Adakah stasiun kereta api lebih dari 1 perubahan dari London?


44

Pertanyaan ini hanya untuk rasa ingin tahu, bukan untuk apa pun yang praktis.

Apakah ada stasiun kereta api di Inggris yang tidak memungkinkan untuk sampai ke London hanya dengan 1 perubahan? Kandidat yang jelas untuk stasiun seperti ini adalah Wales utara / barat (tetapi jalur cabang memenuhi garis Pantai Wales Utara, atau memiliki kereta langsung ke Birmingham), atau Skotlandia, tetapi saya tidak dapat melihat jalur mana pun yang tidak t menawarkan layanan langsung ke jalur utama.

Memperbarui

Seperti yang ditunjukkan dalam komentar, kereta dari Isle of Wight (dan juga Irlandia Utara) termasuk dalam kategori ini! Akan menarik jika kita membatasi ke daratan sekalipun.


Komentar bukan untuk diskusi panjang; percakapan ini telah dipindahkan ke obrolan .
JonathanReez Mendukung Monica

Jawaban:


36

Berikut adalah beberapa kandidat:

  • Whitby dan stasiun lainnya di Esk Valley Line . Satu-satunya koneksi jalur utama ke jalur ini adalah Middlesbrough, yang saat ini tidak memiliki layanan langsung ke London (direncanakan akan dimulai pada tahun 2021). Lihat komentar di bawah.

  • Biara Thornton dan stasiun-stasiun lain di jalur Barton . Sepertinya koneksi akan melalui Kota Grimsby, yang juga tidak memiliki layanan London langsung sejauh yang saya tahu.

Kebetulan, keduanya di Inggris.


1
Ironisnya, jalur Barton berbagi bagian dari jalurnya dengan salah satu jalur angkutan tersibuk di Inggris, yang berakhir di dermaga Immingham di Humber. Tapi itu hanya beroperasi sebagai jalur penumpang lokal pedesaan .
alephzero

3
Bagaimana Anda menemukan ini?
chx

@chx: Saya melihat ke peta untuk baris yang tampak buruk terhubung. Saya mencari stasiun dan jalur di Wikipedia untuk mendapatkan gambaran umum tentang layanan, dan kemudian menggunakan perencana rute resmi untuk mengonfirmasi.
Nate Eldredge

8
Maaf merusak kesenangan, tetapi kereta ke / dari Whitby lari langsung ke Darlington. (Pada hari Minggu. Di musim panas. Yang terakhir minggu ini ... cepat!)
Brian Hooper

17

Pertama yang tidak perlu:

  • Clitheroe to Hall i 'th' Wood (tidak termasuk Blackburn)
  • Cabang Barton seperti yang disebutkan sebelumnya
  • Baildon

Lalu ada stasiun Merseyrail dari Cressington ke Birkdale / Aughton Park / Fazakerley (tidak termasuk Moorfields dan Liverpool Central). Kadang-kadang ada pekerjaan teknik yang berarti kereta London dijalankan langsung dari Liverpool South Parkway.

Berikutnya ada stasiun yang bisa dijangkau dari London dengan 1 perubahan, tetapi tidak ke London

  • Kirkby ke Pemberton (dengan pemberhentian semalam), berkat 1 kereta sehari yang beroperasi dari Buxton melalui Manchester Picadilly ke Kirkby (tambahan Wigan Walgate hanya berjarak 100m dari Wigan North Western)
  • Reddish South dan Denton dapat dicapai dari Stockport (tidak perlu pemberhentian semalam)

namun semua stasiun memenuhi kriteria Anda karena tidak ada cara untuk mendapatkan KE London dari mereka dengan satu perubahan.

Akhirnya stasiun yang tidak masuk hitungan:

  • Wrexham Central ke cabang Bidston tidak dihitung berkat 1 kereta sehari dari Wrexham General, meskipun pemberhentian semalam diperlukan.
  • Cabang Blaenau Ffestiniog tidak masuk hitungan karena ada beberapa kereta London yang menelepon di Llandudno Junction
  • Ashton-under-Lyne memiliki layanan ke Leeds, dan satu dari Preston, jadi tidak masuk hitungan
  • Saya pikir semua layanan Glasgow memanggil Glasgow Central atau Glasgow Queen Street, yang terakhir dilayani oleh sleeper Calledonian, jadi mereka tidak masuk hitungan, memang saya tidak dapat menemukan satu pun layanan di Skotlandia yang lebih dari 1 perubahan dari London terima kasih untuk tidurnya.
  • Jalur Whitby - Great Ayton memiliki layanan musim panas ke Darlington seperti yang disebutkan sebelumnya (Nunthorpe ke James Cook memiliki layanan reguler ke Newcastle)

