Mendarat tanpa Carnet de Passage?


20

Ada banyak informasi (terkadang kontradiktif) yang dapat ditemukan di internet tentang Carnet de Passage . Artikel Wikipedia yang ditautkan, misalnya mengatakan itu

a Carnet de Passage diperlukan di Burundi, Mesir, Kenya, Libya, Senegal (untuk kendaraan yang lebih dari 5 tahun), Uni Pabean Afrika Selatan (BW / NA / LS / SZ / ZA), Sudan, Uganda.

Nah, tahun lalu, saya melakukan perjalanan darat dengan seorang teman dan kami mengendarai mobil berusia 15 tahun tanpa Carnet de Passage (selain melalui Eropa) melalui Suriah, Yordania, Mesir, Sudan dan Ethiopia. Dan saya dapat memastikan bahwa satu-satunya negara yang agak bermasalah (tetapi bahkan tidak mungkin) untuk masuk tanpa Carnet adalah Mesir.

Kami benar-benar harus membeli Carnet lokal yang hanya berlaku di Mesir dan biaya kami sekitar 500 €. Semua itu jauh lebih murah bagi kita untuk bepergian tanpa Carnet karena ikatan uang tunai € 5.000 (yang merupakan minimum di Eropa) jauh lebih tinggi daripada semua uang yang kita habiskan untuk mobil, termasuk pembelian dan semua pajak impor sementara kami harus membayar di perbatasan yang berbeda (kami tahu sebelumnya bahwa kami tidak akan membawa mobil kembali ke rumah).

Dari negara lain yang kami temui, kami mendengar bahwa satu-satunya negara di dunia yang agak "bermasalah" mengenai Carnet de Passage adalah Mesir dan Iran.

Saya sudah benar-benar mencari info ini sebelum kami pergi, dan saya hanya bisa menyimpulkan bahwa satu-satunya kemungkinan untuk mengetahui dengan pasti adalah hanya muncul di perbatasan dan berharap yang terbaik.

Dengan pertanyaan ini saya ingin mengumpulkan pengalaman nyata, langsung dengan overlanding tanpa Carnet de Passage, dengan tujuan akhir untuk membuat referensi yang dapat dipercaya sehingga para overlander di masa depan tidak perlu berburu di internet untuk hanya menemukan informasi yang saling bertentangan. dan pada akhirnya beli sendiri Carnet de Passage sementara itu tidak terlalu diperlukan.


Dapatkah seseorang tolong bantu saya dengan travel.stackexchange.com/q/3424/1287
msk

di mana saya bisa mendapatkan carnet de passage di belgium dan ahere saya harus membayar yang memang 50% dari nilai mobil, tetapi dengan minimum € 5.000 (minimum yang digunakan untuk menjadi € 1.250, dapat sombody tel mee adres wher i bisa mendapatkan itu terima kasih

@kalantar - tolong sampaikan ini sebagai pertanyaan terpisah, alih-alih menandai yang ini. Gunakan tautan besar 'Ajukan Pertanyaan' di kanan atas halaman ini. Maka kami akan dengan senang hati membantu Anda!
Mark Mayo Mendukung Monica

Saya dari Italia dan ingin melakukan perjalanan ke Afrika dengan carnet tetapi untuk penjelajah Land 15 tahun mereka meminta saya deposit 25.000 euro! jadi saya memutuskan untuk membeli mobil di Tanzania. Anda tidak pernah tahu jika mobil rusak atau dicuri Anda tidak ingin kehilangan semua uang itu! sepertinya ridicoluos. Jadi sekarang saya sedang mencari info apakah mungkin untuk bepergian dengan mobil Tanzania ke negara lain seperti Zambia, Afrika Selatan Botswana dan Namibia

@Carlo: Komentar Mark Mayo langsung di atas Anda juga berlaku untuk Anda!
Henning Makholm

Jawaban:


