Jika bepergian melalui daerah yang terlalu dingin, langkah apa yang harus Anda ambil agar kendaraan Anda cukup hangat untuk mengemudi?

Mengingat badai kutub di AS saat ini, dan suhu mencapai rekor terendah, sudah ada laporan dari pengendara yang terdampar.

Saya pernah berada dalam situasi di mana kami perlu menjaga mesin kami berputar setiap beberapa jam agar tetap berjalan (-20C, 4400m), tetapi langkah apa yang dapat Anda ambil saat cuaca sangat dingin (misalnya -40C saat ini di Yakutsk , Rusia atau -25-40C dengan windchill di negara-negara bagian timur saat ini).

Ini bukan tentang mekanisme mobil - misalnya mengubah komposisi bahan bakar, tetapi lebih pada bagaimana menghadapi tiba-tiba cuaca yang sangat dingin selama perjalanan.

TL; DR

Ada beberapa faktor yang terlibat dengan kemampuan mengemudi dalam suhu dingin bahkan dengan timbulnya suhu dingin yang cukup mendadak, pemberitahuan 2-3 hari.

Anda harus melihat komponen utama berikut: Mesin, Kabin, dan Ban dan melihatnya secara terpisah dan kemudian ada subsistem dan kondisi tambahan yang akan membuat percakapan yang menarik sendiri jadi mari kita mulai:

KABIN

Ada 2 aspek penting dalam memastikan bahwa kabin Anda dapat memberi Anda perjalanan yang nyaman:

1. Pengupasan cuaca - Ada kit yang dijual di toko-toko mobil dan online yang akan memberikan segel yang lebih baik untuk kabin Anda selama musim dingin. Suhu dingin terutama pada spektrum pada -25 hingga -40 C cenderung membuat karet lebih keras dan lebih rapuh dan dengan demikian ketika Anda membuka pintu dan menutupnya, Anda dapat memecahnya dan membuat lubang pada isolasi sehingga lebih sulit bagi Anda untuk mengemudi saat Anda harus mengenakan sarung tangan tebal dan topi dan pencukuran bulu atau sejenisnya untuk memastikan Anda tetap nyaman (agak).
2. Heater - Pastikan berhasil! Mobil seperti Zaporozhets yang lebih tua harus memiliki pemanas terpisah karena mesin yang dipasang di belakang dan pemanas itu (ternyata) pada dasarnya adalah lampu pilot yang diberi makan oleh bensin dari tangki yang memanaskan udara yang didorong ke dalam kabin. Jika benda ini keluar ... Yah, Anda sudah tahu.
3. Windows - Selain memastikan bahwa pemasangan stripping cuaca sudah normal, Anda harus melihat apakah kaca Anda terutama pada Kaca Depan baik. Saya secara pribadi memiliki masalah di salah satu mobil yang saya miliki ketika saya harus mengempiskan kaca depan mobil yang retak karena perbedaan suhu antara dalam dan luar. Untungnya itu hanya celah yang berjalan di bagian bawah sehingga saya masih bisa mengemudi tetapi sarang laba-laba di kaca depan mobil Anda bisa menimbulkan masalah. Ini biasanya bukan masalah bagi mobil yang lebih baru dengan Kaca Tempered yang dipasang oleh pabrikan tetapi bisa menjadi masalah bagi mobil yang lebih tua dan untuk mobil yang harus mengganti kaca, yang bisa dilakukan oleh pihak luar.

MESIN

Ada beberapa subsistem yang perlu dilihat agar berfungsi dengan baik jadi mari kita coba:

Baterai

Baterai penting bukan hanya untuk menyalakan mobil, tetapi juga untuk memastikan sistem listrik Anda berjalan. Baterai korsleting akan menghentikan sistem kelistrikan Anda untuk berjalan. Selain itu suhu yang lebih dingin memperlambat reaksi kimia dalam baterai sehingga merampasnya dari daya yang dibutuhkan untuk menyalakan mobil Anda, jadi jika baterai 3 tahun atau kurang dan mobil Anda hanya akan tetap dingin tidak untuk jangka waktu lama Anda dapat dengan aman meninggalkannya di dalam mobil dan Anda harus OK untuk memulai mobil setelah. Jika tidak, saya sarankan menghapusnya dan menjaganya tetap di dalam ruangan dan menginstal ulang sebelum Anda perlu menggunakannya. Tentu saja Anda dapat menghapusnya, beberapa kali tidak mudah terutama dengan mobil modern yang hanya memiliki kunci elektronik. Jadi, jika Anda memiliki adonan yang berusia lebih dari 3 tahun, mungkin ide yang baik untuk menggantinya.

