Di perhentian all-way, bagaimana urutan tiba di persimpangan ditentukan?

Di Amerika Utara, persimpangan sering diimplementasikan sebagai All-way stops . Datang dari Eropa, saya mendapati mereka sulit dinavigasi. Dalam teori:

Setelah berhenti penuh, kendaraan biasanya memiliki hak untuk melanjutkan melalui persimpangan dengan urutan mereka tiba di persimpangan

Apa yang dipahami oleh urutan mereka tiba di persimpangan ? Jika sebuah mobil tiba tetapi ada satu atau lebih mobil di depan, apakah itu saat mereka tiba di antrian mobil yang ditentukan ketika giliran mereka untuk pergi, atau hanya menghitung saat ketika mereka berada di depan untuk melanjutkan ke hentikan garis? Misalnya, saya tiba di persimpangan dengan pemberhentian all-way, dan di persimpangan ada tiga mobil sudah menunggu di setiap arah. Haruskah saya membiarkan semua enam lulus, atau hanya dua yang pertama?

Sunting: Saya di Ontario, Kanada. Mungkin situasinya berbeda di daerah yang berbeda.

Hal pertama yang perlu diketahui tentang all-way stops adalah bahwa mereka digunakan di persimpangan volume rendah. Anda perlu mengetahui semua aturan kasus tepi tentang bagaimana jika orang datang secara bersamaan tetapi itu bukan yang biasanya Anda harus tangani. Anda juga perlu tahu bahwa "di persimpangan" berarti telah mencapai garis putih yang dilukis di seberang jalan pada titik yang sama dengan tanda berhenti, atau garis imajiner itu jika tidak ada yang dicat. Lokasi sebenarnya dari tanda berhenti relevan. Berada dalam antrean untuk mencapai garis itu sama sekali tidak relevan dan tidak berbeda dengan 100 yard atau 2 mil di belakang garis menuju persimpangan. Anda belum berada di persimpangan.

• Jika Anda tiba di persimpangan dan tidak ada mobil lain di sana (norma) berhenti total kemudian lanjutkan.
• Jika, ketika Anda tiba di persimpangan, satu atau lebih mobil sudah ada di sana, biarkan mereka melanjutkan, lalu lanjutkan sendiri.
• Jika ada mobil di belakang salah satu mobil yang sedang melaju, lakukan kontak mata dengan pengemudi saat bergerak maju ke garis. Anda berada di sana dulu dan akan pergi sebelum mobil itu.
• Jika Anda tiba di garis pada saat yang sama dengan mobil lain, mobil di sebelah kanan memiliki hak jalan. Lakukan kontak mata dengan pengemudi lain sebelum melewati - pengemudi lain mungkin percaya Anda datang setelah dan harus menunggu.
• Setiap kali ada mobil lain di persimpangan dan Anda mengambil giliran, lihatlah dan perhatikan. Menarik ke persimpangan dari perhentian penuh adalah manuver kecepatan rendah dan mudah untuk berhenti jika sepertinya ada perbedaan pendapat.
• Secara teknis, apakah orang berbalik atau berjalan lurus tidak relevan. Pada kenyataannya, jika persimpangan memang memiliki barisan, orang mungkin membuat langkah yang kompatibel tidak sesuai pesanan. Misalnya jika A, B, C, dan D tiba dalam urutan itu dengan A dan C di jalan utara-selatan dan B dan D di jalan timur-barat, ketika A lurus ada kemungkinan C akan lurus juga meskipun C harus menunggu sampai setelah B pergi. Anda tidak berkewajiban untuk melakukan hal semacam ini, jadi jangan bekerja keras jika itu terjadi. Tidak ada biaya B setiap saat dan menghemat waktu D, jadi semua orang harus senang.
• Orang-orang mungkin melambaikan tangan Anda meskipun Anda yakin mereka datang lebih dulu. Jangan berdebat atau terlibat dalam pertempuran keinginan untuk saling memaksa untuk mengambil jalan yang benar. Pindah ke persimpangan sedikit untuk menunjukkan bahwa Anda menerima hadiah, lalu lambaikan tanda "terima kasih!" cara (bukan cara "jalan terus!" seperti yang dilakukan pengemudi lain) dan tersenyum.

