Mengapa kereta antara Barcelona dan Madrid begitu mahal?

10

Tiket sekali jalan dari Barcelona ke Madrid adalah lebih dari 100 euro, yang jauh lebih mahal daripada di seluruh Eropa Barat. Itu bahkan lebih mahal daripada Eurostar, yang diperlukan untuk menggali terowongan besar di bawah laut.

Saya bertanya-tanya apakah ada yang tahu alasan ekonomis untuk ini.

— S4M
sumber

1

Harga Eurostar mulai dari 50 euro dan bisa mencapai 200 euro untuk tiket sekali jalan. Itu bukan contoh yang bagus.

— Vince

6

Tidak mahal jika Anda memesan lebih awal. Ini juga tidak lebih mahal daripada misalnya Amsterdam – Paris.

— Gerrit

Cukup naik bus . Meskipun saya umumnya tidak suka bepergian jarak jauh dengan bus, di Spanyol tidak apa-apa: Jalan raya tidak dijejali di Jerman, dan bus nyaman.

— feklee

2

Luar biasa! kelihatannya seseorang dari Pemerintah Spanyol atau masyarakat kereta Spanyol membaca posting ini dan memutuskan untuk bertindak sesuai: harga tiket telah diturunkan: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

5

Pertanyaan ini tampaknya di luar topik karena ini bukan tentang perjalanan dan meminta pendapat. Saya tidak berpikir ini cocok dengan format SE

— ampun

8

Ada alasan politik di balik ini dan saya percaya bahwa ini bukan situs web yang tepat untuk membahas hal ini.

Bagaimanapun, Anda dapat menemukan tiket kereta api dan udara yang lebih murah untuk rute BCN-MAD. Coba dengan Rumbo misalnya. Situs web ini mengembalikan harga untuk maskapai dan kereta Renfe. Saya telah menguji beberapa kurma dan Anda dapat terbang dengan kurang dari 30 euro dan naik kereta api kurang dari 40 euro. Misalnya, pada 21 Februari naik melalui udara adalah 27 euro (Vueling) dan naik kereta api adalah 32 euro (renfe).

Jadi, jawabannya adalah: naik kereta cepat sangat mahal tetapi kereta "lambat" memiliki harga yang wajar.

— Ivan
sumber

3

Anda membuat saya ingin tahu tentang "alasan politik". Saya tahu saya bisa menggunakan cara lain untuk bepergian tetapi saya masih kaget ketika melihat harga kereta.

— S4M

1

Ya, Anda memiliki perjalanan kereta sejauh 600 km dengan biaya 32 euro :) Alasan politisnya sulit dijelaskan, tetapi mungkin Anda tahu bahwa Barcelona adalah ibu kota daerah yang sedang dalam proses untuk mandiri dari Spanyol. Kereta berkecepatan tinggi juga merupakan keputusan politik, bukan kebutuhan nyata bagi kebanyakan orang Spanyol.

— Ivan

2

Ivan: Apa yang menjadi alasan politik Anda ketika Anda mengganti Barcelona dengan Sevilla? Jarak dari Madrid sama, dan saya pikir harganya juga sama tinggi.

— Maître Peseur

@MarcelC yang sama. Kereta Kecepatan Tinggi di Spanyol (AVE) tidak dibangun oleh kebutuhan nyata. Dalam kasus garis Sevilla-Madrid alasannya adalah bahwa Andalucia adalah wilayah dengan lebih banyak% suara dari partai sosial demokratis di pemerintahan pada tahun 1992. Setelah itu pemerintah konservatif dan sentralis (Aznar) memutuskan bahwa "harus" bergabung dengan semua kota-kota besar dengan ibukota (Madrid) bahkan jika tidak ada lalu lintas pejalan kaki. Untuk mempertahankan semua ini harganya besar dan dengan krisis anggaran telah berkurang dan sekarang di Spanyol ada perdebatan besar tentang transportasi berkecepatan tinggi / biaya semacam ini.

— Ivan

1

Maaf atas komentar panjangnya. Hanya menambahkan bahwa Spanyol sekarang memiliki infrastruktur kereta berkecepatan tinggi terbesar di dunia, hanya setelah China (itu benar-benar besar!). Jika Anda benar-benar tertarik dengan masalah ini, silakan gunakan penerjemah dengan situs web ini: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

16

Secara umum, perjalanan kereta di kereta berkecepatan tinggi adalah perjalanan mewah. Untuk perjalanan hemat di Eropa, gunakan pesawat. Atau bus jika Anda punya waktu. Baik pesawat maupun bus tidak senyaman dan senyaman kereta modern berkecepatan tinggi.

