DSLR, Lensa, dan pertimbangan lain untuk Aerial Photography

Saya akan masuk ke foto udara properti, bangunan dan rumah. Apakah ada hal khusus yang perlu diingat ketika berbelanja untuk kamera dan lensa?

equipment-recommendation aerial-photography

— pembawa
sumber

Jawaban:

Dari pengalaman saya yang agak terbatas memotret Cessna teman saya, saya dapat merekomendasikan yang berikut:

Bodi kamera itu sendiri tidak akan membuat perbedaan besar di sini. Anda dapat mempertimbangkan bahwa sebagian besar merek membuat lensa yang lebih baik untuk badan profesional mereka (di Nikon, D700, D3) daripada yang mereka lakukan untuk badan prosumer mereka (di Nikon, D300, D5000, D90, D3000, D40, dll.), Jadi jika Anda mampu dan Anda berencana untuk menggunakan kamera secara profesional, Anda mungkin menginginkan tubuh kelas atas. Selain itu, kamera jauh lebih penting daripada lensa itu sendiri. Selain itu, merek bukan masalah di sini.
Beli lensa zoom telefoto terbaik yang tersedia untuk bodi kamera Anda, dengan aperture 2,8 datar dan pengurangan getaran atau stabilisasi gambar. Karena Anda akan berada dalam kendaraan yang bergerak cepat, Anda akan membutuhkan waktu paparan sesingkat mungkin, dan itu hanya dapat dicapai dengan lensa profesional. Simpan 70-300 f / 3.5-5.6 lambat untuk rebung di hari yang cerah. Ini akan menghabiskan banyak uang, tetapi mungkin Anda akan mengambil foto-foto ini secara profesional, jadi anggap itu biaya berbisnis.
Jangan biarkan lensa menyentuh panel jendela saat Anda memotret. Yang mentransfer semua getaran kendaraan langsung ke kamera Anda.
Beli filter polarisasi melingkar. Anda akan melihat bahwa kecuali Anda memiliki hari yang paling cerah, akan ada kabut asap dan kabut di foto Anda. Filter polarisasi sirkular akan memotongnya dan memungkinkan Anda memotret dalam kondisi yang lebih marjinal.
Ini mungkin terdengar konyol, tetapi pastikan pesawat yang Anda terbangi memiliki jendela yang jernih untuk ditembakkan, dan idealnya jendela yang jernih di kedua sisi pesawat. Anda mungkin berpikir ini bukan masalah, tetapi saya telah melihat beberapa jendela pesawat kecil yang bergaris-garis, dan itu membuat autofokus menjadi semakin sulit dan Anda akhirnya melakukan sedikit pekerjaan baik pasca-pemrosesan goresan setelahnya.

— Naseer
sumber

Tidak ada jendela yang jauh lebih baik daripada jendela yang bersih. Tetapi sulit dilakukan.

— DJClayworth

bahkan yang lebih penting adalah kondisi lingkungan. Kabut asap, kabut asap, lapisan inversi di udara, semuanya memiliki efek negatif mendalam pada foto Anda. Yang berarti Anda harus bekerja sama dengan pilot, ahli meteorologi, dan klien untuk menentukan waktu dan tanggal optimal untuk pemotretan.

— jwenting

Saya harus tidak setuju dengan beberapa hal yang dikatakan Naseer. Badan kamera dapat membuat perbedaan. Sebagai contoh, inersia tambahan pada bodi pro yang berat dapat membuatnya lebih mantap dan pegangan vertikal dan bodi yang lebih besar dapat membuatnya lebih mudah untuk mempertahankan pegangan yang kokoh pada kamera. Juga, Nikon membuat setara dengan lensa full frame pro mereka (24-70 f / 2.8) untuk kamera APS-C mereka (17-55 f / 2.8), jadi dalam beberapa kasus setidaknya, Anda bisa mendapatkan kaca pro untuk badan non pro. Juga, 70-200 f / 2.8 berfungsi dengan baik pada kamera APS-C mereka. Bagaimanapun, kami tidak tahu perlengkapan apa yang Anda miliki, jadi saya tidak akan melanjutkan di sini tentang itu.

