Mengapa pesawat terbang di setiap bandara mendarat di sisi kiri (pelabuhan)?

Saya sering bepergian dengan pesawat, dan di hampir setiap bandara yang pernah saya kunjungi, termasuk di mana Anda turun menggunakan tangga, berlawanan dengan jembatan jet, pintu kiri selalu digunakan; dan pintu kanan digunakan untuk memuat troli katering, dll. Saya mengerti mengapa akan berguna untuk membakukan ini di bandara tertentu, tetapi tidak di antara bandara yang berbeda. Apakah ada alasan bagus untuk ini? Dugaan tidak apa-apa, tetapi jawaban yang bisa diverifikasi adalah yang terbaik! :)

air-travel airports factoids

— Andrew Ferrier
sumber

Setelah Anda menetapkan standar, semua harus mengikuti hingga ada alasan yang cukup baik untuk melakukan sebaliknya. Setelah Anda memiliki fasilitas servis dan dukungan yang didirikan di bandara N dengan produsen pesawat X, siapa pun yang membangun yang merupakan mirror image akan merasa agak sendirian. Terkadang standar tidak masuk akal. Di mana komandan duduk di Space Shuttle? Di helikopter militer AS, di kursi mana komandan / apa pun duduk? Di NZ kami berkendara di sisi kiri jalan. Jika NZ adalah kekuatan militer yang unggul di bumi, menurut Anda di mana komandan helikopter akan duduk? :-)

— Russell McMahon

Komentar di atas adalah jawabannya. Hanya saja beberapa orang tidak dapat mengenali beberapa jawaban :-). [Lihat lagi. Tidak. Tidak dapat memahami proses berpikir orang-orang yang tidak dapat melihat jawaban dalam materi itu. Tidak penting].

— Russell McMahon

@RussellMcMahon, ya?

— Andrew Ferrier

Andrew - Saya diposting itu sebagai jawaban. Seseorang yang baik hati dan suka menolong mengubahnya menjadi komentar. Saya merasa [an] bahwa anekdot tentang pesawat ulang-alik dan helikopter menambah perspektif mengapa hal-hal terjadi sebagaimana adanya dan sebagaimana adanya. Setelah Anda mendapatkan "massa kritis" sulit untuk berubah. Sekali suatu industri melakukan hal-hal dengan cara tertentu Anda harus sangat besar untuk melawan standar.

— Russell McMahon

Standarisasi sisi asrama tidak diikuti di semua industri. Sistem kereta bawah tanah Washington, DC tidak konsisten sehubungan dengan sisi kereta mana Anda naik - biasanya tergantung pada stasiun. Di stasiun dengan platform pulau, Anda naik di sisi kiri kereta. Dengan stasiun dengan platform samping yang mengelilingi serangkaian jalur ganda, Anda naik ke sisi kanan kereta.

— Columbia mengatakan Reinstate Monica

Jawaban:

Nate benar, karena Galai dimuat dari kanan (dan pada 737 ada di sisi kanan (tengah untuk pesawat yang lebih besar)

Halaman 6 dari PDF ini menunjukkan spesifikasi desain Boeing 747 dan bagaimana sebuah pesawat dilayani saat berada di tanah dalam kondisi normal. Anda akan melihat bahwa muatan juga dimuat di tangan kanan karena itu jika sebuah pesawat diturunkan melalui tangga maka akan menimbulkan bahaya besar.

— Stuart
sumber

Semua jawaban di sini baik. Saya menandai yang ini benar, karena itu satu-satunya yang mengutip beberapa bukti.

— Andrew Ferrier

... tapi ini menimbulkan pertanyaan mengapa muatan dimuat di sisi kanan;)

— Jeff B

Sisi "kiri" pesawat biasanya disebut sebagai sisi Port . Istilah yang paling mungkin berasal dari terminologi yang digunakan untuk Kapal (Fore, Aft, Port, Starboard, Atas dan Bawah). Saya akan mengatakan itu adalah konvensi bahwa kapal berlabuh sedemikian rupa sehingga Port di sebelah kiri, dari mana istilah untuk sisi mendapatkan namanya ("Sisi di mana Port berada").

— Selamat Green Kid Naps
sumber

Anda benar: english.stackexchange.com/a/112115/3946

— Kate Gregory

Bukan hanya kebetulan ... alasannya disebut sisi "Port" adalah karena di situlah kapal "port" ...

— Flimzy

Ini adalah jawaban yang lebih 'resmi' - alasan historis! +1!

— Mark Mayo Mendukung Monica

Detail sejarah: istilah "port" BUKAN "port" dalam bahasa Inggris seperti di fasilitas pelabuhan (meskipun kata itu mungkin berasal dari itu) tetapi berasal dari "boord" Belanda, sisi kapal. Starboard adalah Englisised "stuurboord", "steering side", sisi yang mengandung roda kemudi di kapal (di pesawat yang terbalik dengan kapten di sisi pelabuhan, di helikopter kapten duduk di sisi kanan).

— jwenting

@jwenting: Bukan berarti ini benar-benar tempat untuk mendiskusikan hal ini, Wikipedia juga tidak begitu otoritatif, tetapi tampaknya tidak setuju dengan Anda tentang etimologi 'port' .

— Flimzy

Saya berharap itu karena sebagian besar pesawat dirancang untuk naik dan turun di sebelah kiri.

Lain kali Anda naik pesawat, lihat-lihat saat Anda naik. Menurut pengalaman saya, area di sekitar pintu naik di sebelah kiri relatif luas dan dirancang untuk mengarahkan penumpang ke kabin. Ruang yang sesuai di sebelah kanan biasanya adalah dapur. Akan kurang nyaman bagi penumpang untuk harus melewati dapur untuk naik pesawat atau turun pesawat, dan akan mengganggu kemampuan kru untuk bekerja di dapur (menyiapkan minuman untuk penumpang yang datang, atau membersihkan setelah penerbangan).

— Nate Eldredge
sumber

Dari sudut pandang pilot, lebih sederhana jika prosedur tamannya sama dari bandara ke bandara.

— mouviciel

Dan secara tradisional, pintu di sebelah kanan tidak akan memiliki tangga lipat (di pesawat produksi saat ini, biasanya tidak ada sama sekali). Hari-hari ini, mereka biasanya kurang lebar, hanya cukup lebar untuk kru pemeliharaan untuk masuk dan memuat troli untuk dapur (ukuran yang standar internasional).

— jwenting

@jwenting Banyak turboprop yang lebih kecil masih memiliki tangga lipat. Pesawat ini biasanya digunakan oleh operator regional kecil dan penumpang biasanya memulai / turun di landasan bandara dan berjalan ke terminal.

— Johnny

@ Johnny: Memang. Tapi intinya adalah, tangga itu ada di kiri dan bukan di kanan.

— Nate Eldredge

@NateEldredge memang. Jika Anda melihat pesawat yang lebih tua sebenarnya, sebagian besar tidak memiliki pintu di sebelah kanan kecuali mungkin menetas akses awak.

— jwenting