Bagaimana cara memotret balapan mobil?

Saya memiliki kesempatan untuk menghadiri Grand Prix akhir musim panas ini, dan saya mencari beberapa tips dan saran tentang cara menangkap aksi dengan DSLR saya. Saya tahu sedikit tentang balap, jadi ini akan menjadi pengalaman unik bagi saya.

Ada banyak tempat untuk duduk di sekitar kursus; Adakah yang tahu di mana lokasi yang lebih baik? Peta acara diilustrasikan di sini: http://www.baltimoregrandprix.com/track.cfm

Saya berharap akan ada banyak orang, banyak kekacauan, tindakan cepat, dan banyak hal yang menghalangi pandangan saya, jadi saran apa pun tentang cara mendapatkan bidikan yang menarik pada lomba ini akan sangat dihargai.

Lokasi

Temukan tempat dengan pandangan yang jelas tentang belokan atau kurva di trek balap, dan sedekat mungkin ke tanah. Namun, akan ada pagar tinggi di sekitar arena lomba di Baltimore untuk menjaga penonton keluar dan puing-puing terbang, sehingga pandangan dari kursi terendah mungkin terhalang sebagian.

Sementara mobil akan melaju lebih cepat di segmen lurus, Anda mungkin akan melihat aksi yang lebih menarik di sekitar kurva karena pengereman dan akselerasi.

Cobalah untuk sampai ke venue secepat mungkin untuk mengalahkan kerumunan. Tanyakan apa yang diperlukan untuk mendapatkan akses sebagai fotografer berita jika Anda benar-benar serius masuk. Siapa tahu, mungkin lepas untuk publikasi berita lokal adalah semua yang diperlukan, tergantung pada tempat dan organisasi yang menyatukan acara tersebut.

Idealnya, temukan tempat di mana Anda bisa berdiri, tetapi sadarilah orang-orang di belakang Anda sehingga Anda tidak menghalangi pandangan mereka.

Tripod

Anda mungkin tidak diizinkan membawa tripod, tetapi monopod mungkin diterima oleh acara tersebut. Kalau tidak bawa payung dan gunakan itu untuk mendukung kamera saat Anda menjepret bidikan mobil yang melintas lambat untuk membekukan mobil tetapi dapatkan latar belakang buram gerakan yang bagus.

Campur

Mobil-mobil akan melintas berkali-kali, jadi ambil kesempatan untuk mencampurnya: Abadikan bidikan pada waktu rana super cepat yang membekukan gerakan dan menangkap bidikan rana lambat dengan dan tanpa panning sehingga Anda mendapatkan masing-masing mobil gerak-kabur dan gerak kabur latar belakang.

Pilihan lensa

Anda akan ingin membawa tele-lens dengan jangkauan panjang. Jika Anda bisa mendekati kurva atau sudut maka lensa 70-200 mm sudah cukup, tetapi zoom dengan jangkauan yang lebih panjang akan membantu Anda lebih baik jika Anda tidak dapat menjangkau dan memesan tempat sebelumnya. Kecuali jika awan hujan turun dan menggelapkan langit, maka tidak masalah apakah Anda memiliki lensa cepat atau tidak.

Jika Anda tidak dapat menemukan tempat yang bagus di depan, lensa dengan jangkauan panjang juga memberi Anda keleluasaan untuk mencoba kursi mimisan di mana Anda mungkin memiliki kesempatan lebih baik untuk melakukan pengaturan tanpa menghalangi pandangan penonton lain.

Contohnya

Di bawah ini adalah dua contoh yang saya ambil dari uji coba Long Beach Grand Prix 2011. Saya sedang dalam perjalanan ke tepi pantai di Long Beach, CA, ketika saya mendengar desas-desus mobil balap yang marah sehingga saya mengikuti kebisingan dan mendapat kesempatan untuk berlatih beberapa tembakan aksi berkecepatan tinggi. Saya tidak bisa berada tepat di sebelah trek tetapi sudut pandang yang lebih tinggi - mungkin tiga lantai - ternyata bekerja dengan cukup baik. Saya tidak pernah pergi tanpa lensa zoom 70-200, tetapi lensa yang lebih panjang akan lebih baik.