2
Baildon salah. Ada kereta harian dari London King's Cross ke Bradford Forster Square, dan kereta langsung dari Forster Square ke Baildon. (Sebenarnya, Anda akan berubah di Shipley, daripada pergi ke Bradford dan mundur lagi.)
David Richerby

1
Setelah melihat jadwal untuk Caledonian Sleeper, saya pikir saya akan cenderung menambahkan baris yang hanya menggunakan Glasgow Queen Street (bukan Central) ke kategori "Dari London saja" - satu-satunya bagian dari sleeper yang berfungsi GLQ adalah yang menuju Fort William; ini hanya set turun ke selatan dan mengambil ke utara, sehingga tidak benar-benar mungkin untuk perjalanan ke London dari GLQ ( sleeper.scot/timetables/london-fortwilliam ). Namun, tolong beri tahu saya jika saya melewatkan sesuatu!
ChrisW

Sangat baik menemukan tentang satu layanan sehari dari Ashton-under-Lyne ke Leeds (tetapi tidak ada layanan terbalik), dan bahwa ada beberapa layanan Preston ke AHN (layanan Blackpool North ke Huddersfield setiap jam), tetapi layanan reverse hourly berlaku untuk salah satu Southport atau Wigan Wallgate. Ada juga satu layanan seminggu dari AHN ke Wigan North Western (meninggalkan Huddersfield pukul 1715 pada hari Sabtu)
ChrisW

11

Tinggal di Liverpool, saya tidak percaya saya melewatkan fakta yang jelas bahwa kereta Merseyrail Northern Line tidak melewati Liverpool Lime Street - mereka lari dari Hunts Cross ke Southport atau Ormskirk melalui Liverpool Central (dan Anda harus melakukan 1 perhentian) di Wirral Line atau berjalan ke Lime Street). Tidak ada stasiun di jalur ini yang memiliki layanan normal ke London. (Namun, Lime Street saat ini sedang mengalami renovasi besar-besaran, dan kereta London berhenti di Liverpool South Parkway, artinya London dengan 1 koneksi hanya dimungkinkan selama 3 minggu.)


7

Anda meminta stasiun di Inggris.

Untuk stasiun apa pun di Irlandia Utara, Anda harus berganti dari kereta ke feri dan dari feri ke kereta. Di kedua sisi, kereta (langsung) tidak terhubung sepenuhnya ke terminal feri, sehingga itu berarti lebih dari satu perubahan bahkan untuk mencapai Belfast, dan lebih dari dua untuk mencapai tujuan lain di Irlandia Utara.


Ya - ini sudah dibahas dalam komentar :) (juga berlaku untuk kereta di Isle of Wight)
ChrisW

2
@ Chris Memang. Saya pikir pertanyaan Anda akan lebih bermakna terbatas pada Inggris Raya, karena kereta api diatur pada tingkat itu. Naik kereta + feri ke NI sama terlibatnya dengan ROI, jika tidak lebih terlibat.
gerrit

1
Ya, lebih mudah untuk mendapatkan 'kereta' ke Dublin daripada ke Belfast dari sebagian besar Inggris! Belfast tampaknya menjadi minimal 4 perubahan, menggunakan 3 moda transportasi: ojp.nationalrail.co.uk/service/timesandfares/BFC/London/...
ChrisW

1
@ Chris Tentu, itu dibahas dalam komentar. Tetapi jawaban harus diposting sebagai jawaban, bukan komentar.
David Richerby

6

The West Highland Jalur adalah terkenal tentang jauh seperti yang Anda bisa mendapatkan dan memiliki kereta langsung ke London, tapi itu memenuhi syarat satu hari dalam seminggu - ada layanan malam tidur ke Fort William melalui Glasgow Queen Street, tapi itu tidak berjalan pada Sabtu malam. Queen Street tidak memiliki koneksi langsung ke London sehingga Anda harus berjalan kaki singkat ke Glasgow Central untuk berubah, dan saya kira ini akan dianggap lebih dari sekadar perubahan sederhana untuk pertanyaan Anda.

Lebih tepatnya, kereta di Jalur Maryhill juga akan memenuhi syarat - mereka hanya melayani Glasgow Queen Street.


