Bagaimana merencanakan rute kereta UK menghindari tabung?

32

Merencanakan perjalanan kereta api di Inggris menggunakan salah satu layanan pemesanan utama memungkinkan Anda menentukan stasiun yang harus dihindari atau bepergian. Saya ingin menghindari mengambil tabung. Dalam hal ini hanya preferensi karena barang bawaan dan orang kecil; untuk seseorang yang tidak bisa mengelola tangga, itu akan jauh lebih signifikan.

Menghindari stasiun kereta utama London tidak melakukan trik: Jika saya memberi tahu (misalnya) thetrainline.com untuk menghindari Paddington pada rute dari mengatakan Bristol ke Norwich itu mengatakan saya harus berubah di Reading, naik kereta lain, lalu kereta bawah tanah.

Jika saya menentukan rute alternatif yang masuk akal (melalui Birmingham New Street), saya diabaikan atau saya mendapatkan rute konyol yang mencakup London dan Birmingham. Melakukan ini secara manual saya bisa memulai dengan perjalanan yang sangat lambat, tetapi saya tidak bisa memikirkan semua kemungkinan pertukaran.

Jadi adakah alat yang memungkinkan rute kereta dihitung menghindari tabung? Atau melangkah bebas?

uk trains online-resources planning

— Chris H.
sumber

Komentar bukan untuk diskusi panjang; percakapan ini telah dipindahkan ke obrolan .

— JonathanReez Mendukung Monica

Untuk langkah bebas (tidak harus bebas Tube) dan kurang berjalan pada umumnya, perhatikan Finsbury Park: stasiun Tube menjadi bebas langkah tahun ini, dua pasang platform stasiun kereta api telah terangkat, dua lainnya direncanakan untuk tahun 2021. Ada yang langsung koneksi ke Heathrow dan Gatwick, yang berasal dari Luton atau Eurostar, mudah dan singkat berjalan kaki di St Pancras untuk naik kereta Thameslink satu atap ke utara, jauh lebih mudah daripada pergi dan menavigasi stasiun tabung Kings Cross.

— chx

14

Perencana Perjalanan Kereta Nasional memungkinkan Anda menentukan 'London - semua stasiun' di area 'Pencarian lanjutan' di area 'Rincian perjalanan' - yang sejauh yang dapat saya katakan hanya ditampilkan di halaman hasil setelah Anda melakukan pencarian !

Jadi yang Anda lakukan adalah:

masukkan Bristol ke Norwich, dan klik Go
perluas area detail perjalanan
perluas area pencarian lanjutan
pilih Hindari dari dropdown, dan masukkan London
klik Perbarui perjalanan Anda

dan Anda mendapatkan apa yang Anda inginkan.

Perhatikan bahwa hasilnya mungkin termasuk perjalanan di daerah-London- misalnya - satu rute untuk pergi Membaca -> Richmond -> Stratford -> Norwich, di mana Richmond -> Stratford berada di London Overground - tetapi ini 'besar melatih daripada Tube.

Beberapa perjalanan melalui Birmingham New Street dan Ely. Perhatikan bahwa semua perjalanan yang menghindari tabung seperti itu (untuk perjalanan ini) setidaknya satu jam lebih lambat dari opsi tabung-y.

Menariknya, jalur kereta api tidak memungkinkan hanya 'London' sebagai titik Hindari.

Saya juga harus menyebutkan https://traintimes.org.uk/ yang sangat bagus yang dapat diakses (yaitu de-fancy-web-design-red) di sekitar mesin NR. Ini juga menampilkan URL yang dapat bookmark, mis

https://traintimes.org.uk/bristol/norwich/10:00/today?avoid=london

yang melakukan apa yang Anda harapkan dari membacanya.

— AakashM
sumber

Terima kasih. Sayang sekali bahwa kereta dari Birmingham New street ke Peterborough atau Ely sangat lambat (tapi saya ingin mengajukan pertanyaan umum daripada "bantu saya merencanakan perjalanan ini"). Traintimes juga terlihat bagus. Saya juga menemukan bahwa GWR.com memiliki opsi yang terkubur untuk menghindari tabung dalam alat pemesanan yang dapat diakses, bahkan lebih terkubur daripada yang ada di Nationalrail (saya hampir pasti akan menerima jawaban ini tetapi cenderung meninggalkan sedikit waktu)

— Chris H

Traintimes Reading ke Dover menghindari London menghindari London, tapi tidak mengambil tabung "Metro" dari Stratford (London) ke Stratford International, yang saya percaya adalah di DLR. Lihat traintimes.org.uk/Reading/DVP/11:45/today?avoid=London

— Gerrit

@ kritik Saya bingung, DLR tentu saja bukan tabung atau sesuatu seperti itu jika saya ingat benar.

— JeopardyTempest

@JeopardyTempest Me juga! Jangan tanya saya, tanyakan traintimes! Merekalah yang menggunakan kata "metro" untuk koneksi antara Stratford (London) dan Stratford International. Saya belum pernah ke sana, saya tidak yakin apa sifat koneksi ini.

