Apa tujuan Poin Boarding pada tiket kereta api India?

37

Di sebagian besar dunia, jika Anda ingin melakukan perjalanan dari A ke B, Anda membeli tiket dari A ke B dan hanya itu.

Namun, di India, dimungkinkan untuk membeli tiket dari X ke B, menunjuk Titik Naik di A di suatu tempat di sepanjang jalan, dan naik kereta di A. Makemytrip menjelaskan cara kerjanya:

Apa itu boarding point?

Anda dapat memilih titik naik, dari mana Anda akan naik kereta. Ini bisa berupa stasiun apa pun antara stasiun Reservasi Dari stasiun dan stasiun Reservasi Hingga. Secara default, Anda Pemesanan Dari stasiun juga merupakan titik keberangkatan Anda.

Meskipun Anda dapat memilih titik naik sebagai stasiun mana pun pada rute kereta, Anda harus membayar ongkos sebagaimana berlaku untuk Pemesanan Dari - Pemesanan Ke stasiun. Misalnya, jika Anda memesan tiket dari Mumbai Central ke New Delhi dan memilih titik naik sebagai Kota Jn, maka Anda dapat naik kereta hanya di Kota Jn dan bukan antara Mumbai Central dan Kota Jn. Namun Anda harus membayar ongkos untuk Mumbai Central ke New Delhi

Pertanyaan yang belum terjawab adalah mengapa Anda ingin melakukan ini ? Tampaknya jauh lebih logis dan lebih murah untuk hanya membeli tiket dari Kota Jn ke New Delhi.

— jpatokal
sumber

1

Jika saya bepergian dari luar kota A ke kota B, kemungkinan tempat duduk saya tidak dapat dijual karena jaraknya yang tidak dekat dengan kereta. Oleh karena itu menagih saya sama seperti seseorang yang pergi dari kota A ke kota B masuk akal. (lalu pikirkan bagaimana sistem pemesanan kursi dapat berfungsi sebelum komputer)

— Ian Ringrose

3

@IanRingrose Kereta api dapat mengatur dirinya sendiri secara internal sesuai keinginannya. Jika mereka ingin memesan tempat duduk saya dari A ke B, alih-alih hanya-luar-A ke B, mereka boleh melakukan itu. Dan mereka memiliki hak untuk mengatur struktur harga mereka sehingga membebani saya untuk kursi yang mungkin tidak dapat digunakan. Tapi semua itu internal kereta api dan tidak menjawab pertanyaan. Pertanyaannya adalah mengapa mereka membiarkan pelanggan melakukan hal-hal ini, ketika melakukannya tampaknya merugikan pelanggan.

— David Richerby

itu hanya untuk Anda dapat "membayar sedikit lebih banyak untuk mendapatkan kursi yang dipesan" - tidak ada misteri

— Fattie

@IanRingrose, komentar Anda sulit dimengerti jika Anda memilih sisi yang salah di luar kota ...

— hkBst

27

Anda dapat mengubah titik boarding kapan saja Anda suka setelah memesan tiket, sehingga Anda tidak perlu membatalkan tiket dan membeli yang lain.

Kereta api akan membatalkan tiket Anda jika mereka tidak dapat menemukan Anda dalam jumlah perhentian yang tetap dan akan memberikan kursi yang dipesan kepada seseorang yang naik kereta dengan tiket daftar tunggu.

Juga, beberapa stasiun akan memiliki kuota tiket tatkal tetap. Jika kereta berjalan dari XAB, di mana A adalah stasiun yang populer di mana orang lebih cenderung untuk mengambil tiket dan kehabisan kuota, masuk akal untuk mengambil tiket dari XB dan mengganti stasiun naik ke A, sesudahnya. (Sumber: Teman saya yang ahli dalam pembuatan tiket)

— Anish Sheela
sumber

Apa yang terjadi jika saya tidak menetapkan titik naik tetapi masih naik? Apakah saya hanya akan kehilangan kursi, atau tiket saya akan dibatalkan sepenuhnya?

— Dmitry Grigoryev

5

+1 Kasus penggunaan lain sedang mencoba untuk mengalahkan sistem kuota Indian Railways. Tiket XAB berada di bawah Kuota Umum sehingga lebih banyak tiket tersedia tetapi tiket AB berada di bawah Kuota Pooled sehingga lebih sedikit tiket yang tersedia. Masuk akal untuk membeli XB dan menetapkan boarding point sebagai A meskipun lebih mahal karena Anda memiliki lebih banyak peluang untuk mendapatkan tiket yang dikonfirmasi.