Blok Mesin dan Oli Motor

Oli Motor perlu tetap cair dan dapat dipompa ke dalam mesin ketika mulai sehingga viskositas Musim Dingin perlu sesuai. Untuk waktu yang paling lama di AS, itu cukup standar untuk memiliki mobil dengan oli motor 10W-30 dan mekanik melihat Anda lucu ketika Anda meminta oli 5W atau bahkan 0W yang berkinerja lebih baik pada suhu yang lebih rendah dan membantu mencegah mesin Anda dari perebutan karena pompa oli tidak dapat menempatkan apa yang menjadi oli motor pada suhu tersebut ke dalam mesin untuk melumasi bagian yang bergerak.

Blok Mesin juga membantu untuk dipanaskan menggunakan Pemanas Blok Mesin Listrik ketika mobil diparkir karena memberikan panas ke blok yang menjaga bahan bakar, oli, dan cairan pendingin pada suhu di atas titik beku sehingga mesin dapat mulai lebih baik. Ini biasanya datang sebagai perlengkapan standar atau opsional pada truk dengan mesin diesel besar untuk menjaga bahan bakar dari pembengkakan tapi itu selanjutnya.

Bahan Bakar dan Sistem Bahan Bakar

Ada beberapa tindakan pencegahan yang mungkin perlu diambil untuk bensin vs solar. Bahan Bakar Diesel karena viskositas umumnya lebih tinggi atau adanya komponen bio pada suhu yang lebih rendah cenderung gel sehingga biasanya ada pemanas untuk tangki bahan bakar dan jalur bahan bakar yang dibangun ke dalam mobil. Apakah itu terhubung atau tidak ke Blok Mesin Heater yang mungkin datang dengan mobil masih harus dilihat tetapi biasanya. Beberapa mesin diesel menyediakan Glowplugs untuk memanaskan blok agak untuk membantu memulai.

Mesin bensin sebagian besar tidak memiliki masalah dengan bahan bakar gel dan pembekuan yang terjadi sekitar -50C, namun, bensin modern memiliki aditif seperti Etanol yang membeku pada suhu yang lebih tinggi, serta berpotensi air yang mungkin telah tercampur dengan bensin, yang sebenarnya dapat menyumbat pompa bahan bakar dan saluran bahan bakar (saya tahu beberapa produsen ingat, terutama Nissan Altima baru-baru ini)

Sistem pendingin

The antibeku dalam sistem pendingin tergantung pada suhu dapat berisi air dan membeku di pipa atau radiator atau pompa air (hanya menonton teman saya Porsche pukulan mesin karena ini). Jadi, jika Anda memiliki air alih-alih antibeku dalam sistem, segalanya mungkin menjadi lebih buruk.

Jika Anda kebetulan membekukannya, Anda perlu menyeret mobil / truk ke garasi untuk mencairkannya atau jika Anda tidak terlalu takut menggunakannya. Saya telah melihat Blow Lamp digunakan di bawah mesin dan tangki bahan bakar untuk mencairkan blok mesin dan saluran bahan bakar pada truk cukup untuk memulainya.

Dan Terakhir oleh tidak Least:

BAN

Ketika datang ke ban Anda harus mempertimbangkan fakta bahwa Anda mungkin memiliki salju dan lebih banyak tentang es di jalan. Ban sementara tampaknya setelah pikir adalah penting. Ketika suhu turun ban musim panas yang secara alami lebih sulit cenderung tergelincir dan memberikan traksi yang lebih buruk maka semua ban musim atau musim dingin dan sementara tujuan utama dari ban musim dingin adalah untuk memberikan traksi yang lebih baik pada Salju dan Es, orang tidak dapat melebih-lebihkan penggunaannya jika cuaca dingin mantra bertahan.

Dan saran terakhir: jika Anda menyewa mobil maka Anda bisa menghubungi perusahaan rental untuk membantu Anda keluar dari kemacetan, tetapi bagi kita semua yang memiliki keanggotaan klub otomatis mungkin berguna.

Jadi untuk membuat cerita panjang pendek: Jika Anda mencoba untuk membawa mobil tuned gurun Anda untuk mengemudi di Dalton , atau Dempster Anda mungkin tidak adil dengan baik.