Persimpangan yang secara rutin memiliki 3 atau 4 mobil yang berbaris di beberapa arah harus dikonversi dari halte all-way ke hal lain. Secara umum, kesopanan dan kesabaran akan melayani Anda lebih baik daripada menghafal aturan jalan.

Saya mendapatkan semua ini dari sini

Cara Menangani Pemberhentian Empat Arah: Panduan Dummies Kesederhanaan pemberhentian empat arah dapat dengan mudah ditunjukkan dalam beberapa konsep utama ini.

Sebuah pemberhentian empat arah adalah setiap persimpangan dengan tanda berhenti di setiap arah, lampu merah yang berkedip di setiap arah, atau lampu lalu lintas yang rusak harus diperlakukan sebagai pemberhentian empat arah seperti biasanya.

Pemberhentian empat arah biasanya (tetapi tidak selalu) dilabeli seperti itu, memiliki tanda persegi panjang di bawah bentuk segi delapan yang membaca sesuatu dengan efek, "Pemberhentian 4 Arah," "Pemberhentian Empat Arah," atau "Pemberhentian Empat Arah," Berhenti."

Setiap pengemudi yang tiba di halte empat arah pertama-tama harus berhenti, kemudian satu pengemudi melanjutkan dalam satu waktu.

Jika berbelok, saat Anda mendekati pemberhentian empat arah, aktifkan sinyal belok Anda sekitar seratus kaki sebelum mencapai tanda berhenti. Perhentian empat arah adalah salah satu tempat paling penting untuk menggunakan lampu sein Anda dibandingkan dengan hampir semua situasi mengemudi lainnya.

Berhenti empat arah selalu beroperasi searah jarum jam. Dengan kata lain, mobil yang paling jauh ke kanan selalu memiliki hak jalan, dan kemudian mobil berbelok ke kiri.

Jika beberapa mobil mendekati pemberhentian empat arah pada waktu yang bersamaan, pengemudi yang berhenti total terlebih dahulu.

Jika dua atau lebih mobil tiba di pemberhentian empat arah secara bersamaan, pengemudi yang paling jauh ke kanan selalu maju terlebih dahulu, dan setiap pengemudi berikutnya dengan arah searah jarum jam mengikuti.

Jika empat mobil tiba di pemberhentian empat arah secara bersamaan, pengemudi yang lurus harus melanjutkan terlebih dahulu. Jika keempatnya berbelok ke kanan, mereka semua dapat melanjutkan secara bersamaan. Selain itu, tidak ada cara yang dapat dibedakan untuk melihat siapa yang harus pergi terlebih dahulu, sehingga persimpangan berhenti sampai satu pengemudi bangkit dan mulai bergerak maju, memperingatkan pengemudi lain tentang niatnya, dan melanjutkan melalui persimpangan (dengan demikian memulai rotasi searah jarum jam dari driver itu).

Jika dua mobil yang berseberangan berjalan lurus, baik berbelok ke kanan, atau satu berbelok lurus dengan yang lain berbelok ke kanan, mereka dapat pergi pada saat yang sama. Giliran kemudian pergi ke mobil yang berdekatan di halte, yang dapat mengikuti aturan yang sama jika berlaku.

Komplikasi (atau Penyederhanaan, Bergantung pada Bagaimana Anda Melihatnya)

Tentu saja, kompleksitas muncul. Ikuti tips ini untuk menghindari penambahan miskomunikasi lebih lanjut ke situasi.