— gerrit

@gerrit english.stackexchange.com/questions/6814/… mungkin berguna. Istilah metro mungkin adalah istilah yang membingungkan. Akan lebih baik jika mereka tidak menggunakan, tetapi berpikir mereka memiliki ruang untuk menggunakannya tanpa implikasi menjadi kereta bawah tanah (dalam hal ini, untuk apa nilainya, hanya 45% dari bawah tanah adalah bawah tanah) ( telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/… ))

— JeopardyTempest

30

Mesin pemesanan split-ticketing TrainSplit tampaknya dapat melakukan ini. Pada opsi lanjutan, hapus centang semua moda transportasi yang tidak ingin Anda gunakan (batalkan semua kecuali "Kereta"). Dalam hal ini disarankan bepergian melalui South West Trains dan berganti pakaian di Clapham Junction untuk mendapatkan kereta Overground ke Stratford di mana Anda dapat mengambil kereta Norwich, atau berganti kereta di Reading, Richmond dan Stratford untuk perjalanan serupa.

Perlu juga ditunjukkan bahwa tabung tidak selalu akan seburuk pada garis tingkat lama di pusat kota London. Saya menduga Anda akan memiliki waktu yang mudah (dalam hal akses langkah-bebas setidaknya) mengambil Jalur Hammersmith & Kota dari Paddington ke West Ham dan mengubah sana ke Jalur Jubilee ke Stratford, dan mengambil kereta Anda di sana. Ini kemungkinan lebih cepat daripada melalui Richmond. Saya tidak mengetahui perencana perjalanan tingkat nasional daripada memahami seluk-beluk akses tabung bebas langkah, di sisi lain.

Demikian pula, hanya karena itu adalah stasiun arus utama, bukan berarti stasiun itu akan memiliki akses langkah bebas yang mudah antar platform - seperti yang ditunjukkan dalam komentar, Clapham Junction misalnya memiliki beberapa platform yang sangat melengkung dengan celah besar yang sedikit rumit untuk orang-orang dengan barang bawaan yang berat. Stasiun lain mungkin tidak memiliki lift atau jalur landai, meskipun hal ini diakui lebih kecil kemungkinannya untuk stasiun pertukaran utama.

— Muzer
sumber

10

Perlu ditunjukkan bahwa tidak semua stasiun kereta di Inggris memiliki akses bebas langkah. Lift Clapham Junction cukup baru, dan tergantung pada platform Anda tiba di Clapham Junction, kesenjangan antara kereta dan platform sangat besar dan tantangan nyata dengan misalnya kursi dorong. Jika mengganti stasiun kereta api di London mungkin layak untuk naik bus dan atau berkonsultasi dengan Tube Guide resmi "menghindari tangga" content.tfl.gov.uk/avoiding-stairs-tube-guide.pdf

— Marianne013

@ Marianne013 Tentu saja, itu sesuatu yang akan saya tambahkan jawabannya.

— Muzer

Ini adalah platform bernomor tinggi yang digunakan oleh Southern Rail yang merupakan masalah utama karena merupakan yang paling melengkung.

— mdewey

2

@Harper Maksudku, di mana Anda menarik garis ketika datang ke hal-hal seperti ini? Semua perencana perjalanan memiliki kebiasaan mereka. Dalam kasus khusus ini, saya perhatikan bahwa yang satu ini kebetulan memiliki beberapa opsi yang agak komprehensif ketika menghindari perjalanan tabung. Jika kita tidak memberikan rekomendasi yang mana dari mesin pemesanan (terbatas dan umumnya agak mirip) memiliki fitur yang diinginkan, saya kira kita hanya perlu memiliki jawaban di sepanjang baris "Ada mesin pemesanan yang melakukan apa Anda mau, tapi saya tidak diizinkan memberi tahu Anda yang mana. Pergi dan coba semuanya! "

— Muzer

2

@ Harper Adapun poin kedua Anda, mari kita menjadi nyata di sini. Ini sebenarnya bukan "bug perutean". Ini adalah fitur yang hilang dari sebagian besar perencana perjalanan. Banyak, banyak perjalanan kereta api di negara ini membawa Anda melewati London, dan kebanyakan dari mereka akan menggunakan kereta bawah tanah. Ini adalah sesuatu yang berlaku bagi banyak orang. Bahkan jika tidak, Anda dapat menerapkan taktik yang sama jika karena alasan tertentu Anda tidak ingin menggunakan trem di Manchester - buka saja kotak "metro" dan juga kotak "tabung".

— Muzer

9

Jika masalahnya adalah aksesibilitas daripada tabung per se maka situs web TFL memungkinkan Anda untuk merencanakan perjalanan Anda di London dan menentukan berbagai opsi akses. Klik pada edit preferensi dan Anda ditawari pilihan antara, Gunakan eskalator bukan tangga, Gunakan tangga bukan eskalator, Langkah bebas ke platform, Akses bebas langkah penuh.

