Apakah stasiun kereta Koboro benar-benar tidak dapat diakses melalui darat?

Stasiun Koboro , di pedesaan Hokkaido, adalah stasiun kereta yang terkenal terpencil. Menurut Likers Hokkaido , stasiun kereta Koboro di Jalur Muoran "tidak dapat dijangkau dengan mobil" dan lebih jauh menyatakan bahwa "tempat itu tidak dapat dijangkau kecuali kereta api" [sic]. Ini menyiratkan bahwa Anda dapat melakukan perjalanan ke kuil terdekat dari stasiun.

Apakah Stasiun Koboro dapat diakses dengan berjalan kaki dari tempat lain di Jepang? Jika saya melihat Google Maps , saya melihat garis putus-putus yang mengarah dari stasiun ke pantai, dan ke arah lain, dekat dengan tempat parkir di sebelah Tanshin National Highway, tetapi tidak jelas apakah ada jalan kaki yang bisa dilayari. jalan. Saya melihat berjalan di sepanjang pantai, tetapi, per Google Maps, garis pantai itu terlihat cukup berbatu dan berbahaya.

Garis putus-putus yang Anda lihat di Google Maps adalah batas administratif antara distrik Yamakoshi dan Abuta .

Melihat peta-peta lain di wilayah itu, ada jalan setapak dari stasiun ke pantai dan ke kuil Budha. Jika Anda melihat di Google Maps, ada beberapa foto 360 ° sepanjang jalur ini, dan sepertinya mudah dijalani . Saya tidak dapat menemukan jalan setapak di peta dari stasiun ke tempat parkir terdekat yang Anda sebutkan, tetapi jaraknya hanya sekitar 400m dan tidak ada penghalang yang jelas pada peta atau pada foto udara di daerah tersebut , jadi saya akan berasumsi bahwa layak untuk berjalan melalui hutan, bahkan jika tidak ada jalan setapak yang ditandai di sana. Pada gambar Google Maps dari area stasiun, Anda dapat menemukan pembukaan di hutan di arah yang benar.

Kota Toyoura memiliki halaman informasi tentang kuil Buddha terdekat, Iwayakannon . Dikatakan bahwa kuil ini dapat diakses dengan perahu atau berjalan kaki dari stasiun Koboro. Yang sepertinya mengkonfirmasi, bahwa setidaknya tidak ada jalan kaki 'resmi' dari stasiun ke jalan atau tempat parkir.

Itu sebenarnya sangat umum.

Ada beberapa stasiun di Welsh Highland Railway dan Algoma Central yang juga dapat diakses hanya dengan kereta api. Banyak kabin di sepanjang Algoma Central hanya dapat diakses dengan kereta api atau pesawat terbang, dan kereta api membuat penahan bagi para pelanggan tersebut.

Kereta api turis dikenal memiliki "stasiun" di tengah-tengah antah berantah, baik sebagai titik balik, pemandangan indah, atau tujuan hiking / piknik - seperti Bald Knob dari Cass Scenic Railroad.

Untuk sebagian besar dari ini, akses kendaraan yang lelah karet mungkin dapat dilakukan jika Anda memiliki kendaraan clearance tinggi seperti Jeep, tidak keberatan mengendarai jalur api yang terlalu besar, dan memiliki semua kunci yang tepat untuk berbagai gerbang yang terkunci. Ada peluang yang adil bahwa departemen pemadam kebakaran setempat tahu bagaimana menuju ke sana. Namun jalur seperti itu tidak pernah dibayangkan untuk akses publik umum dengan kendaraan jalan. Apakah ini dianggap sebagai "tidak dapat dicapai dengan mobil"?

Dan begitu Anda membuka pintu ke "stasiun" non-pendapatan , mis. Pemeliharaan depo cara, maka itu umum (untuk alasan anti-pencurian antara lain). Yang paling spektakuler, stasiun Sedrun Tunnel Gotthard, yang telah diusulkan sebagai stasiun pemasukan untuk terhubung ke pengukur sempit di atas, melalui lift yang agak tinggi.