Pejalan kaki selalu memiliki hak jalan. Tolong jangan menabrak siapa pun hanya karena Anda pikir giliran Anda untuk pergi; mungkin ini giliran Anda untuk pergi, tetapi jika seorang pejalan kaki berada di persimpangan yang mengganggu jalan yang Anda inginkan, jangan pergi.

Anda harus selalu berhenti di perhentian empat arah, apakah Anda berada di pusat kota Chicago dengan garis-garis mobil di persimpangan atau di Bismarck pedesaan dengan tidak ada mobil di cakrawala yang dapat diperkirakan. Tentu saja, saya baik-baik saja dengan pemberhentian dalam kasus seperti itu, tetapi jangan berasumsi bahwa hanya karena Anda tidak segera melihat seseorang, Anda setidaknya tidak boleh melambat hingga beberapa mil per jam di persimpangan.

Jika jalur yang Anda inginkan tidak mengganggu driver lain – misalnya, jika Anda berbelok dan tidak ada driver lain di halte empat arah yang perlu menggunakan jalan yang akan Anda belok ke kanan – Anda dapat belok kanan saat mobil lain melaju lurus atau berbelok ke jalan yang berbeda.

Beberapa pengemudi akan mengabaikan semua aturan dari pemberhentian empat arah dan dengan acuh menganggap bahwa mereka memiliki hak jalan, karena mereka jelas merupakan pusat dari semesta setiap orang. Sekalipun giliran hukum Anda untuk melangkah maju, selalu lakukan dengan hati-hati, waspada terhadap pengemudi bodoh yang mungkin terlalu tergesa-gesa untuk menunggu sepuluh detik lagi agar Anda tidak dapat melewati persimpangan. Beberapa pengemudi tidak akan menggunakan sinyal belok ketika mendekati pemberhentian empat arah. Ini dapat menyebabkan Anda curiga, misalnya, bahwa aman untuk melanjutkan lurus karena mobil di seberang Anda tampaknya lurus. Namun, orang yang tidak sadar mengemudi ke arah Anda sebenarnya berencana untuk berbelok ke kiri, sehingga melintasi jalan Anda ketika Anda mencoba untuk mengemudi lurus. Waspadalah terhadap pengemudi bodoh seperti itu, karena mereka kadang-kadang dapat terlihat seperti orang yang sebenarnya. Sopir menjijikkan yang sopan berarti kematian untuk Berhenti empat arah. Jika Anda bertemu dengan seseorang yang menjengkelkan yang terus-menerus melambai Anda, pergilah atau Anda hanya akan menambah masalah. Membunyikan klakson dan melambaikan tangan di udara dengan jijik adalah reaksi yang tepat untuk memastikan bahwa dia tahu Anda tidak terkesan dengan upayanya "ksatria." Jika ada orang penting di mobil, ini kemungkinan besar merupakan alasan untuk ini, jadi pastikan untuk menggelengkan kepala, mengerutkan alis, dan mulut, "Oh, benarkah?" Demikian pula, ada driver yang sepenuhnya tidak menyadari. Mereka berhenti total dan benar-benar melupakan urutan semua hal di sekitar mereka. Meskipun giliran mereka memang benar, mereka menatap kosong pada Anda atau menolak untuk melakukan kontak mata dengan siapa pun di persimpangan, tahu betul mereka idiot.

Handphone. Dalam beberapa tahun terakhir, mereka mungkin menjadi salah satu komplikasi terbesar untuk berhenti empat arah. Jika Anda mendekati pemberhentian empat arah dan merasa Anda mungkin tidak dapat tampil pada puncaknya sambil melanjutkan percakapan dengan siapa pun yang begitu penting, tolong, letakkan. Aku bahkan tidak peduli jika kamu menutup telepon, tetapi jauhkan dari telingamu. Ini mencapai lebih dari yang Anda pikirkan. Pertama-tama, ini memungkinkan fokus Anda pada Anda mengemudi, seperti yang seharusnya. Kedua, ini memungkinkan Anda untuk tidak fokus pada orang di ujung ruang, tetapi untuk fokus pada pengemudi yang benar-benar hadir di persimpangan dengan Anda. Ketiga, memberi pengendara lain rasa aman; perasaan bahwa mungkin Anda benar-benar tahu apa yang Anda lakukan, atau setidaknya Anda mencoba dan membayar. Jika mereka melihat ponsel, Anda hanya akan membuat mereka marah,

Jika ada kendaraan darurat yang mendekat dari segala arah, menepi; mereka mendapatkan hak jalan di mana-mana, termasuk pemberhentian empat arah. Duh.

