Apakah ada keuntungan dari idling kendaraan vs mematikannya dan menyalakannya lagi?

Saya sedang duduk di luar, makan siang saya hari yang lalu, dan sebuah bus kecil (Anda tahu, salah satu yang pendek) berhenti di toko sandwich yang saya makan. Saya perhatikan bahwa pengemudi keluar dari bus, memesan makanannya dan menunggu sekitar 10 menit sampai dia menerima sandwich-nya dan kemudian kembali ke bus dan memakan sandwich-nya, sementara itu bus masih idle sepanjang waktu !

Asumsi alami saya adalah bahwa ini adalah buang gas yang SANGAT BESAR, dan dengan demikian memunculkan pemikiran "Kenapa ?!". Jadi pertanyaan saya adalah ini, apakah ada keuntungan yang berbeda untuk menghentikan kendaraan daripada mematikannya, dan kemudian menyalakannya kembali? Jika demikian, apakah ada 'batas waktu' umum untuk idle kendaraan?

Dengan asumsi bus memiliki motor diesel, jawabannya adalah ya. Seperti yang dikatakan seorang mekanik Mercedes Jerman tua kepada saya, "dengan mesin gas, penyumbang utama pemakaian adalah berjam-jam operasi tetapi dengan diesel itu adalah berapa kali mobil itu dimulai".

Yang benar-benar berarti bukan berapa kali Anda menggunakan motor starter, tetapi berapa kali motor tersebut bersepeda panas. Untuk mendukung gagasan itu, ketika saya tinggal di Olympia, Washington ada sebuah lokomotif diesel yang digunakan untuk memindahkan mobil di halaman kecil. Saya jarang melihat lokomotif digunakan tetapi hanya duduk di sana selama 24/7.

Saya pikir ini akan menjadi pendapat pribadi sepenuhnya. Jika kurang dari 40F di luar, saya akan keluar 15-20 menit sebelum saya harus pergi di pagi hari dan membiarkan truk saya menganggur, untuk menghangatkan blok tetapi juga untuk menghangatkan kabin sehingga saya tidak kedinginan saat mengemudi . Ketika musim panas tiba dan lebih dari 110F dan saya tidak akan keluar dari truk selama lebih dari 20 menit, saya membiarkannya menganggur dan menjaga udara tetap berjalan. Sekarang apakah ini bahan bakar limbah? Untuk beberapa orang, saya yakin itu terjadi tetapi tidak bagi saya. Motor diesel tua, sebelum semua omong kosong EPA ini dipasang, bisa menganggur sepanjang hari dan sepanjang malam dan itu tidak akan melukai motor sama sekali. Motor gas memang tidak bagus untuk di-idle-kan, tetapi saya juga belum pernah mendengar kejadian besar yang semata-mata didasarkan pada pemalasan motor gas. Tapi sekali lagi saya pikir semuanya berdasarkan preferensi pribadi.

Ingatlah bahwa mungkin ada kekhususan lain dalam kasus ini yang menjadikannya kasus khusus. Mungkin baterainya baru saja diganti atau habis dan harus dinyalakan, dan mereka mencoba untuk mengisi daya? Mungkin bus tertentu itu mengalami masalah mekanis yang menyebabkannya terkadang sangat sulit untuk memulai? Mungkin mereka perlu menghangatkan mesin untuk ganti oli atau uji emisi?

Saya baru saja membaca di situs Dana Pertahanan Lingkungan yang idle 10 detik membuang lebih banyak gas dan lebih sulit pada mesin daripada mematikan dan memulai kembali. Khususnya, untuk KEDUA gas dan kendaraan diesel.

Ditambah lagi bahwa knalpot meningkatkan risiko bagi Anda dan masyarakat, untuk bronkitis, penyakit jantung, kanker - dan khususnya asma pada anak-anak.

Belum lagi, industri perminyakan menyukai berapa banyak uang yang mereka hasilkan dari jutaan galon limbah gas pemalas Amerika.

Dan tentu saja, sekitar 99 scientists ilmuwan iklim setuju bahwa perubahan iklim disebabkan oleh perilaku manusia.

Satu-satunya yang tidak setuju bekerja untuk industri perminyakan, dll., Yang mendapat untung besar-besaran dari aktivitas manusia tersebut.