TL; DR Cold akan membunuhmu. Ada hal-hal yang dapat Anda peroleh di tempat yang dingin, dan hal-hal sederhana yang dapat Anda lakukan saat mengemudi, yang mungkin menyelamatkan hidup Anda.

Mengemudi dalam cuaca dingin bisa berbahaya hingga mematikan. Saya sudah mengemudi di Ontario (dan tinggal di pedesaan) selama lebih dari 35 tahun. Saya sudah berada di parit berkali-kali (biasanya beberapa orang di truk pickup datang dan membawa saya keluar, kadang-kadang itu adalah truk derek), saya telah ditunda berjam-jam karena penutupan jalan, saya telah membatalkan rencana karena kata mereka bukan untuk menyetir, saya telah meluncur dan memutar semua jenis es (es basah segar dari hujan beku, salju beku putih lembut di atasnya, es hitam, dan banyak lagi) termasuk meluncur ke hal-hal yang tidak ingin saya geser ke, dan menghadapi bukit yang tidak ada yang bisa bangun - Anda hanya perlu berbalik dan pergi dengan cara yang berbeda. Mengembara ke dalam situasi yang membuat takut penduduk setempat pada umumnya tidak akan menjadi pintar. Namun, jika Anda mendapati diri Anda di dalamnya, setidaknya lakukan yang terbaik.

Anda akan perlu:

• pengetahuan tentang stasiun radio lokal untuk mendengarkan lalu lintas dan berita. Jika berita lokal mulai mengatakan bahwa polisi mengatakan untuk menjauh, jangan di jalan
• ban salju. Tidak "semua ban musim", ban salju. Jika Anda mengemudi hanya di dalam kota dan lebih dari 10C atau 20F di bawah titik beku, mungkin Anda baik-baik saja tanpa ban salju. (Jalan kering yang sangat dingin lebih aman daripada yang licin atau bersalju). Jika tidak, filter "jauhi jalan" Anda harus ditendang lebih cepat daripada jalan orang lain.
• pakaian hangat: topi, sepatu bot, sarung tangan, mantel serius dll. Anda tidak harus memakainya saat Anda mengemudi (mobil Anda pasti memiliki pemanas) tetapi Anda membutuhkannya jika berjaga-jaga jika mobil bermasalah. Beberapa orang juga membawa lilin dalam kaleng kopi (dan korek api) dan satu atau dua selimut tambahan, tetapi saya tidak pernah membutuhkannya.
• scraper dan sikat salju, dan beberapa ide tentang cara menggunakannya. Mobil sewaan biasanya tidak ada (seperti mobil Anda jika Anda berkendara dari tempat yang hangat) tetapi harganya sangat murah ($ 3, $ 5) jadi mintalah seseorang untuk memberi tahu Anda di mana Anda dapat membeli dan mengambil jalan memutar singkat untuk mendapatkannya. (Dapatkan botol ekstra antibeku kaca depan saat Anda berada di sana, kalau-kalau Anda kehabisan di jalan, dan omong-omong tempat itu mungkin akan menjual Anda beberapa topi dan sarung tangan jelek.) Tidak bisa melihat kaca depan akan membunuhmu. Kenakan sarung tangan saat membersihkan mobil dan bersihkan kaca spion luar, lampu depan, kap mesin, dan atap kaca. Dalam keadaan darurat, kartu kredit dapat berfungsi sebagai pengikis.
• makanan (sebutir granola bar) dan minum (sebotol air) kalau-kalau perjalanan satu jam Anda berubah menjadi 6 atau 7
• ponsel yang berfungsi dan cara untuk mengisi ulang
• pengetahuan tentang di mana Anda berada sehingga jika Anda meminta bantuan, Anda dapat memberi tahu orang-orang di mana menemukan Anda. Peta atau aplikasi pemetaan sehingga Anda dapat mengambil jalan memutar jika Anda tidak bisa mengikuti orang banyak.
• cara untuk menemukan pompa bensin, kedai kopi dll, lagi untuk berurusan dengan perjalanan panjang (minggu lalu 2,5 jam perjalanan saya butuh 5 jam, menggunakan lebih banyak gas, cairan kaca depan kaca dll daripada yang saya rencanakan, dan berarti kami membutuhkan kamar mandi dan kopi berhenti di sepanjang jalan.) Instal aplikasi atau lakukan pencarian sebelum Anda pergi. Belajar membaca tanda "apa yang ada di pintu keluar ini" di sepanjang sistem jalan raya yang akan Anda gunakan.
• memahami fitur-fitur mobil Anda yang tidak pernah Anda gunakan, atau fitur-fitur dalam mobil ini yang tidak dimiliki mobil Anda seperti lampu kabut (juga bagus dalam meniup salju), defroster jendela belakang, berbagai pengaturan "pencairan, kaki, wajah" dari pemanas, dll. Pelajari cara mengisi antibeku kaca depan di siang hari jika Anda nanti perlu melakukannya di tempat gelap.