— Nyonya
sumber

8

Opsi lebih lanjut (kurang bagus daripada jawaban AakashM dan Muzer tetapi persis seperti yang saya tanyakan dalam judul dan termasuk untuk kelengkapan) adalah GWR.com memiliki alat pemesanan yang dapat diakses yang secara spesifik memiliki opsi untuk menghindari tabung (alat ini dimaksudkan untuk dapat diakses) , tetapi memiliki beberapa opsi aksesibilitas tambahan untuk perjalanan yang sebenarnya). Perusahaan-perusahaan kereta api lainnya mungkin menawarkan sesuatu yang serupa.

— Chris H.
sumber

6

Pilihan lain untuk dipertimbangkan: Gunakan koneksi pusat London, tetapi naik taksi daripada kereta bawah tanah. Ada pangkalan taksi di setiap stasiun utama London. Harganya lebih mahal, dan bisa lebih lambat dari tabung, tetapi merupakan pilihan paling nyaman jika bepergian dengan koper.

— Patricia Shanahan
sumber

6

Untuk perencanaan saja Anda dapat mencoba Traveline SE (Ada daerah Traveline lain) ini memungkinkan Anda untuk memilih atau membatalkan pilihan berbagai mode perjalanan termasuk Underground tetapi tidak menyediakan fasilitas pemesanan apa pun.

Traveline juga memungkinkan Anda untuk memilih perjalanan yang memiliki akses bebas langkah dan juga jika Anda memerlukan bantuan staf.

Ini juga menyediakan aplikasi untuk ponsel

Untuk Bristol ke Norwich menyediakan rute Bristol / Paddington / Kings Cross / Cambridge / Norwich menggunakan bus dari Paddington ke Kings cross (dan ke arah itu saya tidak berpikir Anda harus menyeberang jalan.)

dan jika Anda memintanya untuk menghindari London pusat menawarkan beberapa termasuk Bristol / Birmingham / Peterborough / Norwich dan Bristol / Chesterfield / Norwich

— pengguna151019
sumber

Saya harus melihat rute Chesterfield. Alat daring lainnya (jawaban lain) tidak memberikan yang itu

— Chris H

Namun iot memiliki menunggu hampir satu jam di Chesterfield :( Birm / Peterborough adalah satu jam lebih cepat dan Paddigton - bus - Kings Cross 50 menit lebih baik dari itu - Jadi biasakan dengan pilihan untuk menemukan yang terbaik dengan Anda (saya belum mencoba tidak ada langkah dll)

— user151019

Ketika saya mencoba Membaca ke Harwich menggunakan traveline, hanya mengizinkan kereta api, katanya Maaf - kami tidak dapat menemukan perjalanan yang memenuhi persyaratan Anda dalam 24 jam dari waktu yang diminta

— gerrit

@gerrit - tambahkan menghindari Central London - namun mereka jauh lebih lama daripada membiarkan bus atau bawah tanah. Saya kira itu mencoba semua rute London pertama

— user151019

Itu bekerja, saya terkesan, sepertinya tabung di London pusat digantikan oleh Overground di London Raya.

— gerrit

1

Kadang-kadang komputer memiliki masalah auto-routing. Ini bekerja dengan andal.

Telepon perusahaan kereta, atau, agen perjalanan. Mereka dapat mengakses sistem dengan cara yang tidak dapat Anda lakukan melalui situs web; misalnya mereka dapat membuat rencana perjalanan sebagai urutan kereta - daripada hanya "menghubungkan titik akhir" seperti yang dilakukan situs web.
Pelajari cukup banyak tentang sistem kereta untuk mengetahui rute yang Anda sukai. Kemudian pesan setiap segmen rute secara individual (masih online, hanya beberapa naik kereta 1 yang menghubungkan back-to-back).

Jika Anda mencari sistem online yang akan melakukan semua itu untuk Anda, # 1 itu pertanyaan "berbelanja untuk saya", tidak diizinkan di StackExchange. # 2 Sepertinya ini akan menjadi masalah komputasi yang sederhana, tetapi sebenarnya cukup rumit. Kadang-kadang mesin routing otomatis tersedak pada rute karena bug. Memperbaiki itu akan membutuhkan jumlah rekayasa perangkat lunak yang tidak proporsional, sehingga mungkin tidak akan terjadi. Rute yang lebih kompleks dan permintaan khusus membuat ini lebih mungkin.

Terbalik, mesin yang berbeda akan memiliki titik buta yang berbeda. Kelemahannya, tidak terlalu banyak - harganya mahal untuk dikembangkan, sehingga sebagian besar situs yang menghadap konsumen menggunakan mesin orang lain. Jika mencoba empat situs web tidak berhasil, mencoba dua puluh mungkin juga tidak. Tidak ada pengganti untuk ditinjau oleh manusia yang berpengetahuan luas.

— Harper - Pasang kembali Monica
sumber