Mengapa pesawat lepas landas lebih awal dari waktu keberangkatan yang direncanakan?

26

Itu terjadi pada saya hanya satu kali, saya tidak tahu seberapa umum itu. Saya bertanya-tanya mengapa itu bisa terjadi.

Saya tergantung di toko-toko bebas bea sebelum penerbangan dari Jerman ke Turki. Saya mendengar pengumuman panggilan terakhir 40 menit sebelum waktu keberangkatan dan nama saya disebutkan secara eksplisit. Ketika saya pergi ke pintu gerbang, asrama telah selesai kecuali saya. Biasanya maskapai menutup gerbang 20 menit sebelum keberangkatan.

Pilot mengumumkan bahwa dia sedang berbicara dengan menara kontrol untuk lepas landas lebih awal dari yang direncanakan. Pada akhirnya kami tidak bisa lepas landas lebih awal, tetapi saya tidak mengerti mengapa mereka mencoba melakukan ini.

air-travel turkish-airlines

— ahmedus
sumber

10

Karena semua orang suka datang lebih awal. Tidak ada yang suka datang terlambat. Jika semua orang ada di pesawat 45 menit sebelum keberangkatan, lalu mengapa repot menunggu jika Anda bisa berangkat? Tentu saja EUROCONTROL tidak akan selalu bekerja sama ...

— Michael Hampton

Saya punya teman yang pernah terbang dari Yunani ke Israel. Sesampainya di gerbang interval normal sebelum keberangkatan, dia diberitahu pesawat telah pergi, sekitar dua jam lebih awal (seingat saya). Penjelasannya adalah bahwa mereka selalu pergi dengan waktu yang berbeda dari yang diperkirakan untuk membingungkan setiap teroris.

— Bob Bales

VtC karena pertanyaan ini terlalu luas (ini daftar pertanyaan) atau Berbasis Opini Utama (menanyakan mengapa sesuatu terjadi adalah opini yang inheren kecuali didukung oleh peraturan / regulasi). Ini mungkin pertanyaan yang bagus, tetapi bagaimana penanya memilih jawaban WHICH yang paling tepat?

— CGCampbell

3

@CGCampbell Saya tidak tahu, bukan tidak mungkin seorang ahli (seperti manajer regional, atau siapa pun yang menjadwalkan penerbangan) dapat muncul dan menjelaskan bagaimana mereka memutuskan kapan harus mengirim penerbangan lebih awal.

— Azor Ahai

38

Retort saya adalah "Mengapa mereka tidak mencoba melakukan ini?". Tidak ada yang cenderung tidak senang tiba lebih awal dari yang diharapkan. Saya ragu ada orang yang senang menunggu di ruang keberangkatan bandara dan akan mengeluh karena waktu mereka dipotong pendek. Jadi mengapa tidak mencoba membuat semua orang naik pesawat lebih awal, berangkat lebih awal dan sampai ke tujuan Anda lebih awal? Jika tidak ada yang lain, itu berarti hari kerja yang sedikit lebih pendek untuk awak pesawat.

Kadang-kadang ini disebabkan oleh pembatasan slot yang tidak terduga di tujuan karena cuaca yang akan datang. Dalam situasi seperti itu mereka menghitung biaya vs manfaat keberangkatan awal. Dalam kasus khusus ini, hanya 1 penumpang yang sudah check-in hilang dan mudah dilacak.

Asumsi saya adalah bahwa panggilan terakhir tidak berarti mereka akan menolak naik pesawat, hanya bahwa mereka hanya memiliki beberapa penumpang yang tersisa untuk naik dan ingin mencoba membuatnya naik. Jika Anda membutuhkan waktu 20 menit untuk sampai ke gerbang, mereka mungkin masih akan membiarkan Anda masuk, tetapi jangan mengandalkannya dan jika ada pengumuman terkait penerbangan Anda jangan abaikan saja karena Anda masih memiliki banyak waktu sebelum keberangkatan.

Saya harus mencatat bahwa semua ini bukan dari pengalaman di sisi maskapai, hanya pengalaman saya sebagai seorang musafir sehingga kemungkinan ada lebih banyak jawaban yang diinformasikan.

— Chris
sumber

2

@HankyPanky: Saya sangat senang Anda mengedit informasi itu menjadi jawaban saya jika Anda ingin atau mungkin hanya menambahkan jawaban dari ucapan Anda sendiri itu? Mengingat saya tidak benar-benar tahu tentang hal-hal itu, saya tidak yakin saya akan mengucapkannya dengan baik jika saya mengeditnya sendiri dalam jawaban.