Penjelasan ekonomi terkait dengan hal-hal berikut:

Harga ditentukan oleh penawaran dan permintaan .
Turnover adalah jumlah penumpang dikalikan harga yang mereka bayar. Jika Anda memiliki lebih sedikit pelanggan, Anda akan membutuhkan harga yang lebih tinggi untuk mencapai tujuan yang sama.

Dalam kasus Eurostar, telah ada dan masih ada kompetisi yang sengit: kereta, pesawat, feri. Sebagai hasil dari kompetisi ini, banyak rute feri telah ditutup setelah pembukaan Terowongan. Eurostar juga memiliki daerah tangkapan air yang luas. Lihat saja Paris dan London. Dalam hal penduduk yang hampir setengah dari Spanyol! Tambahkan Brussels, bagian dari Belgia, Belanda dan wilayah Lille. Jangan lupa bahwa terowongan tidak digunakan dan dibayar oleh Eurostar saja. Ada juga angkutan untuk mobil, truk, dan bus.

Dalam kasus Spanyol ada sedikit kompetisi. Apa alternatifnya? Jaraknya agak panjang dan busnya lambat. Pesawat? Bandara di luar kota dan kualitas Iberia & co ... umm, well ... Dan seperti yang saya katakan di atas, area tangkapan lebih kecil untuk kereta AVE ini. Dan jangan lupa, infrastrukturnya juga harus dibangun di Spanyol!

— Maître Peseur
sumber

8

Saya telah bepergian dengan kereta api di banyak negara di Eropa, dan saya dapat mengatakan bahwa AVE Spanyol adalah kereta paling mewah yang pernah saya kunjungi.

Ini sangat cepat, kereta api dan kereta sangat baru, dan kondisi perjalanan baik. Misalnya, di AVE, Anda mendapatkan pengembalian uang 100% jika kereta terlambat lebih dari 5 menit . Coba itu di TGV di Perancis atau ICE di Jerman. Namun, kemungkinannya sangat rendah sehingga Anda akan mendapatkan uang Anda kembali. Saya tidak ingat sumbernya sekarang, tetapi keandalannya lebih dari 99% , jauh lebih tinggi daripada kereta berkecepatan tinggi lainnya.

Jadi, singkatnya: Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.

Alternatif yang lebih murah antara Madrid dan Barcelona adalah dengan naik kereta malam . Ini berangkat dari Madrid 22.30, tiba di Barcelona 7.05, dan nampaknya berharga sekitar € 45 untuk orang dewasa di kelas Turista. Saya tidak yakin apakah itu dengan atau tanpa akomodasi malam.

— gerrit
sumber

Jika Jerman atau Prancis juga hanya memiliki satu rel, mereka juga bisa memiliki keandalan seperti itu ;-)

— greg121

1

Tentu, ada banyak alasan mengapa AVE sangat andal; tapi itu juga mengapa harganya sangat mahal. Mereka juga tidak punya salju.

— gerrit

Saya percaya Jepang memiliki hasil yang sama mengesankannya. Sepertinya tidak ada banyak alasan, hanya alasan besar: Jaringan khusus untuk kereta api berkecepatan tinggi (dalam kedua kasus dengan ukuran yang berbeda).

— Santai

7

Itu karena itu adalah kereta berkecepatan tinggi yang berjalan dengan kecepatan 300 km per jam. Satu-satunya cara mendapatkannya murah adalah melalui situs web Renfe sekitar 1-2 bulan sebelumnya. Maka Anda bisa mendapatkan diskon hingga 60%.

— sumi
sumber

1

Saya tidak yakin saya setuju ini adalah satu-satunya alasan. Seperti yang ditunjukkan S4M, Eurostar lebih murah, dan itu juga kereta berkecepatan tinggi (225km / jam jika saya ingat dengan benar). Tetapi penyebutan situs web yang bermanfaat (saya akan memperbarui jawaban Anda dengan tautan)

— Mark Mayo

2

@MarkMayo sepenuhnya setuju dengan Anda, Perancis memiliki 300 km / jam untuk kereta seperti 20 tahun sekarang, jadi mengatakan kereta bisa melaju dengan kecepatan itu bukan alasan yang valid untuk terlalu mahal ongkosnya.

— S4M

1

Saya setuju, tapi itulah cara kerja Spanyol sayangnya. Dulu ada kereta yang lebih murah, yang lebih lambat, tetapi karena AVE ada di sana ... tidak ada wahana murah :(

— sumi

Kereta kecepatan tinggi di Prancis juga lebih mahal daripada kereta biasa. Juga, tidak seperti Spanyol, Prancis tidak memiliki masalah dalam memilih antara ukuran non-standar yang membatasi interoperabilitas atau membangun infrastruktur yang sama sekali baru.

— Santai