— RedBaron

2

@DmitryGrigoryev Anda hanya akan kehilangan kursi.

— Anish Sheela

9

Ini benar-benar gila. Jika saya ingin pergi dari A ke B, saya akan membeli tiket dari A ke B dan bukan dari X ke B hanya karena perusahaan kereta api sialan tidak dapat mengatur kursi dengan benar!

— ElmoVanKielmo

1

@ElmoVanKielmo Jika Anda pikir itu gila, Anda mungkin harus melakukan pencarian gambar google untuk kereta api India .. Ini salah satunya: im.rediff.com/money/2014/jan/13rail.jpg

— pipe

9

Baru-baru ini saya menemukan fitur Boarding point ini sangat berguna.

Saya memesan tiket di Rajdhani dari A ke B tapi itu memberi saya kesalahan "PEMESANAN TIDAK DIIZINKAN UNTUK DIBERIKAN PASANG PERANGKAT STASIUN". Alasan untuk kesalahan ini adalah "Jika Anda mencoba memesan tiket untuk perjalanan singkat dengan kereta api yang menempuh jarak jauh, Anda mungkin menemukan pesan kesalahan ini."

Jadi saya memesan tiket dari X (Source station yang hanya dua stasiun sebelum A) ke B dan mengubah boarding saya menjadi A.

— Vivart
sumber

6

Tetapi solusi yang lebih baik adalah membiarkan Anda memesan apa yang Anda inginkan! Agaknya, mereka tidak ingin orang memesan perjalanan singkat dengan kereta jarak jauh karena itu akan menolak kursi bagi seseorang yang memesan nanti tetapi ingin melakukan perjalanan jarak jauh. Tetapi memaksa Anda untuk mengambil tempat duduk untuk jarak yang lebih jauh daripada yang Anda gunakan membuatnya memperburuk masalah, bukan lebih baik!

— David Richerby

1

Kereta ini adalah kereta cepat premium dengan makanan di dalam pesawat, yang mencakup 2 km dengan 26 penghentian. Jadi saya pikir itu tidak akan menguntungkan atau pengalaman yang baik jika mereka mengizinkan reservasi antara setiap stasiun. Jika Anda benar-benar menginginkan tiket untuk A-> B ada banyak kereta lain juga.

— Vivart

Tentu, tetapi ada cara yang lebih baik untuk mencegah reservasi untuk perjalanan singkat dengan kereta jarak jauh. Mereka bisa saja melarang reservasi untuk perjalanan singkat, misalnya. Mereka bisa mengatakan "Tiket dari A ke B tidak berlaku pada express jarak jauh."

— David Richerby

ya tentu tapi dalam kasus saya waktu kereta lain tidak cocok dengan jadwal saya tapi ini waktu kereta cocok dengan sempurna dan sebagai titik plus itu tercepat di semua kereta lain jadi saya tidak keberatan untuk memesan stasiun tambahan dan mengubah titik naik.

— Vivart

@david apa? Solusi logisnya adalah membuat harga perjalanan antara A dan B cukup tinggi untuk menjamin pendapatan yang tepat. Ini adalah situasi yang saling menguntungkan. Proposal Anda untuk melarang perjalanan singkat tidak menjamin bahwa ada orang yang akan memesan kursi tersebut - calon penumpang dibiarkan tanpa layanan dan kursi tersebut tetap kosong tanpa memberikan pemasukan bagi perusahaan.

— ElmoVanKielmo

6

Kereta India mencakup jarak yang sangat besar selama beberapa hari dan memiliki berbagai penghentian di sepanjang jalan. Pemesanan biasanya dilakukan setidaknya 2-3 bulan sebelumnya dan untuk alasan ini, memiliki sedikit fleksibilitas jika terjadi perubahan rencana sangat berguna dan nyaman bagi masyarakat.

Alih-alih membatalkan seluruh tiket dan mencoba untuk memesan ulang dari stasiun baru sepanjang jalan, menjadi berguna untuk hanya mengubah titik naik sementara masih memiliki tiket dikonfirmasi di tangan.

Mungkin mengejutkan beberapa orang, tetapi volume orang yang bepergian dengan kereta India setiap hari begitu besar sehingga beberapa orang tidak mendapatkan kursi yang dikonfirmasi bahkan jika mereka memesan sebelumnya. Sistem tiket sangat maju dan dirancang berdasarkan lalu lintas yang berarti bahwa jika XB adalah rute perjalanan yang lebih populer, lebih banyak persen kursi akan dialokasikan untuk rute ini di kereta tertentu daripada AB. Ini disebut sebagai kuota tetapi hanya berdasarkan lalu lintas. Setiap tiket yang dipesan dari XB akan memiliki kemungkinan lebih besar untuk reservasi yang dikonfirmasi daripada AB.

