Bagaimana orang awam bisa menyelidiki dugaan maskapai tentang 'keadaan luar biasa'?

Beberapa maskapai penerbangan menuduh 'keadaan luar biasa', misalnya untuk menyangkal pertanggungjawaban dan syirik kompensasi berdasarkan Recital (14) dari Peraturan (EC) No 261/2004 :

(14) Seperti di bawah Konvensi Montreal, kewajiban mengoperasikan maskapai penerbangan harus dibatasi atau dikecualikan dalam kasus-kasus di mana suatu peristiwa disebabkan oleh keadaan luar biasa yang tidak dapat dihindari bahkan jika semua langkah yang wajar telah diambil. Keadaan seperti itu dapat, khususnya, terjadi dalam kasus ketidakstabilan politik, kondisi meteorologis yang tidak sesuai dengan operasi penerbangan yang bersangkutan, risiko keamanan, kekurangan keselamatan penerbangan yang tidak terduga dan pemogokan yang memengaruhi operasi pembawa udara yang beroperasi.

1. Bagaimana para penumpang dapat memeriksa secara efektif biaya jika maskapai mengatakan yang sebenarnya, tanpa dan sebelum gugatan? Melakukannya setelah gugatan itu terlihat bodoh. sebagai:

   2. biaya pengacara dapat dengan mudah melampaui kuantum;

   3. seorang hakim tidak dapat memberikan panggilan pengadilan / saksi Anda;

   4. jika Anda mengetahui bahwa maskapai penerbangan itu benar hanya setelah mengajukan klaim, maka Anda akan kehilangan dan harus membayar biaya hukum (misalnya di Kanada, Inggris & Wales);

   5. maskapai penerbangan dapat memalsukan catatannya tanpa diketahui orang awam.

Saya tidak yakin berapa banyak itu berlaku untuk perjalanan, bukan hukum. Tetapi kami memiliki beberapa preseden pengadilan di sini mengenai kompensasi UE untuk penerbangan yang tertunda / dibatalkan. Khususnya pengadilan tinggi UE memutuskan bahwa masalah teknis tidak dapat dianggap demikian. Saya sarankan untuk memeriksa putusan ini, karena ini menjelaskan sedikit bagaimana prosesnya bekerja.

Misalnya maskapai tidak bisa hanya "mengklaim" keadaan, perlu membuktikan bahwa "keadaan luar biasa" terjadi pada kepuasan Pengadilan. Sekarang ketika sampai di pengadilan, kami terbatas pada yurisdiksi tertentu (saya tidak tahu bagaimana pengadilan bekerja di tempat lain), jadi mari kita batasi mereka ke AS, negara bagian California - yang merupakan salah satu negara G7 yang Anda tanyakan:

• Q1 (dan Q2): Di sini kami memiliki pengadilan klaim kecil di mana Anda tidak perlu pengacara. Biaya masuk akal (dan Anda dapat meminta untuk mendapatkannya kembali), dan mengeluarkan surat panggilan gratis. Jika Anda melalui pengadilan reguler, biaya panggilan pengadilan menjadi biaya pengadilan, yang dapat Anda minta kepada Hakim untuk diberikan jika Anda memenangkan kasus ini.

• T3: Di sini panggilan pengadilan tidak diberikan oleh hakim. Anda membawa mereka ke Pengadilan dan petugas hanya membasmi mereka. Hakim hanya terlibat jika ada keberatan terhadap panggilan pengadilan (seperti mosi untuk membatalkan) - dalam hal ini kedua belah pihak menghadiri persidangan di hadapan Hakim. Dan jika maskapai mengklaim keadaan luar biasa dalam jawabannya, saya tidak melihat bagaimana seorang Hakim akan membatalkan panggilan pengadilan mengenai hal ini.

• Q4, biaya hukum: di Amerika Serikat "aturan Amerika" adalah bahwa masing-masing pihak membayar biaya hukum mereka sendiri (ada beberapa pengecualian yang seharusnya tidak berlaku dalam kasus Anda), sehingga Anda tidak dapat bertanggung jawab atas biaya hukum mereka. Jika ini bukan masalahnya, jumlah biaya sebenarnya harus melalui persetujuan pengadilan, dan hakim di sini cukup dicadangkan untuk memberikannya. Saya tidak tahu bagaimana hal-hal itu bekerja di Kanada atau Inggris.

• Q4, pengarsipan: Mayoritas kasus diajukan 'pada informasi dan kepercayaan', dan bukti dikumpulkan selama fase penemuan. Ini adalah praktik normal; itu juga normal untuk menyelesaikan atau memberhentikan kasus dalam fase ini (statistik mengatakan mayoritas kasus yang diajukan tidak pernah diadili). Jadi itu tidak bodoh atau bodoh.

• Akhirnya Q5: Pemalsuan rekaman IMHO harus menjadi yang paling tidak menjadi perhatian Anda. Pertama, catatan untuk keadaan yang dijelaskan dalam pos Anda sebagian besar berada di luar kendali maskapai. Kedua, menghadirkan Pengadilan dengan catatan palsu yang diketahui adalah kejahatan terpisah - dan pengadilan akan menganggapnya jauh lebih serius daripada klaim semula. Risiko terlalu tinggi.