Tentang memulai

Jika mobil memiliki pemanas blok, hubungkan, bahkan jika itu berarti parkir di tempat yang kurang nyaman. (Kabelnya sangat pendek: minta seseorang untuk kabel ekstensi luar kecuali Anda berada di Ontario Utara atau Winnipeg di mana ada colokan berguna di tempat parkir.) Ketika tiba saatnya, nyalakan mobil, lalu bersihkan semuanya salju dan es. Ini akan membuat oli dan mesin lebih bahagia dan juga mendapatkan bagian dalam sedikit lebih hangat.

Jika Anda mengalami kesulitan memulai mobil, Anda mungkin tidak ingin mematikannya untuk berhenti sebentar seperti kopi dan kamar mandi. Jika demikian, pergilah secara bergiliran sehingga satu orang tetap dengan mobil yang sedang berjalan. Mobil-mobil dicuri dalam cuaca yang sangat dingin karena orang membiarkannya berjalan dan masuk ke dalam. Catatan, Anda tidak dapat membiarkan mobil berjalan saat mendapatkan bensin.

Bersikap lembut terhadap baterai Anda. Jangan meninggalkan kunci pada "on" jika mesin tidak berjalan: ini akan meniup kipas pemanas, menjalankan kabel defroster di jendela belakang dll dan menguras baterai. Dan Anda perlu setiap setitik jus untuk memulai mobil dengan minyak lumpur tebal. Gunakan "acc" untuk mendengar radio dengan mobil mati, atau tinggalkan saja. Coba juga untuk tidak menggunakan lampu kubah atau lampu depan jika mobil tidak berjalan.

Di jalan

Jika cuaca sangat dingin (katakanlah -25C), Anda mungkin mendapati jendela-jendela menipis tidak peduli apa yang Anda lakukan, dan Anda mungkin harus mengalihkan semua pemanas ke pencairan dan tidak ada untuk kaki Anda, atau putar kipas angin sedemikian keras sehingga sangat tidak nyaman. Jika hujan membeku, Anda mungkin tidak menemukan apa pun yang membuat kaca depan luar jernih dan Anda harus menepi dan mengikis. Ini adalah hal-hal yang tidak nyaman dan tidak nyaman tetapi jauh lebih baik daripada menunggu di pinggir jalan untuk mendapatkan polisi atau ambulans setelah kecelakaan Anda.

Jangan biarkan tangki bensin di bawah setengah penuh. Anda mungkin membutuhkan lebih banyak bahan bakar daripada yang Anda rencanakan untuk menempuh jarak, atau jika cuaca buruk termasuk kegagalan daya, Anda mungkin tidak bisa mendapatkan gas di tempat yang Anda pikir bisa. Mengisi lebih sering demi keamanan. Saat mendapatkan gas, periksa lampu depan dan lampu lainnya - lampu itu mungkin dilapisi dengan es baik jika Anda mengemudi di tengah hujan deras, atau hanya karena kekacauan yang berhamburan dari mobil-mobil di depan Anda. Ini serius dapat mengurangi cahaya yang keluar.

Jika licin, pelan-pelan. Sisakan lebih banyak ruang antara Anda dan mobil di depan. Rem perlahan - sebagian agar Anda tidak tergelincir dan sebagian lagi sehingga mobil di belakang Anda punya waktu untuk bereaksi.

Yang terpenting

Di atas semua itu, jangan takut untuk menyerah dan tinggal di tempat yang hangat dan aman, dan keluar lagi ketika cuaca lebih baik. Tinggal di suatu tempat yang sangat dingin, Anda mengerti bahwa keinginan manusia kadang harus menunggu sampai alam terasa membiarkannya terjadi. Bersiap lebih aman daripada tidak siap, tetapi kadang-kadang satu-satunya hal yang aman untuk dilakukan adalah menjauhi jalan.