13

Ini adalah biaya (kurang-lebih) yang kami miliki dan waktu yang dibutuhkan di setiap perbatasan individu pada periode Oktober - Desember 2010 untuk membawa mobil kami ke negara itu:

Syria :

  • ~ $ 100 pajak impor sementara + asuransi
  • ~ Pajak diesel $ 100 (ini adalah biaya per minggu)
  • cukup lancar ... kurang dari 2 jam

Jordan :

  • ~ 50 € pajak impor sementara + asuransi
  • sangat halus, kurang dari 1 jam

Mesir :

  • ~ 500 € sementara Carnet de Passage
  • ~ 100 € biaya administrasi tambahan
  • sangat bermasalah, karena kami tidak memiliki Carnet, butuh satu hari (+10 jam) untuk menyelesaikan semuanya secara administratif

Sudan :

  • $ 40 untuk semuanya (itu belum termasuk biaya untuk menempatkan kendaraan Anda di tongkang, yang diperlukan untuk melakukan perjalanan dari Mesir ke Sudan)
  • cukup mudah, ada seorang pria yang sangat membantu yang memberi kami beberapa tips bagus: jangan katakan Anda tidak memiliki carnet, ambil beberapa salinan sertifikat kesesuaian Anda, staples bersama-sama dan tunjukkan pada mereka ketika mereka meminta a carnet ==> ini ternyata tidak ada masalah sama sekali

Ethiopia :

  • $ 100 untuk semuanya (tidak resmi)
  • beberapa jam (tapi ini terutama karena kami baru saja tiba di sana ketika mereka sedang makan siang, jadi kami harus menunggu untuk itu), jadi sangat lancar.

+1 baik untuk diketahui tetapi Anda tidak dapat benar-benar membandingkan suap di satu sisi dan setoran di sisi lain. Mempertimbangkan hanya negara-negara tempat Anda melakukan hal-hal secara legal, Anda secara efektif membayar lebih banyak pajak daripada biaya aktual carnet de passage, bila digunakan dengan benar.
Santai

1
@Annoyed Sebagian besar pajak ini tetap harus Anda bayar, Carnet atau tidak. Kami bertemu banyak rekan darat di perjalanan kami, dan ketika kami memberi tahu mereka tentang penyeberangan perbatasan kami, mereka semua sangat iri karena mereka sebagian besar harus membayar jumlah yang sama seperti yang kami lakukan, dan mereka memiliki beban tambahan untuk menjaga agar mobil mereka tetap pas kembali, dan jangan pernah masuk pada penawaran yang kadang-kadang sangat bagus yang Anda dapatkan dari penduduk lokal pada mobil Anda (seperti dalam: biasanya jauh lebih banyak uang daripada yang Anda bayar untuk itu di Eropa).
fretje

@ frejte Saya mengerti Anda benar-benar ingin mengimpor mobil secara permanen tetapi dokumen resmi cukup jelas tentang apa itu carnet de passage: itu untuk impor sementara hingga satu tahun. Dan di satu-satunya negara di mana itu benar-benar diperlukan, Anda menulis sendiri bahwa Anda membayar dua kali lipat dari yang seharusnya Anda bayar di Belgia. Saya dapat melihat bahwa memberikan setoran mungkin menjadi masalah bagi sebagian orang, tetapi sangat menyesatkan untuk menyebut carnet sementara “lebih murah”.
Santai

8

Saya melaju melintasi Afrika barat ke Kamerun awal tahun lalu (Desember 2009-Januari 2010) sebagai bagian dari kampanye amal dan banyak tim mengemudi dari Senegal sampai ke Kamerun tanpa menggunakan carnets mereka (kami disarankan untuk mendapatkannya dengan penyelenggara rapat umum). Rute yang mereka ambil adalah Senegal - Mali - Burkina Faso - Togo (beberapa langsung menuju Benin) - Benin - Nigeria - Kamerun.

