Mesin tiba-tiba mati di atas bukit, lalu hidup kembali setelah beberapa kali mencoba

Mobil: BMW 318 TDS Compact. 90HP. 168.000 KM

Situasi: mengendarai bagian tanjakan yang sangat intens pada 70 km / jam, dalam gigi 4 (2.000 rpm). Semuanya baik-baik saja. Suara mesin, suhu, dll ...

Tiba-tiba, meskipun kaki saya mendorong Throttle dengan kekuatan penuh untuk tetap pada 2.000rpm, rpm mulai turun perlahan-lahan ... sampai mesin berhenti.

Apa yang terjadi ?

Indikator ini aktif! (tidak ingat jika berkedip)

masukkan deskripsi gambar di sini

Jadi setelah sekitar 30 detik, saya mencoba menyalakan mesin lagi. Setelah beberapa kali mencoba mesin dihidupkan, tetapi banyak ragu-ragu (RPMS perlahan-lahan berubah dari 0 hingga 1000 rpm), dan kemudian saya membiarkan mesin sedikit panas dan mulai mengemudi lagi.

Kemudian saya mengemudi dengan hati-hati sampai tujuan saya.

Setelah membuka kap mobil, saya terkejut melihat bahwa bagian EGR cukup dingin.

Tolong bantu saya untuk memahami apa yang terjadi?

EDIT: Saya menemukan ada gelembung udara di pipa Gasoil. Mungkinkah itu menjadi alasan ...?

masukkan deskripsi gambar di sini

— Skippy Fastol
sumber

Cahaya itu terlihat seperti injektor dan "daya rendah, putaran tinggal" terdengar seperti mode lemas. Seberapa dingin saat ini terjadi? Catatan untuk penjawab: beberapa penelusuran google membuatnya terdengar seperti ini kemungkinan masalah pompa bahan bakar atau injektor (mendukung lampu peringatan juga).

— Bob Cross

@ BobCross ... Sepintas, saya akan memikirkan pompa bahan bakar juga.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

PS: hari ini saya harus mengambil jalan yang sama lagi, dan masalahnya terjadi lagi. Sepertinya itu terjadi ketika mobil dimiringkan ke belakang, yaitu ketika saya sedang mendaki bukit. Lalu Gasoil mungkin tidak datang dari area bahan bakar ke mesin?

— Skippy Fastol

Tidak tahu banyak tentang kendaraan khusus ini, saya bertanya-tanya apakah pickup untuk bahan bakar telah terlepas. Ini akan menjadi bahan bakar lean dinyatakan jika bahan bakar turun di bawah di mana ia bisa mengambil bahan bakar. Tidak tahu, jadi lemparkan saja ke sana.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Bahkan jika kendaraan berjalan baik sekarang, itu tidak terdengar bahagia. Berjalan cepat ke garasi untuk meminta mereka membaca kode kesalahan mesin sangat dianjurkan. Pembacaan cepat dari forum BMW memberi tahu saya bahwa masalah sistem injektor umum terjadi pada kendaraan ini (yaitu, Anda tidak sendirian dan solusinya dipahami dengan baik).

— Bob Cross

2 pilihan:

pompa yang menekan gasoil ke sirkuit (pompa ini hanya di dalam salah satu kursi penumpang belakang, tepat di atas tangki minyak) mati
relay listrik yang mengaktifkan pompa mati.

Biasanya, Anda di sini sedikit suara yang berlangsung selama 1 atau 2 detik ketika Anda menyalakan mobil Anda (menyala, tetapi mesin mati). Seperti suara motor kecil.

Ketika masalah ini ada, Anda tidak lagi mendengar suara kecil itu.

Ini membuat mobil Anda macet & benar-benar turun begitu tingkat diesel turun di bawah 1/4 dari kapasitas tangki. Ketika Anda berada di dekat 1/4, mengemudi menanjak, atau berbelok sangat cepat di sebelah kiri (gaya sentrifugal) secara artifisial meningkatkan efek masalah dengan mendorong diesel menjauh dari saluran.

Cara mengatasinya hanya untuk mengganti pompa atau relai yang mengaktifkannya.

— Skippy Fastol
sumber