Karena alasan ini, orang kadang-kadang dengan sengaja memesan tiket dari stasiun yang berbeda walaupun biayanya lebih mahal. Juga, seluruh sistem reservasi transparan sehingga pada saat pemesanan, Anda dapat melihat dengan baik apakah ada kursi yang tersisa pada rute AB atau tidak dan kemudian memesan dari XB jika kursi tersebut diambil. Anda masih bisa mendapatkan tiket daftar tunggu untuk AB tetapi itu akan menjadi risiko karena dengan demikian konfirmasi Anda akan bergantung pada orang lain yang membatalkan tiket AB mereka untuk membuka lebih banyak kursi.

— Neels
sumber

5

Di Kereta Api India ada sistem yang disebut Reservation Against Cancelling atau RAC. Ini, katakanlah ada 700 kursi di kereta, maka 750 orang bisa memesan tiket dan naik kereta itu. Beberapa kursi (satu per kompartemen) akan diberikan kepada dua orang, bukan satu. Jadi pada dasarnya dua orang banyak duduk di kursi yang sama. Sekarang mari kita katakan seseorang tidak naik kereta. Kemudian konduktor akan mengalokasikan kursi itu ke salah satu orang yang berada di bawah RAC.

Sekarang katakanlah, Anda memesan tiket dari Mumbai, dan memutuskan untuk pergi dari Kota; Masalahnya sekarang adalah, ketika kondektur datang, Anda belum naik dari Mumbai dan kursi Anda akan dialokasikan untuk pria di bawah RAC. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda harus mengubah titik boarding Anda ke Kota, sehingga kondektur tahu bahwa Anda tidak ketinggalan kereta tetapi sebaliknya akan naik dari Kota, dan kursi Anda tidak akan dialokasikan ke orang lain.

— penulis buta huruf
sumber

5

Ini tidak akan terjadi jika Anda baru saja membeli tiket dari Kota Jn ke New Delhi, seperti yang disarankan jpatokal.

— Dmitry Grigoryev

3

Ini benar-benar gila. Jika saya ingin pergi dari A ke B, saya akan membeli tiket dari A ke B dan bukan dari X ke B hanya karena perusahaan kereta api sialan tidak dapat mengatur kursi dengan benar!

— ElmoVanKielmo

2

Awalnya saya berpikir - gila, tetapi kemudian saya menyadari bahwa itulah yang terjadi di seluruh dunia dengan tiket pesawat. Di kereta, setidaknya Anda bisa berdiri di koridor jika tidak ada kursi tersisa ...

— Artur Biesiadowski

1

@ElmoVanKielmo, ini adalah kombinasi dari prosedur "pemindahbukuan" dan "perjalanan siaga" yang digunakan hampir setiap maskapai penerbangan di dunia. Dan dari sudut pandang jalur kereta api, sangat masuk akal: jika perjalanan kereta api seperti perjalanan maskapai, sekitar 15% penumpang yang tiket tidak akan muncul, jadi menjual lebih banyak tiket daripada tempat duduk Anda memberi Anda peningkatan laba yang substansial.

— Tandai

1

@Mark Airlines menggunakan overbooking dan travel siaga, tetapi saya belum pernah mendengar ada maskapai yang mengizinkan Anda membeli tiket dari A ke C via B dan hanya naik di B.

— David Richerby

5

Pertimbangkan kereta dengan 150 kursi. Pertimbangkan rute yang memiliki 3 stasiun AXB. A adalah titik awal dan stasiun yang lebih besar dan populer, sehingga ditugaskan lebih banyak kursi untuk reservasi. Anggap itu sebagai

A: 125 kursi
X: 25 kursi

Logikanya, ada lebih banyak peluang mendapatkan tiket yang dikonfirmasi untuk rute AB daripada XB.

Indian Railways menjual lebih banyak tiket daripada jumlah kursi di kereta, sehingga tiket yang Anda beli bisa dalam status Dikonfirmasi, RAC, atau Menunggu.