INI BUKAN EMPAT-CARA BERHENTI. Seringkali, orang akan mengamati jalur lalu lintas daripada mengikuti jalan yang sedang mereka lalui. Ini mengarah pada orang-orang yang mendekati pemberhentian dua arah, dengan anggap itu pemberhentian empat arah, dan berhenti ketika mereka tidak memiliki tanda berhenti dan, pada kenyataannya, memiliki hak jalan. Hal ini menyebabkan banyak kebingungan dan berpotensi kekacauan karena para pengemudi persimpangan tidak dapat menemukan apa yang harus dilakukan sampai si jenius yang benar-benar memiliki hak untuk pergi, biasanya setelah menyadari bahwa ia tidak pernah seharusnya berhenti di tempat pertama.

Perlu diingat bahwa ini bukan kata-kata saya!

Beberapa komplikasi tambahan.

Di sini, sangat umum terjadi interaksi antara pejalan kaki dan pemberhentian 4 arah. Pengemudi yang memiliki hak jalan di bawah aturan berhenti 4 arah tidak dapat menyeberang karena pejalan kaki. Karena itu, mobil-mobil yang melaju tegak lurus harus duluan, kadang-kadang beberapa.

Juga patut dicatat: N jelas datang lebih dulu, diikuti oleh W dan, terakhir, S. S cenderung pergi ketika N melakukannya, meskipun itu bukan gilirannya, karena W harus menyerah kepada N.

Saya suka baris terakhir dari respon dari Kate Gregory: "Persimpangan yang secara rutin memiliki 3 atau 4 mobil berbaris di beberapa arah harus dikonversi dari semua jalan berhenti menjadi sesuatu yang lain. Secara umum, kesopanan dan kesabaran akan melayani Anda lebih baik daripada menghafal aturan jalan. " - pemikiran yang bagus, tetapi sulit untuk melakukan itu. Saya telah melihat banyak 4 cara yang sering memiliki semua jalur untuk berhenti di titik-titik tertentu pada siang hari.

Respons dari Panduan Dummies cukup membantu, tetapi perhatikan "Berhenti empat arah selalu beroperasi searah jarum jam." sangat menyederhanakan. Begitulah cara saya mempelajarinya. Tetapi saya baru saja pindah ke Portland, Oregon. Setelah banyak berhenti frustasi di persimpangan tertentu pada perjalanan harian saya yang SELALU berbaris (Maaf Katie), saya bertanya pada mertua saya dan memeriksa aturan ODOT. Dalam keadaan bodoh ini, jika ada antrean, setiap baris berjalan sesuai urutan 4 mobil asli, dan 4 mobil asli berjalan sesuai urutan mereka tiba. Jadi, alih-alih searah jarum jam dari N, E, S, W, Anda bisa memiliki N, S, W, E.

Mereka HANYA menerapkan aturan "hasil di sebelah kanan" yang akan menghasilkan pergantian searah jarum jam jika mobil tiba secara BERBASIS. Karena jarang hal itu terjadi dalam kehidupan nyata, Anda harus duduk dalam barisan dan memperhatikan apa yang terjadi di depan Anda.

Jawaban singkatnya adalah bahwa panduan Dummies sebagian besar benar, tetapi setiap negara dapat berbeda jadi perhatikan. Dan jangan datang ke Oregon jika Anda suka hal-hal yang dilakukan secara logis karena Anda ingin bunuh diri.