Mengapa kereta bagasi membutuhkan biaya untuk digunakan di bandara AS, tetapi disediakan gratis di tempat lain? [Tutup]

Ditutup . Pertanyaan ini perlu lebih fokus . Saat ini tidak menerima jawaban.

Ingin meningkatkan pertanyaan ini? Perbarui pertanyaan sehingga berfokus pada satu masalah hanya dengan mengedit posting ini .

Ditutup 2 tahun yang lalu .

Saya perhatikan bahwa di bandara AS, ada biaya sekitar $ 5 untuk menggunakan kereta bagasi. Secara umum, satu-satunya tempat saya melihat mereka gratis adalah kedatangan internasional; dalam keberangkatan dan kedatangan domestik, kita harus membayar. (Setelah sedikit mencari situs ini, ini tampaknya juga berlaku untuk Kanada.)

Namun, di banyak bandara lain, biasanya di luar AS, kereta bagasi disediakan gratis, di semua zona bandara.

Kenapa ini?

Mengingat jawaban untuk pertanyaan ini, saya pikir ini tidak terlalu luas; jawabannya sebagian besar sama secara nasional karena undang-undang federal yang membatasi biaya yang dapat dibebankan bandara kepada penumpang sebagai bagian dari tiket pesawat mereka, menjadi hanya $ 4,50 (berlawanan dengan, katakanlah, Heathrow hampir $ 52)

usa luggage airports

— gparyani
sumber

Karena AS adalah rumah kapitalisme?

— DJClayworth

Saya pernah melihatnya di Eropa juga. Di Jerman, saya bahkan mengatakan itu sangat umum. Beberapa kali Anda hanya perlu membayar deposit, yang Anda dapatkan kembali jika Anda mengembalikan kereta bagasi ke salah satu tempat pengumpulan.

— Tor-Einar Jarnbjo

Di AS, bahkan dalam kedatangan internasional, Anda harus membayar dengan kartu kredit. Dulu gratis hanya karena orang biasanya belum memiliki perubahan / tagihan yang diperlukan, tetapi dengan kartu kredit sekarang ....

— jcaron

Bandara yang memungkinkan penggunaan gratis tampaknya memiliki hambatan yang dibangun dengan baik sehingga tidak mungkin untuk mengambil kereta melebihi poin tertentu. Bandara AS umumnya tidak memiliki jenis pengaturan ini. Jadi, lepaskan mereka, dan mereka akan tetap berada di tempat parkir / bangunan yang jauh atau menjadi 'tersesat'.

— mkennedy

@ Tor-EinarJarnbjo Saya juga melihat model di sini di Amerika di mana Anda mendapatkan pengembalian sebagian dari biaya penggunaan kereta Anda jika Anda mengembalikan kereta dengan benar.

— gparyani

Kereta bagasi di AS disediakan oleh perusahaan bernama Smarte Carte . Sementara detail kontrak yang sebenarnya dirahasiakan, bandara memungkinkan Smarte Carte beroperasi dengan imbalan sebagian dari biaya sewa. Kadang-kadang gerobak gratis di beberapa daerah seperti kedatangan internasional tetapi dibayar di daerah lain.

Jika Anda benar-benar tidak ingin membayar, nongkrong di sekitar tempat taksi di area kedatangan dan pelanggan yang berangkat sering memberi Anda. Hal yang sama berlaku untuk tempat parkir.

Di negara-negara lain yang lebih beradab, kereta bagasi dipandang sebagai kemudahan dasar seperti toilet dan pendingin udara dan disediakan secara gratis.

Ekonomi bandara:

Sebagai @ user71659 catat, ini mungkin karena ekonomi bandara di AS dibandingkan negara lain. Di AS, biaya fasilitas penumpang dibatasi hingga $ 4,50 per penumpang , sehingga bandara itu sendiri mungkin menyediakan beberapa fasilitas dan mungkin stafnya buruk. Negara-negara lain memungkinkan biaya pendaratan jauh lebih tinggi yang memungkinkan lebih banyak fasilitas menjadi "gratis".

Sebagai contoh, bandara Tokyo Narita menyediakan kereta gratis dan biaya penumpangnya adalah ¥ 2630 per orang , yaitu sekitar US $ 25. Narita secara eksplisit mencatat bahwa biaya penumpangnya "digunakan untuk menutupi biaya memelihara dan mengelola lobi ... [dan] untuk menyediakan kereta bagasi ...." (per komentar dari @ user71659).

Sebaliknya, San Francisco (SFO) mengenakan biaya untuk Smarte Cartes di terminal domestik dan biaya penumpangnya adalah maksimal US $ 4,50.

— RoboKaren
sumber

Bukankah gerobak bagasi gratis sering tersedia di negara-negara Eropa di mana toilet umum cukup umum, sedangkan toilet umum sangat jarang (dan terkadang ilegal) di AS?

— Zach Lipton

Negara-negara "beradab" memiliki biaya penumpang bandara yang jauh lebih tinggi ($ 52 per kepala di LHR vs batas FAA $ 4,50, meskipun ada biaya lain seperti pendaratan dan slot), jadi Anda telah membayar untuk kereta "gratis" itu apakah Anda menggunakannya atau tidak.

— user71659

Juga di tautan Narita , secara eksplisit menyebut gerobak: "PSFC digunakan untuk menutupi biaya pemeliharaan dan pengelolaan lobi ... Ini juga digunakan untuk menyediakan gerobak bagasi ...."

— user71659

@ gparyani Itu tidak benar, bandara, terutama bandara besar, adalah penghasil untung bagi pemilik, misalnya SFO menghasilkan laba tahunan sebesar $ 44 juta (Pembayaran Layanan Tahunan). Seperti jalan raya, beberapa infrastruktur dibayar dengan pajak bahan bakar dan cukai tiket yang dikumpulkan secara federal, kemudian dikembalikan ke bandara dengan hibah. Kurangnya bandara pribadi disebabkan oleh keyakinan bahwa mereka adalah untuk kepentingan umum, seperti jalan raya.

— user71659

@Zach Pay toilet memang semakin umum di Eropa, tetapi tidak di dalam bandara. Saya belum menemukan yang pertama.

— RHA