Mengapa kereta malam Polandia ini memiliki dua nomor yang berbeda?

Saya mencari pemesanan kereta tidur dari Szczecin ke Warsawa pada 9 Juni 2018, dan telah menemukan ketidakkonsistenan aneh dalam penomoran kereta. Di situs pemesanan operator kereta api sendiri, https://www.intercity.pl/ , pencarian mengembalikan dua kereta, TLK82172 dan TLK82173, yang jumlahnya berbeda satu. Mereka memiliki timing yang persis sama (21:15 - 05:50) jadi saya menganggap mereka kereta yang sama, tetapi TLK82172 ditunjukkan memiliki mobil tidur dan TLK82173 hanya memiliki tempat duduk.

Jika saya mencari di situs web pihak ketiga mana pun ( https://www.polrail.com/ , http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en , dll.) TLK82172 tampaknya tidak ada sama sekali kecuali TLK82173 datang dengan mobil tidur.

Melihat perjalanan Warsawa - Szceczin untuk hari yang sama, "penggandaan" tidak terjadi: hanya ada satu TLK28172 yang tampaknya disetujui oleh semua situs web pemesanan dan jadwal waktu.

Dalam praktiknya, saya berasumsi saya akan memesan dengan aman varian tidur kereta ini di intercity.pl, atau sleeper dengan nomor berbeda yang ditawarkan oleh polrail.com. Tetapi untuk referensi di masa depan (dan sedikit lebih tenang) Saya ingin tahu apa yang terjadi di sini: mengapa kereta ini memiliki dua angka, mengapa situs web yang berbeda tidak setuju dengan ketentuan penomoran atau pengaturan tidur, dan apakah ini jenisnya? satu hal yang sering terjadi dengan perjalanan kereta api Polandia?

Menurut informasi ketersediaan tiket di halaman antarkota PKP , antarkota.pl tampaknya menggunakan dua nomor kereta yang berbeda untuk bagian kereta yang berbeda.

• Ketika berangkat dari Świnoujście, kereta sudah memiliki dua bagian: tujuh mobil penumpang menuju Kraków dan enam mobil penumpang menuju Lublin (via Warsawa).

• Ketika berhenti di Krzyż Wielkopolski, dua mobil penumpang tambahan, awalnya datang dengan kereta yang berbeda dari Gorzów Wielkopolski, terpasang di kereta.

• Di Poznań, kereta terbelah dan mobil-mobil yang menuju Kraków terhubung dengan kereta lain. Mobil-mobil yang berasal dari Gorzow Wielkopolski disimpan dengan bagian menuju Lublin.

• Lublin kemudian menjadi ujung dari sebagian besar kereta, tetapi dua mobil yang berasal dari Gorzów Wielkopolski terlepas dari kereta dan melanjutkan secara terpisah dari Lublin ke Chełb.

Jika Anda melihat notifikasi yang saya tautkan di awal jawaban saya, intercity.pl tampaknya menggunakan TLK82172 untuk seluruh kereta dari Świnoujście ke Lublin dan TLK82173 untuk 'ekstensi' dari Lublin ke Chełb. Kereta hanya memiliki mobil tidur dari Świnoujście ke Lublin. Dua mobil dari Gorzów Wielkopolski ke Chełb adalah tempat duduk kelas 2 saja. Itu juga cocok dengan informasi yang Anda maksud. Kebanyakan perencana rute online lainnya hanya menggunakan nomor kereta TLK82173, tetapi tampaknya menganggap Świnoujście ke Lublin dan Lublin ke Chełb sebagai dua kereta yang berbeda. Jika Anda mis. Mencari jadwal dari Warsawa ke Chełb, Anda mungkin mendapatkan saran untuk mengambil TLK82173 dari Warsawa ke Lublin dan mengubahnya ke TLK82173 dari Lublin ke Chełb, meskipun sebenarnya itu adalah kereta yang sama dan Anda dapat tinggal di satu mobil untuk seluruh perjalanan.

Menggunakan beberapa nomor kereta untuk kereta 'fisik' yang sama juga cukup umum di negara-negara Eropa lainnya, terutama untuk kereta malam, yang sering seperti dalam contoh Anda, dibelah dan digabungkan untuk memungkinkan penumpang tidur sepanjang malam dan tidak harus ganti kereta.

Kereta Api Austria beroperasi misalnya kereta malam berikut dari Austria ke Jerman:

• NJ40420 Innsbruck-Hamburg
• NJ420 Innsbruck-Cologne
• NJ490 Vienna-Hamburg
• NJ40490 Wina-Cologne

Dalam hal ini, NJ420 dan NJ40420 pertama kali dijalankan bersama dari Innsbruck ke Nuremberg, sedangkan NJ490 dan NJ40490 dijalankan bersama dari Wina ke Nuremberg. Di sana, kedua kereta terbelah dan bergabung, sehingga NJ490 dan NJ40420 terus bersama menuju Hamburg, sementara NJ420 dan NJ40490 terus menuju Cologne.