Selanjutnya, lebih baik daripada menembak melalui jendela yang jernih, temukan pesawat di mana Anda dapat membuka jendela atau bahkan melepas pintu. Ini akan menjadi kasus di beberapa pesawat kecil dan Anda tidak akan berada di ketinggian di mana pesawat akan tetap ditekan. Ini adalah opsi yang harus Anda ingat. Mungkin lebih baik, tembak dari helikopter. Banyak helikopter memiliki windwings (seperti beberapa pesawat) yang bisa Anda buka untuk ventilasi dan Anda bisa menembaknya, atau melepas pintu sama sekali.

Untuk kualitas gambar terbaik mutlak, Anda mungkin ingin melakukan hal-hal seperti memotret pada ISO dasar kamera Anda (mis. ISO 80, atau 100, atau 200), dan bukaan optimal untuk lensa yang Anda gunakan (misalnya, f / 5.6 atau f / 8). Dalam kasus ini, Anda mungkin berakhir dengan kecepatan rana yang lebih rendah dari yang Anda inginkan, terutama ketika Anda mempertimbangkan getaran dari mesin, atau gemetaran karena turbulensi. Dalam hal ini, Anda harus mempertimbangkan menggunakan giroskop.

http://www.ken-lab.com

Jika fotografi itu untuk keperluan dokumenter, maka semua ini mungkin berlebihan. Jika ini untuk tujuan artistik, Anda harus mempertimbangkan dengan serius semua hal di atas (dan saran Naseer).

Oh, satu hal lagi. Jika Anda memotret melalui kaca, gunakan polarizer untuk membantu mengurangi pantulan. Saya tidak yakin bagaimana ini akan bekerja dengan jendela pesawat plexiglass, tetapi ingatlah.

— birdus
sumber

Polarizer harus bekerja hampir sama dengan plexiglas seperti gelas asli. Kuncinya adalah apakah permukaan pantulan adalah bahan konduktif listrik. Refleksi terpolarisasi jika dan hanya jika permukaannya tidak konduktif. Secara teknis, itu menyederhanakan sedikit, tetapi cukup dekat untuk sebagian besar tujuan praktis (misalnya, pantulan logam tidak akan terpolarisasi, tetapi pantulan plastik, kaca dan cuti akan).

— Jerry Coffin

Mungkin perlu dipertimbangkan membersihkan jendela sebelum tinggal landas, karena polariser akan menyingkirkan pantulan dari jendela yang bersih tetapi tidak akan membantu dengan goresan. Jendela samping di pesawat sepertinya selalu kotor dalam pengalaman saya (mungkin mereka tidak dibersihkan begitu sering sebagai bagian dari perawatan rutin?)

— drfrogsplat

Jika Anda memotret keluar jendela, pastikan filter terpasang dengan kencang. Mengeluarkan barang-barang dari pesawat sangat ilegal.

— MJeffryes

@AndyML Wow, terima kasih sudah mengoreksi saya, 1 1/2 tahun setelah saya berkomentar. Karena tidak ilegal untuk mengeluarkan barang dari pesawat di AS, saya kira saran saya dapat diabaikan. Jangan ragu untuk menjatuhkan sebanyak mungkin peralatan fotografi dari langit!

— MJeffryes

@ Meffryes menangkap dengan baik sarkasme di sana. Masih ketinggalan tudung lensa saya ...

— AndyML

Bukan menjadi fotografer udara sendiri, saya tidak bisa memastikan bahwa saya sudah membahas semuanya, tetapi saya akan mengatakan menggunakan lensa yang sangat cepat dari 200mm mungkin adalah kunci, karena akan ada banyak getaran dari mesin terbang apa pun yang Anda gunakan jadi kecepatan rana yang lebih cepat mungkin akan diperlukan, dan sebagian besar bangunan akan cukup kecil dilihat dari atas sehingga akan membutuhkan pembesaran yang tepat.

Jika Anda akan mengambil foto di malam hari, maka Anda mungkin juga menginginkan tubuh yang dapat menghasilkan gambar berkualitas baik dengan nilai ISO tinggi; umumnya badan full-frame (mis. Nikon D700, Canon 5DMkII) adalah yang terbaik dalam hal ini.

— NickM
sumber