Jawaban singkatnya adalah ya , selalu memungkinkan secara teknis bagi orang cacat untuk mengakses stasiun Metro Tokyo.
Jawaban panjangnya - dan ini adalah dari pengalaman pribadi berurusan dengan kereta bayi di Tokyo - adalah bahwa walaupun dimungkinkan secara teori , akses sering kali sangat tidak nyaman dalam praktik , misalnya. stasiun memiliki 16 pintu keluar (tidak biasa di Tokyo ...) dan hanya satu yang memiliki lift, atau tidak ada lift sama sekali dan Anda harus menunggu tim staf stasiun untuk secara manual mengangkat teman Anda naik turun tangga.
Alasannya adalah bahwa sebagian dari Metro Tokyo berusia hampir 100 tahun (Jalur Ginza dibuka pada tahun 1927) dan, sementara banyak upaya terus dilakukan untuk memperbaiki stasiun-stasiun tua, pekerjaannya masih jauh dari selesai. Berikut adalah contoh ilustrasi dari jenis "bebas hambatan" (バリアフリーBaria furii ) fitur yang tersedia di beberapa stasiun:
主 な バ リ ア フ リ ー 設備
Dan di sini adalah halaman status aksesibilitas resmi Metro Tokyo, sayangnya hanya dalam bahasa Jepang:
バ リ ア フ リ ー 設備 の 設置 状況 (atau via Google Translate )
Klik pada sembarang garis untuk memeriksa situasi untuk setiap stasiunnya. Melihat Garis Ginza , kami melihat entri ini untuk setiap stasiun, dengan ikon praktis yang menunjukkan apa yang tersedia:
- ホ ー ム ⇔ 改 札 間 設備 Antara platform ("rumah") dan gerbang tiket ("gawang" per Google)
- 改 札 ⇔ 地上 間 設備 Antara gerbang tiket dan permukaan tanah
- 階段 昇降機 Stairlift
- ト イ レ 設備 [Dapat diakses] Fasilitas toilet
- Aksesibilitas kursi roda listrik
Meskipun logikanya agak aneh, misalnya. Stasiun Shibuya (peringkat 1 dalam daftar) tampaknya mengindikasikan tidak ada cara untuk sampai ke platform di baris 1, tetapi kemudian mencatat bahwa ada lift kursi antara platform dan gerbang tiket di baris 3.
Perlu dicatat juga bahwa Metro Tokyo hanya satu dari beberapa operator kereta api di Tokyo. Dua yang besar lainnya adalah JR East , yang menjalankan jaringan overground terbesar (Jalur Yamanote, Narita Express, dll) dan Kereta Bawah Tanah Toei , yang mengoperasikan 4 jalur metro bawah tanah lainnya; tautan-tautan itu menuju halaman status masing-masing "bebas hambatan", sekali lagi hanya dalam bahasa Jepang.