Temuan bagus tentang Jalur Maryhill! Apa layanan langsung London - West Highland?
ChrisW

@ ChrisW Salah satu dari tiga bagian Caledonian Highland Sleeper pergi ke Fort William di West Highland LIne. sleeper.scot
Muzer

Iya nih; dan pasti layak dicoba sebagai perjalanan! Dua bit dari garis tidak memiliki layanan tidur - antara Oban dan Crianlarich dan antara Mallaig dan Fort William - tetapi Anda masih bisa mendapatkan kereta langsung dari sana ke Glasgow QS dan karenanya beralih ke tidur setiap malam kecuali hari Sabtu.
Andrew

1
Hmm, London-Ft William tidur memang menelepon di Glasgow Queen Street, tetapi hanya untuk set-down (ke selatan) atau pick-up (ke utara) sehingga jalur Maryhill nyaris tidak memenuhi syarat.
Henning Makholm

1
@ CSM ada layanan "normal" tunggal dari Inverness ke London (& sebaliknya) setiap hari. Memakan waktu sekitar delapan jam.
Andrew

3

Saya pikir stasiun antara Kirkby dan Wigan Wallgate tidak memiliki layanan satu-perubahan ke London.

yaitu Rainford, Upholland, Orrell dan Pemberton.

Layanan mereka berjalan antara Kirkby dan Blackburn, melalui Wigan Wallgate dan Manchester Victoria. Tidak ada layanan langsung dari stasiun mana pun ke London, Anda dapat berubah di Wigan Wallgate untuk Wigan North Western atau di Manchester Victoria untuk Manchester Piccadilly.

Stasiun dari Wigan Wallgate ke Manchester di sepanjang jalur itu juga memiliki layanan ke Bandara Manchester melalui Manchester Piccadilly (yang berasal dari Southport) dan Anda dapat berganti di Piccadilly untuk London.

Saya tidak dapat menemukan jalur lain melalui Manchester Victoria yang juga tidak memiliki kereta ke Piccadilly, atau memiliki akses ke stasiun lain seperti Wigan North Western, Leeds, Brighouse, Bradford Interchange atau Preston.


Manchester Victoria berjarak 20 menit berjalan kaki dari Manchester Picadilly. Saya tidak berpikir itu yang ada dalam pikiran OP.
JonathanReez Mendukung Monica

@JonathanReez Wallgate berjarak berjalan kaki singkat dari Barat Laut daripada Victoria dari Piccadilly. NRE mengatakan 5 menit, dan itu melebih-lebihkan waktu dan jarak. Tapi itu masih merupakan perubahan ekstra.
Richard Gadsden

Ya tapi ini adalah perubahan di kota yang sama.
JonathanReez Mendukung Monica

2

Eskdale di Cumbria mungkin akan dihitung di sini - dari London Anda akan naik ke West Coast Mainline dan kemudian beralih ke Cumbrian Coast Line di Carnforth atau Carlisle lalu dari sana pergi ke Ravenglass dan beralih ke Ravenglass & Eskdale Line.


3
Hmm, en.wikipedia.org/wiki/Ravenglass_and_Eskdale_Railway adalah Railway Heritage. Banyak kereta api warisan tidak memiliki koneksi ke jaringan nasional (misalnya Llangollen), saya kira lebih sedikit lagi yang memiliki koneksi ke jaringan nasional di mana kereta ke London memanggil. Ini poin yang bagus dan saya belum jelaskan dalam pertanyaan saya.
ChrisW

3
@ ChrisW yang merupakan salah satu alasan saya tidak yakin apakah itu dihitung. Khususnya mengingat ujung Ravenglass dapat diperdebatkan untuk tidak secara teknis menjadi stasiun yang sama dengan stasiun National Rail "Ravenglass" - Anda harus berjalan melintasi tempat parkir untuk mencapai stasiun Cumbrian Coast Line dari R&ER
motosubatsu

Hal yang sama terjadi di Kidderminster dengan Severn Valley Railway. Peta OS menunjukkan 2 stasiun secara terpisah, meskipun mereka hanya dipisahkan oleh tempat parkir!
ChrisW

2
Saya menemukan beberapa contoh serupa. Meskipun tidak dinyatakan secara eksplisit dalam pertanyaan, saya berasumsi bahwa akhir perjalanan non-London harus di stasiun yang muncul di perencana perjalanan National Rail
Chris H

2
Ada banyak kereta api bersejarah yang jauh dari stasiun Kereta Api Nasional. Mungkin yang terjauh adalah Whitrope Siding. sekitar 35 km dari kereta api lain.
vclaw
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.