Dikonfirmasi - Anda memiliki nomor kursi dan tempat tidur yang ditetapkan
RAC - Tiket Anda akan berada di RAC jika semua kursi telah terjual. Ini berarti Anda dapat naik kereta dan duduk di kursi yang ditugaskan oleh TC, tetapi Anda hanya akan mendapatkan tempat tidur jika seseorang dengan kursi yang dikonfirmasi membatalkan tiket mereka atau gagal muncul di kereta di titik naik mereka .
Daftar Tunggu - Ini berarti semua tiket Konfirmasi dan RAC telah selesai dan Anda berada dalam daftar tunggu. Anda tidak diizinkan naik kereta dengan tiket dalam status ini. Status Anda dapat berubah setiap hari hingga hari keberangkatan tergantung pada jumlah penumpang yang Dikonfir / RAC yang membatalkan tiket mereka.

Jadi, saya bisa membeli tiket untuk AB dan memasukkan poin boarding sebagai X, dalam skenario berikut:

Saya ingin memiliki peluang yang lebih baik untuk mendapatkan tiket terkonfirmasi daripada tiket RAC / Tunggu yang terdaftar dan saya tidak keberatan dengan biaya tambahan yang saya bayar untuk jarak yang lebih kecil.
Jika saya hanya membeli tiket dari AB tanpa menentukan titik naik dan mencoba naik di X, saya akan ditandai sebagai tidak muncul dan kursi saya sudah diberikan kepada beberapa penumpang RAC.
Jadi prosedur pemesanan yang tepat adalah dengan membeli tiket untuk AB dengan boarding point sebagai X. Ini memastikan saya memiliki kursi dan tempat tidur gratis ketika saya naik di stasiun X.
Awalnya saya berniat melakukan perjalanan dari AB, tetapi kemudian mengubah rencana saya dan ingin naik kereta di X. Jika saya membatalkan seluruh tiket dan mencoba membeli tiket baru untuk XB, saya mungkin mendapatkan tiket Tunggu-terdaftar. Oleh karena itu, saya menyimpan tiket Konfirmasi saya yang ada dan hanya mengubah titik Boarding ke X.

— Batu karang
sumber

1

Tentu saja, tidak menembak pengirim pesan, tetapi jika orang yang tinggal di X memiliki peluang lebih tinggi untuk mendapatkan kursi dari kuota A daripada kuota mereka, itu mengatakan bahwa kuota ditetapkan pada level yang salah! Ini tidak membantu orang dari X: itu mengacaukan mereka dengan membuat mereka membeli tiket dari A. Memang, mengapa memiliki kuota sama sekali? Jika ada 150 kursi di kereta dan lima kali lebih banyak orang ingin melakukan perjalanan dari A mulai dari X maka, tanpa sistem kuota sama sekali (hanya kursi dan standbys yang dipesan), Anda secara alami akan berakhir dengan sekitar 125 orang dari A dan 25 orang dari X di setiap kereta.

— David Richerby

@ DavidRicherby Ini adalah interpretasi saya, jadi sejumput penafian garam. Tujuan kuota adalah untuk menjamin beberapa kursi untuk X (yang biasanya merupakan kota menengah yang lebih kecil di sepanjang jalan). Jika ada daftar tunggu untuk kedua kuota, itu adalah panggilan Anda apakah akan menambahkan diri Anda ke daftar untuk kuota yang lebih kecil atau lebih besar. Saya berasumsi bahwa pada saat pembuatan grafik (beberapa jam sebelum perjalanan ketika hal-hal ini diselesaikan), mereka secara otomatis akan menghapus daftar tunggu di seluruh kuota jika satu penuh dan yang lainnya tidak. Agaknya ini juga memungkinkan mereka untuk mengoptimalkan hunian di kursi.

— Ankush Jain

Contoh lain, jika pada kereta jarak jauh (AXYB) bagian menengah tertentu (XY) sangat populer, para pelancong tersebut bersaing dengan pelancong jarak jauh (AB). Batas untuk XY dapat diatur agar sesuai dengan permintaan AX dan YB, sehingga semua kota dapat melakukan reservasi, dan tingkat hunian pelatih tidak terpengaruh. Jika Anda ingin bepergian dengan XY tetapi bersedia membayar untuk AB, nah itu kasus khusus. Dengan ratusan kereta memiliki pemberhentian 50-aneh, hal-hal ini bertambah.

— Ankush Jain

Tetapi jika penjualan kereta sangat umum, mengapa tidak menjalankan lebih banyak kereta? Kereta api yang dikelola dengan baik hanya membutuhkan hunian rata-rata sekitar 30% untuk mendapatkan keuntungan. Kereta Api India hanya bisa menjalankan lebih banyak kereta ...

— Krist van Besien