Panduan pemilik untuk negara bagian VW Golf Mk7 saya
Dengan mesin pada suhu operasi , parkir kendaraan pada permukaan yang rata untuk memastikan bahwa pembacaan oli mesin benar.
Mengapa penting bagi mesin untuk berada pada suhu operasi saat memeriksa level oli?
Jawaban:
tl; dr: Prosedur ini memeriksa "cadangan" oli yang tersisa di panci setelah semua bagian yang bergerak dilumasi.
Prosedur ini sepenuhnya tergantung pada kendaraan. Misalnya, di mobil saya, saya harus memeriksa oli ketika mesinnya dingin.
Dalam meminta Anda untuk memeriksa kapan mesinnya panas, oli tidak akan dikumpulkan dalam panci oli. Alih-alih, itu akan sepenuhnya diedarkan ke semua bagian yang bergerak yang sangat membutuhkan minyak untuk berfungsi. Akibatnya, Anda akan memeriksa cadangan minyak yang tersisa di wajan.
Catatan, minyak ini tidak ekstra. Di antara banyak fungsinya, oli juga membawa sebagian beban panas mesin. Semua bagian yang bergerak panas itu membuat minyak bersentuhan dengan suhu yang menyakitkan. "Kelebihan" memungkinkan minyak menyerap lebih banyak panas tanpa terbakar habis. Minyak di mobil saya meninggalkan blok, melewati pendingin oli dan kemudian ke panci oli sebelum beredar kembali ke medan.
Catatan: Saya juga bisa memeriksa oli di mobil saya ketika panas dengan menggunakan tanda yang berbeda pada dipstick. Saya lebih suka prosedur dingin sehingga saya bisa mengkonfirmasi total minyak.
Sayangnya, jawaban "Dalam meminta Anda untuk memeriksa kapan mesinnya panas, oli tidak akan dikumpulkan dalam panci oli. Sebaliknya, itu akan telah sepenuhnya diedarkan ke semua bagian yang bergerak yang sangat membutuhkan oli berfungsi. hasilnya, Anda akan memeriksa cadangan minyak yang tersisa di wajan. " adalah BS.
Saya mengatakan ini karena kalimat berikutnya dalam buku pedoman pemilik Anda, yang Anda lupa sebutkan, adalah ini: "Matikan mesin dan tunggu beberapa menit agar oli mesin mengalir kembali ke dalam panci oli." Kalimat semacam itu mengusir anggapan bahwa Anda hanya memeriksa "cadangan minyak", apa pun itu.
Tidak, Anda memeriksanya panas setelah menunggu beberapa menit untuk membiarkan minyak mengalir kembali ke dalam panci karena minyak panas volumenya mengembang dibandingkan minyak dingin. Benar, ekspansi kecil, tetapi VW harus berpikir itu cukup untuk menyarankan memeriksa minyak panas daripada dingin, setelah waktu tunggu yang tepat untuk memungkinkan semua minyak mengalir kembali ke dalam panci.
Saat mesin Anda menyala semalaman, oli Anda menjadi lebih dingin dan menjadi sedikit lebih tebal dan tidak bergerak sebebas saat hangat. Ketika mesin dihangatkan, oli melunak dan memberikan pembacaan yang lebih baik tentang jumlah oli aktual di motor Anda.
Kebanyakan petugas servo akan menawarkan untuk memeriksa oli Anda ketika mesin sedang panas. Beberapa bahkan akan menunjukkan kepada Anda dipstick untuk memvalidasi klaim mesin membutuhkan oli. Trik terbaru dalam buku untuk menjual lebih banyak oli kepada Anda. Kemudian overfull menyebabkan knalpot berasap. permukaan tanah ketika dingin untuk memberikan pembacaan yang akurat. Cairan trans-otomatis yang berlawanan harus diperiksa pada permukaan tanah di tempat parkir atau di luar gigi saat mesin menyala.