Grand Prix Baltimore dan Long Beach Grand Prix memiliki konsep yang cukup dekat; keduanya adalah balapan yang diadakan di jalan-jalan kota yang relatif sempit dengan banyak belokan tajam.

Membekukan tindakan: 200mm, f / 2.8, ISO 160, 1/5000 (ukuran penuh di sini )

Panning genggam untuk mengaburkan latar belakang: 200mm, f / 18, ISO 100, 1/60 (ukuran penuh di sini )

Jika mereka akan membiarkan Anda pergi ke sana (yang saya agak ragu) bagian dalam turn 3 (jepit rambut) akan menjadi luar biasa. Pilihan kedua (dan masih harus benar - benar bagus) akan menjadi chicane, sekitar tribun 26 dan 27. Pilihan lain yang baik (tetapi tampaknya lebih mahal) berada di dalam giliran 9.

Jika mungkin saya sarankan pergi ke semacam ras lokal sedikit lebih dulu (tidak peduli apa pun jenisnya) untuk berlatih berlatih panning dengan subjek yang bergerak cepat dan semacamnya. Dibutuhkan sedikit latihan, dan Anda tidak ingin menghabiskan setengah dari acara besar hanya mencari tahu apa yang ingin Anda coba lakukan.

Peta itu benar-benar bagus sejauh menunjukkan tempat-tempat menarik di trek. Zona pengereman keras (putaran 1, 3, 5) menawarkan peluang terbaik untuk mendapatkan umpan, atau bahkan kontak antar mobil, sementara area berkecepatan tinggi seperti jalan lurus utama akan menjadi tempat untuk mencoba beberapa tembakan panning jika Anda cepat . Karena mobil-mobil ini tidak memiliki rem anti-lock, perhatikan pengemudi untuk sesekali mengunci roda di zona pengereman ketika mereka mencoba untuk menyelam di bawah seseorang untuk mendapatkan izin.

Sirkuit jalanan terkenal ketat, dengan bangunan dan dinding sementara menghalangi mobil masuk. Gunakan peta tampilan satelit (yaitu, google maps) untuk memeriksa bangunan atau hambatan lain yang akan menghalangi Anda, dan cobalah membayangkan di mana mereka ' kita akan membangun tribun. Area di sekitar putaran ke-3 dan ke-9 tampaknya termasuk yang paling terbuka lebar. Area keramahan di dalam ternyata 9-10 terlihat menarik juga. Saya pikir mobil akan sebagian besar mengikuti-pemimpin melalui sini (tanpa lewat), tetapi Anda mungkin memiliki kesempatan untuk beberapa tembakan panning bagus - mobil harus bergerak relatif lambat (menurut standar mereka) keluar dari 9.

Agak sulit untuk memprediksi dengan pasti di mana mereka akan membangun pagar relatif terhadap tribun, jadi jika Anda bisa sampai di sana lebih awal (bahkan sehari sebelumnya) dan mencari jalan keluar, itu akan membantu. Beberapa rendering artis di beranda sebenarnya cukup membantu dalam hal ini. Yang pertama muncul untuk menunjukkan pemandangan dari suatu tempat antara belokan 3 dan 4, melihat kembali ke arah jembatan di atas jalur di Gerbang D. Jika Anda bisa lolos dengan berdiri di jembatan itu, pada kenyataannya, Anda mungkin mendapatkan beberapa bidikan yang bagus.

