Ini adalah salah satu hal yang lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Sebagai permulaan, izinkan saya menunjukkan gambar transmisi empat kecepatan yang telah hancur berantakan:
Semua ratusan bagian melewati ujung depan transmisi. Jika satu bagian buruk (yang biasanya tidak demikian), Anda harus memisahkan semua ini untuk mendiagnosis dan memperbaiki. Seperti mekanik yang Anda ajak bicara, tidak masuk akal untuk mengganti hanya bagian yang buruk saat Anda memiliki semuanya terpisah. Bagian-bagiannya adalah bagian yang murah dari pembangunan kembali (atau perbaikan). Mengapa tidak menjadikannya transmisi baru melalui proses pembangunan kembali. Anda dapat mengganti bagian tunggal, dengan selisih biaya beberapa ratus dolar, hanya untuk membuatnya buruk lagi di masa depan yang tidak terlalu jauh ketika bagian lain memburuk yang tidak diganti.
Dalam kebanyakan kasus ketika transmisi perlu diperbaiki, itu adalah satu atau lebih bagian lunak yang rusak. Ini termasuk pita dan kopling. Biasanya bagian yang keras, seperti roda gigi, tidak rusak dan digunakan kembali setelah pembersihan dan pemeriksaan menyeluruh. Anda juga harus mempertimbangkan, transmisi sangat rentan terhadap puing-puing. Ketika bagian lunak ini mulai lepas, itu dapat menempatkan banyak puing-puing melalui transmisi yang filter tidak bisa mengikutinya. Ketika puing-puing mulai berputar, itu akan merusak bagian lunak lainnya dalam proses. Bagian lunak juga cenderung dipakai dengan kecepatan yang sama (dalam kelompok yang sama). Jadi, tidak hanya satu kopling dalam paket kopling yang akan rusak, tetapi seluruh kelompoknya akan rusak. Anda tidak akan mengganti hanya satu kopling, Anda harus mengganti semuanya. Satu hal terakhir yang perlu dipertimbangkan di sini adalah bahwa mereka menjual komponen transmisi sebagai kit (dengan beberapa pengecualian). Anda tidak hanya akan membeli satu bagian. Dengan bagian dalam contoh ini saya sedang berbicara tentang bagian lunak ... Anda biasanya dapat membeli bagian yang sulit secara terpisah.
Tidak ada cara lain, dengan desain transmisi saat ini, bagi Anda untuk mendapatkan bagian mana pun di dalam transmisi ... setidaknya bagian yang membuat kendaraan berjalan. Desainnya seperti itu, sangat kompak dan melakukan pekerjaan dengan sangat baik. Jika ada cara bagi mekanik untuk dapat mencapai bagian-bagian di dalamnya tanpa berjalan seperti sekarang, itu tidak akan memiliki kekuatan untuk tetap bersama. Percayalah ketika saya mengatakan, Anda bisa menjadi orang kaya untuk merancang transmisi otomatis untuk melakukan seperti yang Anda sarankan dan masih memilikinya kompak dan efisien seperti apa yang saat ini ditawarkan.
Alasan Anda tidak melihat plug drain pada sebagian besar transmisi otomatis adalah karena ketika Anda mengganti fluida, Anda juga mengganti filter. Pengecualian untuk ini adalah ketika Anda membawanya ke toko dan mendapatkan transmisi memerah. Ketika mereka melakukan ini, mereka memaksa cairan mundur melalui transmisi Anda menggunakan saluran pendingin. Ini (seharusnya) membersihkan filter dalam proses dan juga menukar cairan lama dengan cairan baru (untuk memasukkan torque converter - yang tidak terjadi ketika Anda menjatuhkan panci).
Alasan biayanya, seperti yang Anda sarankan, adalah karena satu, tenaga kerja yang terlibat dalam mengeluarkan transmisi dari mobil, dan dua, karena tidak setiap mekanik dapat membangun kembali transmisi. Untuk melakukannya dengan benar dibutuhkan pembelajaran ekstra. Anda tidak bisa membuangnya bersama dan mengharapkannya bekerja ... dan setiap model / pembuatan berbeda. Semua itu membutuhkan uang. Kebanyakan mesin, di sisi lain, hampir sama (dengan beberapa pengecualian). Mereka semua adalah bagian yang cukup sulit yang berjalan bersama relatif mudah. Ada beberapa keanehan, tetapi sebagian besar, itu bukan masalah besar.
Saya harap ini memberi Anda rasa mengapa Anda tidak akan melihat terlalu banyak toko yang menawarkan untuk memperbaiki transmisi Anda. Sekali lagi, seperti kata mekanik, bagian utama dari setiap perbaikan transmisi adalah tenaga untuk Penghapusan & Penggantian transmisi itu sendiri.