Kapan ketentuan CIV untuk pelancong yang terlambat berlaku?

Aturan CIV (Konvensi Internasional untuk pengangkutan Penumpang, ditetapkan oleh OTIF ) berlaku di sebagian besar negara Eropa dan beberapa negara terdekat. Secara khusus, di bawah aturan CIV, jika operator kereta bertanggung jawab atas keterlambatan satu kaki perjalanan, maka penumpang harus diantar ke tujuannya dengan cara yang wajar dengan biaya pengangkut (saya menyederhanakan di sini tapi itu intinya ).

Perjanjian yang menetapkan aturan CIV hanya berlaku untuk perjalanan internasional. (Beberapa negara memiliki aturan yang sama untuk perjalanan internal.) Apakah itu berlaku untuk perjalanan dalam suatu negara juga, jika ada koneksi internasional? Secara khusus, misalkan saya memesan kereta, katakanlah, dari Paris ke Frankfurt dengan SNCF dan dari Frankfurt ke Berlin dengan DB: jika saya kehilangan koneksi saya di Frankfurt, apakah saya berhak untuk melompat ke kereta berangkat berikutnya (atau ke hotel malam jika saya ketinggalan kereta terakhir untuk hari ini)? Atau sebaliknya (perjalanan nasional tertunda, lalu perjalanan internasional dipesan melalui operator lain)?

europe trains delays

— Gilles 'SANGAT berhenti menjadi jahat'
sumber

Saya merasa itu mungkin tergantung pada tiket untuk bagian nasional, yaitu apakah itu tiket masuk atau tidak (mis. Paris -> Berlin via Frankfurt, atau Paris -> Frankfurt lalu tiket baru untuk Frankfurt -> Berlin), seperti apa Anda biasanya mendapatkan?

— Gagravarr

Saya bertanya secara khusus tentang kasus tiket yang dibeli secara terpisah. CIV jelas berlaku jika seluruh perjalanan dibeli dalam satu kontrak tunggal, tetapi saya tidak mengerti apa implikasinya untuk kontrak yang berbeda (§2 dan §3 dalam aturan CIV hanya berlaku untuk kaki non-kereta jika bagian dari kontrak yang sama dengan perjalanan kereta, tapi saya tidak bisa melihat apa pun tentang dua kaki kereta).

— Gilles 'SANGAT berhenti menjadi jahat'

Seperti yang saya pahami, kaki domestik Anda hanya tertutup jika:

Itu bagian dari tiket internasional, atau ...
Ini tiket khusus yang dikeluarkan dengan perlindungan CIV

Untuk yang pertama, DB dengan senang hati akan menjual Anda tiket dari (misalnya) Brussels ke Berlin. Ini melibatkan pergantian kereta di Koln, tetapi karena ini adalah tiket masuk, Anda dilindungi oleh perlindungan CIV sampai ke Berlin (tidak hanya di jalur internasional dari Brussel ke Koln)

Untuk yang terakhir, tentu saja di Inggris setidaknya Anda dapat membeli tiket khusus ketika Anda terhubung ke atau dari perjalanan kereta internasional. Jika Anda akan mendapatkan Eurostar, atau untuk mendapatkan kereta Rail-Sail, atau kembali dari salah satu, Anda bisa mendapatkan tiket ke / dari tujuan khusus seperti "London International (CIV)" atau "London Eurostar (CIV) ) ". Tiket ini memperluas perlindungan CIV ke kaki domestik Anda. Mereka juga biasanya memiliki bonus berlaku pada kereta waktu puncak, tetapi harga lebih dekat ke luar tiket puncak, tetapi hanya dapat dibeli ketika memiliki tiket kereta api internasional selanjutnya (misalnya tiket eurostar, tiket kereta api Belanda Flyer). Lihat Seat61 atau National Rail untuk detail lebih lanjut tentang cara kerjanya di Inggris.

Secara umum, jika Anda memegang tiket masuk dengan komponen internasional, Anda dilindungi oleh CIV. Itu bisa berupa kereta internasional tunggal, seperti London -> Paris Eurostar, atau bisa juga melalui tiket dengan kembalian, seperti Brussels -> Berlin dengan kereta ganti di Koln. Tiket kereta api + layar biasanya juga memberi Anda CIV, seperti Oxford ke Dublin Ferryport, meskipun ini biasanya membuatnya eksplisit dengan memasukkan CIV pada tiket. Akhirnya Anda dapat membeli tiket penghubung CIV, seperti Oxford -> London International (CIV) untuk memperluas perlindungan ke kaki domestik.

Jika Anda tidak memiliki tiket seperti itu, saya pikir Anda secara teknis tidak ditanggung (kecuali negara tempat Anda masuk telah melampaui apa yang diperlukan), tetapi perusahaan kereta api akan sering membantu Anda dengan cara yang sama!

— Gagravarr
sumber