Minyak rem saya semua ditinggalkan dalam waktu singkat. Apa yang menyebabkannya?

Selama cuaca yang sangat dingin (di sini di Ohio) baru-baru ini, saya perhatikan rem pada Chevy Malibu 2000 saya agak lunak, dan membuat catatan mental untuk merawatnya segera.

Kemudian, selama sekitar 24 jam atau lebih, mereka beralih dari "sedikit lunak" ke "Saya harus menggunakan rem parkir untuk berhenti di lampu berhenti."

Saya menambahkan minyak rem malam ini, dan lebih dari 20 menit berkendara dengan 1/2 lusin berhenti, saya perhatikan mereka masih terasa sangat lembut, tetapi jika saya memompa pedal rem saya beberapa kali, mereka akan mendapatkan tenaga.

Ada ide?

Jika Anda kehilangan semua (atau hampir semua) minyak rem, Anda mengalami kebocoran. Periksa semua kaliper Anda (dengan asumsi rem cakram sekeliling) untuk melihat apakah ada kebocoran pada roda. Jika tidak ada di sana, periksa garis lunak (garis karet di roda) untuk mencari kebocoran. Jika tidak ada kebocoran di sana, periksa di sekitar silinder master dan unit rem anti-lock untuk mengetahui kebocoran dari saluran. Jika Anda tidak melihat kebocoran di sini atau genangan air di tanah, master silinder Anda mungkin bocor ke dalam penguat daya. Satu-satunya cara saya dapat memberitahu Anda untuk memeriksa ini adalah untuk melepaskan master silinder dari penguat rem dan melihat apakah itu basah di sisi belakang tempat terhubung di penguat. Ini akan menjadi pukulan panjang, tetapi mungkin dilakukan.

Jika reservoir Anda rendah, fluida harus pergi ke suatu tempat. Seperti yang dinyatakan oleh @R .., ada udara di saluran setelah Anda menambahkan cairan ke reservoir Anda, yang akan menyebabkan rem Anda benar - benar kenyal. Saya terkejut mereka bekerja sama sekali. Anda tidak boleh mengendarai kendaraan Anda sampai Anda mengetahui hal ini , tidak hanya untuk keselamatan Anda, tetapi untuk keselamatan penumpang Anda dan kendaraan / pengemudi lain di sekitar Anda.

Seperti kata R .., kelembutan yang tersisa akan turun ke udara di garis - ini dapat diperbaiki dengan pendarahan sistem dengan benar.

Namun, sebelum Anda melakukannya, Anda perlu menentukan penyebab kerugian - sampai Anda melakukannya, mobil harus dianggap berbahaya dan tidak boleh digunakan. Jika Anda ragu, bawa ke profesional.

Penyebab kebocoran cairan yang paling mungkin adalah segel yang gagal pada satu (atau lebih) silinder. Dalam beberapa kasus hal ini dapat terlihat jelas (cairan menyembur keluar saat Anda menekan pedal), dan tidak pada kasus lain - master silinder dapat gagal secara internal dan bocor ke dalam servo ... Selang flexi yang gagal juga dapat menyebabkan kebocoran, meskipun ini kurang umum, mereka biasanya menyebabkan gejala lain terlebih dahulu.

Saya setuju dengan posting lainnya.

Pertama: Jangan mengemudikan mobil sampai ini diperbaiki . Anda TIDAK akan menghemat uang dengan merusak mobil Anda dan mungkin menempatkan diri Anda di rumah sakit.

Kedua: jika Anda akan melakukan pekerjaan sendiri, dapatkan manual cara-caranya. Rem (dan kemudi) adalah sistem yang sangat penting untuk keselamatan; jika mereka gagal mereka menempatkan Anda dan orang-orang di sekitar Anda dalam bahaya. Jangan menarik "Aku tidak tahu itu dimuat!"

Kendaraan Anda berumur 14 tahun. Selama pengereman, beberapa komponen menjadi cukup panas untuk merokok. Ini cukup lama bagi silinder rem untuk terkorosi, segel gagal, dan kaliper untuk direbut. Pernahkah Anda mengganti cairan, mengganti cakram dan bantalan rem, memutar rotor, dll.?

Komponen yang kemungkinan membutuhkan penggantian karena usia (untuk menghemat $$ Anda dapat menggunakan komponen yang dibangun kembali):

• Master silinder (korosi, segel gagal)
• Silinder roda (korosi, seal gagal)
• Kaliper rem cakram (korosi, segel gagal)
• Bantalan rem drum
• Periksa selang
• Pegas rem cakram (siklus pemanasan / pendinginan dari penggunaan rem menyebabkan mereka kehilangan kesabaran dan gagal)
• Minyak rem segar (bening). Jika Anda melihat cairan gelap atau keruh, ia menyerap air dan menyebabkan korosi
• Kit pendarahan rem