— Chris

1

Saya akan mengatakan itu bukan hanya asumsi bahwa panggilan terakhir tidak berarti mereka akan menolak naik OP, tetapi dikabulkan. Ini bisa dibayangkan seandainya OP tidak diperiksa (itu sebenarnya taktik yang sangat umum, overbook, dan sangkal, atau tunda). Setelah check-in, mereka harus mengantar Anda pada waktunya, atau mereka berutang kepada Anda.

— Damon

1

@ WhatEvil hanya sebagian kecil, di luar itu kecepatan lambat membuat penerbangan jauh lebih lama yang akhirnya menghabiskan lebih banyak bahan bakar daripada yang lebih cepat. Setiap Kecepatan perlu memiliki rentang yang manis, di bawah atau di atas bahwa dampaknya dapat diabaikan

— Hanky Panky

6

@ JonathanReez itu adalah harga kecil untuk membayar mereka untuk 1 penumpang dan sakit kepala besar untuk penumpang itu sendiri. Saya suka tetap di atas pengumuman itu jika mereka pernah menyebutkan penerbangan saya. Kadang-kadang pemesanan ulang dan voucher itu terasa kecil dibandingkan dengan masalahnya.

— Hanky Panky

2

Perlu dicatat bahwa di banyak bandara, jika Anda repot-repot mendengarkan pengumuman, Anda akan melihat bahwa mungkin ada lima atau enam panggilan "final" selama periode waktu yang cukup lama.

— WGroleau

19

Jawaban singkat, karena mereka bisa. Maskapai ini membuat jadwal mereka sendiri dan dapat mengubahnya kapan pun mereka mau. Berangkat dan tiba lebih awal memiliki lebih banyak sisi positif daripada sisi negatifnya.

Perlu diingat, Anda harus berada di gerbang pada waktu boarding asli . Artinya, ya, jika Boarding Time adalah 10:15, mereka dapat mulai naik jam 10:00 jika mereka mau dan menelepon terakhir pada 10:16. Jika seorang penumpang tidak hadir pada pukul 10:16, mereka dapat menutup penerbangan dan berangkat. Ini jarang terjadi, tetapi mungkin. Intinya, satu-satunya waktu yang penting adalah Waktu Naik Pesawat, terutama jika penerbangan ditunda. **

Ada dua pengecualian penting untuk ini:

Slot Terkendali bandara di mana bandara tujuan memberikan izin keberangkatan. Namun ini relatif mudah untuk dipindahkan.
Gerbang ruang di tempat tujuan.

** Dalam beberapa kasus, seperti dudukan jarak jauh, mereka memuat bus sekali, pada waktu naik. Jadi jika semua orang berhasil melewati 1016 dan Anda tidak ada di tempat yang terlihat. Bus, dan pesawat Anda, hilang.

— Johns-305
sumber

3

Anda harus berada di pintu gerbang saat naik pesawat. Apakah Anda punya sumber untuk ini? Misalnya, United Airlines mengatakan (untuk penerbangan di AS): "Untuk penerbangan di AS, semua pelanggan harus berada di dalam pesawat 15 menit sebelum waktu keberangkatan yang dijadwalkan. Kami sarankan berada di gerbang keberangkatan setidaknya 15 menit sebelum keberangkatan untuk memastikan bahwa Anda berada di pesawat sebelum pintu ditutup. " , sedangkan waktu naik yang dicetak pada boarding pass biasanya 30 menit atau lebih sebelum keberangkatan. Saya memeriksa beberapa maskapai lain, dan mereka juga mengatakan 15 (kadang-kadang 10) menit sebelum keberangkatan.

— Johnny

@ Johnny Begitulah cara kerjanya tetapi perlu diingat, itu adalah keadaan yang sangat langka. Jika tidak ada tekanan untuk pergi, mereka hanya akan menunggu hingga 15/20 tepat apa pun cutoff mereka. Intinya, mereka bisa pergi lebih awal jika ada alasan.

— Johns-305

4

@ Johns-305 Ya, tetapi mereka tidak boleh menutup pintu sampai cutoff mereka. Anda mengatakan bahwa Anda harus berada di pintu gerbang pada waktu keberangkatan, ketika saya berpendapat bahwa lebih akurat untuk mengatakan Anda harus berada di pintu gerbang, tetapi berapa menit yang dibutuhkan maskapai sebelum waktu keberangkatan. Itu biasanya akan terjadi antara waktu naik pesawat dan waktu keberangkatan (dengan pengecualian jika ada pemeriksaan keamanan tambahan di naik atau omong kosong lainnya).

