Itu biasanya disebabkan oleh sabuk tambahan yang lelah (yang menggerakkan alternator dll) - seiring usia karet, gripnya kurang baik dan lebih menempel pada katrol, terutama saat dingin dan lembab. Setelah beberapa menit, kulitnya mengering dan menjadi hangat, sehingga berhenti tergelincir.
Timing belt itu sendiri bergigi, jadi tidak bisa tergelincir (itu akan menyebabkan kegagalan mesin katastropik jika itu terjadi), dan jika tensioner gagal, saya harapkan kebisingan menjadi konstan.
Ganti sabuk tambahan (sangat murah - yang untuk mobil saya adalah £ 6 (~ $ 10), saya berharap yang Volvo menjadi serupa). Jika itu tidak memperbaikinya, itu bisa menjadi sesuatu yang lebih serius, tapi itu sepertinya tidak mungkin bagi saya.