China Airlines, aman? [duplikat]

Saya mendapat penerbangan jarak jauh yang dipesan dengan China Airlines (A330 dan A340) dari LHR ke SYD, dan hanya setelah saya memesannya saya memutuskan untuk membaca catatan keselamatan mereka. Cukuplah untuk mengatakan saya menyesal melakukan itu; misalnya melihat halaman Wikipedia mereka .

Adakah yang punya pengalaman dengan China Airlines? Apakah saya sedang wuss?

Saya sedang mempertimbangkan untuk membatalkan penerbangan saya (ini masih jauh) dan memesan kembali dengan seseorang yang pernah saya terbangi sebelumnya (mungkin Singapura atau Virgin Atlantic).

Sunting: Hanya untuk memperjelas, saya mengerti semua maskapai memiliki masalah; Namun, saya sedikit khawatir bahwa China Airlines cenderung memiliki lebih banyak masalah "dan tidak ada yang selamat".

Saya sudah menerbangkan China Airlines berkali-kali, dan saya masih di sini. Mereka adalah maskapai yang lebih murah yang berbasis di Taiwan, tetapi mereka bukan maskapai terburuk yang pernah saya kunjungi.

Secara statistik, ada sedikit kemungkinan sesuatu akan terjadi pada Anda di maskapai China. Yang sedang berkata, mereka memang memiliki reputasi di Taiwan sebagai pembawa yang bukan yang paling aman. Mereka tidak memiliki banyak fasilitas yang dimiliki oleh operator premium di Taiwan (udara EVA), tetapi mereka memiliki kursi untuk Anda dan biasanya tidak keluar dari udara.

Ditambah lagi, saya akan menerbangkan mereka di atas Tiger kapan saja.

Sunting : Lupa menambahkan, menurut saya bahwa sejak penerbangan di mana pesawat pecah di udara (2002), maskapai China telah meningkatkan permainan mereka sedikit. Saya tidak ingat satu insiden sejak itu. Selain ledakan mesin lain pada tahun 2007, namun tidak ada yang terluka.

Sunting 2 : Saya memeriksa wikipedia yang Anda poskan. Anda harus mencatat bahwa sebagian besar dari kecelakaan yang terjadi di Taiwan, sebagian besar adalah pesawat kecil. Beberapa yang lebih besar berada di bandara lama, yang bukan yang terbaik (diayun oleh bandara SongShan jika Anda pernah di Taiwan, itu sangat buruk.) Bandara baru jauh lebih baik.

Mengingat mereka tidak ada dalam daftar Airlines yang dilarang di Uni Eropa , mereka lebih aman daripada banyak, banyak maskapai, dan juga memenuhi semua kriteria keselamatan yang ditentukan oleh UE. Itu standar yang cukup ketat.

Ingat juga, bahkan dengan maskapai penerbangan yang cerdik, secara statistik masih lebih aman daripada mengemudi. Apakah Anda akan naik mobil? Keren, Anda juga akan baik-baik saja di pesawat (secara statistik, tentu saja).

Saya sudah menerbangkan China Airlines beberapa kali - LAX-Taipei-Jakarta - dan belum pernah mengalami masalah terkait pemeliharaan (atau melihat kurangnya pelatihan atas nama kru). Tidak seperti, katakanlah, operator Indonesia dan Iran, saya tidak berpikir China Airlines pernah dilarang bepergian ke bandara Eropa.

Penerbangan yang menyebabkan pertanyaan ini akan lama di masa lalu, tetapi jawaban ini dapat meyakinkan orang lain di posisi yang sama.

Meskipun China Airlines tidak memiliki catatan yang cukup baik seperti yang diharapkan, pada perjalanan singkat ke China (katakanlah 2 hingga 4 minggu) Anda jauh lebih mungkin meninggal saat melintasi jalan Tiongkok daripada di salah satu pesawat mereka.

Saya telah menerbangkan puluhan penerbangan internal di Cina ditambah 12 perjalanan antara China dan Selandia Baru dalam empat tahun terakhir. Saya mungkin telah bepergian dengan setiap maskapai penerbangan Cina dan dengan China Airlines (yang secara efektif adalah maskapai nasional Taiwan). Saya selalu sadar bahwa setiap maskapai penerbangan mungkin menjadi yang terakhir tetapi saya akan cukup senang untuk terbang dengan maskapai China. Terlepas dari apa yang dapat Anda baca, pengalaman saya adalah bahwa beberapa maskapai penerbangan yang beroperasi di China terasa lebih longgar dan kasual tentang keselamatan, tetapi tidak ada yang memiliki catatan kecelakaan yang mengerikan. Rekor China Airlines agak lebih buruk dari itu untuk sebagian besar maskapai penerbangan internal Cina kecil, tetapi mereka juga lebih besar daripada hampir semua maskapai lain dan melakukan perjalanan jauh lebih lama daripada rata-rata untuk daerah tersebut.

Mengerikan - tetapi masih belum benar-benar mengerikan: Pada tahun 2008, ketika saya akan melakukan perjalanan udara terpanjang yang Anda bisa di Tiongkok (ke Urumqi dari Cina Tenggara) Saya membaca catatan semua maskapai yang beroperasi di Tiongkok. Sebenarnya saya merasa jauh lebih amansaat terbang sejak itu! Sebagian besar maskapai penerbangan dengan ukuran apa pun kehilangan pesawat sesekali karena kebetulan. Sebagian besar perusahaan penerbangan China kehilangan satu dalam periode 10 hingga 20 tahun dan sedikit jika ada dalam 10 tahun terakhir. Maskapai China telah kehilangan 4 dalam 20 tahun, dua di antaranya dalam 10 tahun terakhir (satu saja). Rekor mereka tidak menjadi lebih buruk sejak itu. Melihat catatan yang Anda kutip hanya 4 penerbangan yang sangat besar atau total nyawa - ini adalah pada tahun 1989, 1994, 1998 & 2002. Kerugian tahun 2002 adalah karena kegagalan untuk mengikuti prosedur pemeliharaan lebih dari 20 tahun sebelumnya. Tentu saja orang akan menginginkan statistik yang lebih baik, tetapi ketika dilihat secara objektif, mereka tampaknya telah melakukannya dengan benar dalam 10 tahun terakhir, atau 14 tahun jika Anda mengabaikan kecelakaan 20 tahun yang menunggu untuk terjadi. Insiden slat baut 2007 jelas buruk, tetapi jauh lebih tidak dapat diterima daripada bagian logam yang menewaskan Concorde. Dan maskapai nasional Australia QANTAS yang bangga dengan kualitas layanan mereka mengalami masalah yang mengerikan beberapa tahun yang lalu dengan kegagalan blade kompresor, lubang palka inspeksi jatuhdalam penerbangan dan banyak lagi. Sejumlah kecil 'hal buruk' terjadi. Itulah hidup. Kemungkinannya, hal itu tidak akan pernah memengaruhi Anda, bahkan jika Anda adalah seorang yang sangat sering terbang.
Jika Anda bepergian di sekitar Karibia, jawaban saya mungkin berbeda :-(.