Sekali lagi, dari pengalaman pribadi saya telah mengajukan lima klaim untuk hukum penundaan / pembatalan dalam dua tahun terakhir. Empat klaim disetujui oleh maskapai, dan hanya untuk satu saya harus menuntut di pengadilan kecil - yang merupakan kasus yang mudah.

Sejauh Hak Penumpang UE dikonfirmasi, 2016 / C 214/04 menyatakan:

Jika maskapai penerbangan berusaha untuk mengandalkan pertahanan keadaan luar biasa, bukti tersebut harus diberikan secara gratis oleh maskapai penerbangan ke badan penegak nasional dan penumpang sesuai dengan ketentuan nasional mengenai akses ke dokumen.

Saya sebenarnya hanya mengajukan keluhan hukum kepada badan penegakan nasional kami karena sebuah maskapai penerbangan mengklaim keadaan luar biasa tetapi tidak ingin mendukung klaim itu.

Ini semakin menjadi undang-undang, dan menuntut jawaban yang umumnya berlaku untuk G7 membuatnya lebih sulit untuk dijawab. Dan di atas itu, Anda belum menyatakan apa klaim maskapai. Jelas memeriksa apakah ada ketidakstabilan politik akan berbeda dari memeriksa apakah cuaca menghalangi operasi yang aman di pesawat terbang.

Namun terlepas dari itu, langkah pertama tentu saja hanya bertanya pada maskapai apa yang menjadi dasar klaim mereka. Mereka mungkin akan memberi Anda beberapa jawaban, meskipun kemungkinan tidak memuaskan Anda. Jika mereka memang menyediakan dokumentasi, maka itu menyelesaikan masalah. Jika tidak, dan Anda kemudian menuntut mereka, yah, saya bukan pengacara, tetapi sepertinya masuk akal bahwa jika suatu pihak menolak untuk memberikan bukti pembebas sebelum gugatan diajukan, pengadilan harus melihat dengan samar pada mereka mengandalkan bukti itu selama persidangan, terutama jika mereka meminta biaya hukum yang tidak akan mereka keluarkan jika mereka hanya mengungkapkan bukti.

Setelah Anda memberi mereka kesempatan untuk menyelesaikan masalah secara informal, jika Anda mencoba memulihkan pengeluaran yang dibayar dengan kartu kredit, Anda dapat menyengketakan biaya, pada titik mana mereka harus menyerahkan bukti mereka ke jaringan kartu kredit jika mereka mau untuk mengejar pembayaran.

Pernah bekerja sebagai Station and Ticket Agent untuk maskapai komuter yang mengangkut penumpang domestik dan internasional antara bandara PGV dan RDU di North Carolina - negara bagian di negara G7. Mengumumkan penundaan penerbangan adalah penjelasan kata demi kata untuk gangguan dalam layanan yang diberikan oleh Operasi Penerbangan. Apakah "keadaan luar biasa" yang mengakibatkan penundaan itu keliru atau sengaja tidak akurat adalah suatu pola yang dapat diidentifikasi. Sebelum memanjakan litigasi yang mahal. Proses yang mengarah pada menyatakan gangguan layanan dan dimulainya kembali layanan didokumentasikan dan dipertanggungjawabkan melalui peraturan penerbangan dan kebijakan masing-masing Pengangkut Udara diterbitkan. Saya bukan pengacara. Saya menggunakan poin ini berdasarkan pengalaman yang dipelajari dengan melakukan hal berikut:

Sebagai orang awam di AS, ketahui rincian hak-hak Anda: https://www.transportation.gov/airconsumer/fly-rights

1. Berikut adalah contoh dan tautan ke artikel yang merinci bagaimana orang awam / pelancong menerima kompensasi atas keterlambatan dan gangguan penerbangan internasional AS Carrier dari Milian tanpa litigasi: https://qz.com/779914/how-i-got-american -airlines-to-pay-me-e600-untuk-penerbangan-tertunda /

Untuk menghindari biaya litigasi. Kerjakan pekerjaan rumah Anda. Usahakan untuk memenuhi syarat penundaan penerbangan yang dinyatakan oleh maskapai penerbangan yang dicurigai sebagai pola yang menyatakan "keadaan luar biasa."

2. Gunakan Undang-Undang Kebebasan Informasi (FIOA) misalnya. Alat ini memungkinkan seseorang untuk mengajukan petisi kepada badan pengawas yang mengatur maskapai penerbangan komersial yang terbang di wilayah udara AS untuk informasi statistik tertentu. Gunakan tautan ini sebagai titik awal untuk penelitian:

   • https://www.transportation.gov/foia
   • https://www.transportation.gov/aviation

3. Pertimbangkan berkonsultasi dengan Air Help atau Flightstats untuk mempelajari tentang opsi pengajuan kompensasi dari dan memverifikasi kinerja penerbangan terkini untuk maskapai penerbangan tertentu.

   • https://www.airhelp.com/en/
   • https://www.flightstats.com/