Saya tidak yakin berapa banyak penggilingan di sekitar Anda akan melihat di sana, vs orang-orang menemukan satu tempat duduk dan parkir, tetapi Anda dapat yakin bahwa tempat yang baik untuk fotografi akan berjalan dengan cepat. Anda mungkin akan memiliki banyak kesulitan menembaki orang-orang seperti yang lain, jadi jika ada stan yang Anda pikir akan Anda sukai, akan lebih pintar untuk memilih kursi utama lebih awal.

Jika Anda bisa, pastikan untuk memeriksa balapan Indy Lights juga. Orang-orang ini cenderung membuat beberapa kesalahan lagi, dan mereka akan memberi Anda latihan untuk balapan Indycar.

Anda memiliki beberapa jawaban bagus sejauh ini, tetapi tidak ada yang benar-benar menjawab bagian "bagaimana cara menangkap aksi dengan DSLR" dari pertanyaan Anda. Ini dia:

Format file

Memotret JPEG akan memberi Anda laju burst lebih cepat, dan Anda akan memasukkan lebih banyak pemotretan pada kartu memori Anda.

Mode pemotretan

Gunakan kecepatan pemotretan bersambungan tercepat dari kamera Anda. Ini akan memaksimalkan jumlah "penjaga" Anda

Fokus

Gunakan mode servo AF untuk memastikan fokus terus menerus saat mobil bergerak ke arah atau menjauh dari Anda.

Atau, Anda dapat melakukan pra-fokus terhadap bagian trek secara manual, lalu tekan rana saat mobil mencapai zona fokus Anda.

Stabilisasi gambar (IS / VR)

Jika lensa Anda memiliki ini, periksa apakah ia memiliki mode panning terpisah. Ini dapat terjadi secara otomatis, atau mungkin ada saklar berlabel "MODE 2" atau serupa. Jika tidak memiliki mode panning, nonaktifkan stabilisasi gambar untuk pemotretan panning.

Mode kamera

Gunakan mode manual selama cahaya relatif konstan. Dengan memperbaiki eksposur Anda, Anda memastikan kontinuitas di antara tembakan, terlepas dari apakah mobil putih atau mobil hitam memasuki bingkai Anda. Ini membuat pemrosesan pos menjadi lebih mudah karena Anda dapat menyesuaikan paparan dalam batch.

Paparan

Untuk membekukan aksi, gunakan aperture lensa terluas Anda dikombinasikan dengan ISO yang cukup tinggi untuk memberi Anda kecepatan rana 1 / 1000s atau 1 / 2000s (tergantung pada kecepatan mobil).

Untuk pemotretan panning, gunakan ISO rendah yang dikombinasikan dengan aperture yang cukup lebar untuk mendapatkan kecepatan rana 1/200. Ini merupakan titik awal yang baik, tetapi periksa hasilnya, sesuaikan kecepatan rana jika perlu untuk menentukan panjang panci.

Ini adalah bidikan yang saya ambil akhir pekan lalu:

Mode manual, 1 / 160s @ f5.6, ISO 100, servo AF, pemotretan bersambungan, mode IS 2.

Jika saya tidak menggunakan mode manual, jaket fluorescent dari marshal mungkin akan membuang meteran, menyebabkan tembakan menjadi kurang terang. Saya memutuskan untuk mengurangi luminositas jaket dalam pemrosesan pasca karena mereka mengurangi subjek.

Balap Baltimore adalah baru, dan sirkuit jalanan sering berubah sehubungan dengan bahan penghalang, sehingga tidak mungkin untuk memberi tahu Anda di mana harus mengambil gambar. Untuk itu, Anda perlu berkeliaran di trek, yang biasanya cukup mudah. Jangan tinggal di satu tempat di tribun.

Untuk balapan IRL dan ALMS, fotografer yang dipercaya (mereka yang memiliki bukti mereka bekerja untuk publikasi) dapat mengajukan permohonan untuk mendapatkan lencana foto / rompi dan mereka diizinkan di area fotografer khusus yang berada di dalam lintasan balap, sehingga mereka memiliki dinding / pagar. tidak terlihat. Jika Anda dapat mengayunkan ini, Anda harus, meskipun Baltimore kemungkinan akan terbatas pada lencana dan lokasi foto ... trek yang lebih besar seperti RoadAtlanta kurang begitu.