— Zach Lipton

1

@ZachLipton Dengan suasana hati yang ramah, saya memodifikasi Jawaban saya menjadi kurang dramatis . Waktu naik pesawat itulah yang penting. Secara pribadi, saya memiliki sedikit simpati untuk orang-orang yang mengeluh tentang penutupan pintu awal.

— Johns-305

3

Pergi lebih awal jika memungkinkan dapat mengkompensasi keterlambatan tak terduga nanti, yang sebaliknya akan menunda penerbangan berikutnya. Misalnya, jika sesuatu rusak saat mendarat dan membutuhkan pemeliharaan yang tidak terjadwal.

— Emilio M Bumachar
sumber

3

Ini juga bisa terkait dengan jam tugas awak pesawat.

Jam kerja terbatas untuk memastikan kru mendapatkan istirahat yang cukup untuk bekerja dengan aman. Jam-jam yang dicatat termasuk waktu yang dihabiskan untuk duduk di bandara menunggu waktu keberangkatan atau siaga menunggu untuk ditugaskan ke penerbangan. Jika bagian dari kru mendekati batas waktu tugasnya, berangkat lebih awal mungkin mencegah memanggil orang yang siaga untuk memungkinkan menyelesaikan penerbangan secara legal.

Jika mendekati akhir bulan di mana ada banyak penundaan cuaca, perusahaan penerbangan mungkin berada dalam situasi di mana tidak ada yang tersisa untuk menelepon dan pilihan berikutnya adalah membatalkan penerbangan karena mereka tidak dapat secara legal memulai mereka. Jika mereka bisa mendapatkan penerbangan cukup awal untuk mendarat dalam jam tugas terbatas maka mereka tidak harus membatalkan penerbangan berikutnya.

— kas
sumber

3

Cuaca bisa menjadi masalah di sini. Jika perencana menyadari adanya badai yang mendekat, masuk akal untuk mengeluarkan pesawat sebelum menabrak bandara, atau untuk menurunkan pesawat di antara sistem cuaca.

Dalam kasus ekstrem ini, Anda memiliki penerbangan Delta 431 , dan bola-bola baja stainless padat dari seluruh tim untuk menempatkan 737 di celah antara lengan luar badai dan inti.

— Graham
sumber

2

Saya mengalami ini cukup sering pada rute YQR-YYZ (Regina, Saskatchewan-Toronto Pearson, Ontario). Kecurigaan saya yang kuat adalah karena seringnya terjadi keterlambatan di Toronto. Terkadang karena kemacetan atau cuaca, Anda mungkin tidak dapat mendarat sesuai harapan dan dapat tertunda di udara sambil menunggu izin. Juga, taksi kadang-kadang bisa memakan waktu tergantung pada landasan yang Anda gunakan untuk mendarat, sehingga arah angin dan kemacetan (yang mempengaruhi pilihan landasan) dapat memanjang roda-di-tanah-ke-pesawat-ke-pesawat-di-gerbang-waktu.

Tentu saja, kadang-kadang kondisi angin dapat memperlambat Anda dalam perjalanan juga.

Semakin cepat Anda berada di udara, semakin besar kemungkinan Anda bisa berada di gerbang pada waktu yang dijadwalkan, terlepas dari apa yang terjadi di tempat tujuan, dan ketika tempat tujuan adalah bandara yang sibuk, itu penting. (Ketika bandara keberangkatan lebih sepi, sepertinya jauh lebih mudah untuk naik ke udara lebih awal. Saya sudah mengudara sejauh 20 menit lebih awal terbang keluar dari YQR, dengan pesawat jet sebesar Airbus 319.)

Jadi ... penumpang harus mengharapkannya. Waktu keberangkatan adalah perkiraan waktu, tetapi dapat berubah dari keadaan, kebutuhan, dan kenyamanan. Dan tentu saja, seperti yang disebutkan oleh orang lain, tiba di tujuan lebih awal bukanlah hal yang buruk, terutama jika Anda memiliki pertemuan untuk menghadiri atau penerbangan lanjutan ke pesawat. Skenario kasus terburuk adalah Anda terjebak lebih lama di bandara tujuan dan yang berasal lebih pendek.

— Jim MacKenzie
sumber