Ada beberapa peringatan untuk ini:

  • Senegal adalah kasus khusus karena kami telah mengirim mobil kami dan kami semua harus menunjukkan carnets untuk kendaraan kami untuk memulihkan mereka dari bea cukai.
  • Salah satu bagian dari dokumentasi yang diperlukan oleh kedutaan Nigeria untuk mengeluarkan visa kami adalah carnet.

Saya tidak bisa memberikan pengalaman langsung bepergian melalui daerah itu tanpa menggunakan carnet karena kami menggunakan milik kami di setiap perbatasan (dalam beberapa kasus menolak untuk memberi mereka uang dan bersikeras agar mereka mengambilnya). Kami juga melakukan perjalanan melalui Ghana di mana, saya percaya, carnet suatu yang diperlukan jika Anda mengemudi mobil.

Saran pribadi saya adalah untuk mendapatkan satu jika Anda bisa sebagai penyeberangan perbatasan (dalam banyak kasus) menjadi pekerjaan mudah untuk mendapatkan semua bit dicap. Tidak ada pembayaran untuk pejabat yang cerdik dan tidak perlu berbalik dan menemukan titik persimpangan yang lebih lunak atau jalan di seluruh negeri.

RAC di Inggris memberi kami carnet kami sekitar £ 200. Jika kita harus membayar opsi asuransi untuk pembayaran keamanan, akan dikenakan biaya tambahan £ 80 (10% dari keamanan, yang merupakan 150% dari nilai kendaraan (£ 500 + pajak asuransi) ditambah setoran £ 350. Saya mungkin salah paham tentang hal ini, tetapi itu tampaknya cukup masuk akal dan menjadi nilai yang lebih baik jika semakin banyak negara yang Anda lewati.


Carnet di sini (Belgia, dan juga Jerman, dan saya pikir sebagian besar negara tetangga) juga menelan biaya sekitar € 250. Saya berbicara tentang setoran, yang memang 50% dari nilai mobil, tetapi dengan minimum € 5.000 (minimum yang digunakan adalah € 1.250, tetapi harga telah meningkat secara signifikan sejak suatu tempat awal 2010). Itu jumlah yang gila jika Anda tahu Anda tidak akan membawa mobil kembali!
fretje

@ Fretje Tapi itu bukan perbandingan yang berarti! Inti dari carnet de passage adalah untuk memberikan jaminan bahwa Anda akan mengembalikan mobil itu, itu bukan cara untuk menghindari pajak impor (dan jika Anda menyingkirkan mobil di suatu tempat, Anda mengimpornya). Jika Anda menggunakannya dengan benar, setoran bukan bagian dari biayanya ...
Santai

1
@Annoyed Yah, saya tidak tahu tentang Anda, tetapi 5.000 euro bukanlah sesuatu yang baru saja kami letakkan ... Terutama ketika kami memulai perjalanan setidaknya tiga bulan ... kebanyakan orang tidak mampu membelinya, bahkan jika Anda tahu Anda mendapatkannya kembali.
fretje

1
@Anoyoyed Saya tidak terlalu mendapatkan komentar terakhir Anda Saya tahu tujuan dari Carnet, dan saya yakin - jika Anda akan kembali dengan mobil Anda dan Anda memiliki uang untuk setoran yang tersedia - bahwa memiliki satu lebih mudah dan kadang-kadang lebih murah untuk berkeliling. Tapi itu adalah 2 hal besar yang bagi kami pribadi keduanya salah.
fretje

1
@Anoyoyed Saya tidak menanyakan negara mana yang membutuhkan Carnet, saya meminta pengalaman nyata saat bepergian tanpa itu. Apa yang saya klaim adalah bahwa bagi kami secara pribadi , seluruh perjalanan kami lebih murah tanpa Carnet daripada ketika kami mendapatkannya. Memang, ini termasuk fakta bahwa kami tidak membawa kembali mobil yang berarti bahwa kami akan kehilangan deposit kami. Saya yakin (dari pengalaman pribadi) bahwa ada banyak orang darat yang lebih suka pergi tanpa mobil, karena menjual mobil di sana dapat memperpanjang perjalanan Anda (atau menurunkan anggarannya) secara substansial!
fretje