Untuk gambar, saya sarankan:

Kamera : pada mode fokus Servo (atau hibrida: untuk Canon ini adalah AI Servo atau AI Fokus), dan kecepatan bidikan tertinggi yang didukung kamera Anda.

Lensa: Saya merekomendasikan zoom, seperti 70-200. 500mm sangat bagus untuk pemotretan yang ketat dari pengemudi.

Stabilitas: Saya merekomendasikan monopod, karena sebagian besar bidikan Anda akan dilakukan panning, karena tripod tidak berguna. Dengan cara yang serupa, VR / IS juga tidak berguna, meskipun berguna jika ada bidikan malam.

Pemotretan: Teknik yang Anda pilih akan tergantung pada jenis tembakan yang Anda inginkan 1) aksi atau 2) gerakan.

1) aksi : Di sini Anda memotret untuk menunjukkan sifat autoracing fisik dan dinamis, seperti roda di luar jalur, dua mobil yang berjuang untuk mendapatkan posisi, mobil yang berputar di jalan, atau kecelakaan. Anda memerlukan kecepatan rana tinggi untuk menghentikan gerakan, dan Anda mungkin menginginkan aperture yang lebih tinggi untuk memastikan ketajaman. Saya pergi di atas 1/1000 untuk ini pada hari-hari cerah.

Teknik ini hanya untuk mendapatkan mobil dalam bingkai dan menembak. Berfokuslah pada komposisi dan posisikan diri Anda di sudut-sudut kritis seperti chicanes di mana ada banyak off, spin, dan fender gosok. Jika Anda cukup dekat dengan aksinya, penting untuk menggeser: Anda akan terkejut melihat seberapa cepat mobil-mobil itu, mereka tidak bertahan dalam bingkai panjang, dan pada panjang fokus 200+ mm secara harfiah merupakan kedipan mata.

Pra-bingkai foto Anda, dan pra-fokus. Ketika mobil target Anda tiba, cukup tahan tombol rana, mungkin sedikit panning. Anda akan mengambil banyak foto yang akan Anda buang. Simpanse hanya jika Anda membutuhkan ruangan pada kartu Anda, atau Anda akan kehilangan aksinya.

2) gerak: Kiatnya di sini adalah menyeimbangkan kecepatan rana untuk memastikan ketajaman, sekaligus menangkap beberapa kekaburan gerakan. Kecepatan rana sebenarnya tergantung pada kondisi, tetapi biasanya di bawah panjang fokus lensa (katakanlah kurang dari 1/200), sehingga monopod sangat penting di sini. Saya biasanya memotret antara 1/80 - 1/160. Bidikan yang menyertakan roda adalah yang terbaik, karena mereka mendapat manfaat paling besar dari gerakan blur. Hindari pemotretan yang bergerak langsung menuju atau menjauh dari kamera dengan teknik ini.

Tekniknya adalah pre-frame dan pra-fokus tembakan, dan kemudian ketika mobil memasuki area target Anda, tembak dan geser dengan mobil saat Anda melepaskan tembakan. Di sinilah frame tinggi per detik membayar tagihan. Anda akan membutuhkan banyak latihan dan simpanse untuk memastikan Anda memiliki kecepatan rana yang tepat. Anda akan mendapatkan sebagian besar bidikan mobil sebagian dalam bingkai, tetapi beberapa penjaga.

Ini adalah contoh dari 1) Aksi:

Dan ini adalah bidikan 2) Gerakan:

Untuk lebih lanjut, kunjungi bidikan Auto Racing saya di:

http://digitalmason.smugmug.com/Auto-Racing