatan rendah. TJ saya berusia 10 tahun dan tidak lekuk ketika saya menjualnya.
Tetapi jika Anda mengalami kecelakaan kecepatan jalan raya, sedikit perlindungan tambahan ditawarkan. Perangkat ini bekerja dengan memindahkan kekuatan dari bagian tubuh yang ringan ke rangka baja yang lebih kuat.