7

Saya baru-baru ini (awal 2013) mengambil kendaraan terdaftar Tanzania melalui Kenya, Uganda dan Ethiopia tanpa Carnet de Passage. Hasil sebagai berikut:

Kenya / Uganda / Tanazia adalah bagian dari persatuan Afrika Timur sehingga prosesnya sangat sederhana. Bayangkan kami membayar $ 40US ke bea cukai di setiap titik hingga 1 bulan. Gratis kurang dari 2 minggu.

Etiopia kami memohon ketidaktahuan karena tidak memiliki Carnet dan lolos begitu saja, tanpa biaya! Kami memang harus mendaftarkan perangkat yang mampu GPS kami, sekali lagi tanpa biaya meskipun hanya merepotkan.

Kami bermaksud melakukan perjalanan melalui Sudan dan menjual kendaraan di Mesir. Setelah membaca semua laporan secara online dan pengalaman saya ketika saya sampai di Mesir ya itu mungkin tapi itu akan menelan biaya sekitar $ 1000US termasuk ongkos untuk feri kendaraan. Jadi .. kami memutuskan untuk menjual di Khartoum sampai kami mengetahui tentang undang-undang baru yang melarang impor kendaraan yang lebih tua dari 2 tahun. Otoritas Sudan cukup rumit karena saya kemudian mengetahui rencana B juga. Kami akhirnya menjual bagian Addis Ababa. Mengimpor secara legal sangat mahal. yaitu Salah satu pajak impor adalah 100% dari harga eceran BARU kendaraan!

Tentu saja kami bisa menjualnya dengan mudah jika kami ingin kembali ke Kenya / Uganda. Juga kendaraan adalah anjing lengkap yang dipegang bersama-sama seakan-akan dengan tali. Saya tidak akan merekomendasikan membeli lokal. Beli bekas tepukan. Oh dan untuk mengubah kepemilikan di Tanzania Anda harus menjadi residen pajak. Banyak pekerjaan kertas dan buerokrasi tetapi menyelesaikan semuanya dalam satu hari. Namun tidak pernah lagi !!

Semoga ini membantu :)


Tanzania yang sedikit dalam trivia perjalanan saya, itu emas!
Mark Mayo Mendukung Monica

+1 untuk membagikan pengalaman Anda tetapi carnet de passage bukan cara untuk mengimpor dan menjual mobil di luar negeri.
Santai

1
@Annoyed Itu sebabnya dia tidak memilikinya, dan itulah yang menjadi pertanyaan seluruh pertanyaan ini: bepergian tanpa Carnet ;-)
fretje

4

Saya telah melakukan perjalanan ke Afrika melalui Timur Tengah dengan carnet, meskipun orang darat lain berhasil tanpa terlalu banyak kesulitan untuk sampai ke Ethiopia tanpa carnet di mana dia menjual mobilnya. Mesir lebih mahal tetapi tidak lebih lama dari kami semua.

Saya terus melakukan perjalanan ke selatan akhirnya meninggalkan Mozambik dengan carnet yang kedaluwarsa. Saya kemudian memasuki Kenya Uganda dan Tanzania tanpa carnet menggunakan izin impor sementara, yang pada dasarnya hanya untuk kendaraan Afrika Timur, meskipun setiap perbatasan siap mengeluarkan masalah ini. Ini adalah $ 25 per bulan tetapi hanya dapat diperpanjang selama 3 bulan. Waktu saya sudah habis dan tidak dapat diperpanjang di Afrika Timur. Satu masalah bisa berupa pemeriksaan polisi yang resmi atau petugas bea cukai yang bersemangat yang dapat menyita mobil di luar periode ini jika Anda kurang beruntung.

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.