Selain skenario yang diidentifikasi oleh Andrew Ferrier, di mana kabin yang ditampilkan adalah artefak dari kelas tarif dan bukan keberadaan sebenarnya dari kursi tersebut di pesawat, ada beberapa skenario lain di mana tarif ekonomi dapat menghasilkan kursi premium, meskipun diakui Saya tidak berpikir ada yang berlaku untuk Avianca.
Tarif -UP
Di AS domestik, berbagai maskapai penerbangan dengan sengaja mempublikasikan tarif yang dipesan ke kabin yang lebih tinggi. Tarif ini diberikan kelas tarif ekonomi, sering kali bersamaan dengan "UP," sehingga menimbulkan mereka dikenal sebagai tarif QUP, KUP, BUP, YUP (dan sebagainya); kode ongkos mungkin terlihat seperti QUP8V atau YRUPMZ. Ini biasanya membawa batasan yang tidak akan berlaku untuk F / P / A / J / C / D / etc penuh. tarif.
Idenya adalah bahwa maskapai penerbangan akan lebih memilih untuk mengisi kursi premium dengan seseorang membayar tarif lebih tinggi daripada rata-rata, daripada meningkatkan frequent flyer yang mungkin bepergian dengan tiket murah. Dengan mega-merger maskapai pada dekade terakhir dan penurunan kapasitas selanjutnya, maskapai memiliki insentif lebih sedikit untuk menerbitkan tarif seperti itu, tetapi mereka mungkin masih ada untuk beberapa pasar.
Pembaruan otomatis untuk tiket tarif penuh
Beberapa maskapai penerbangan akan memberikan peningkatan kabin otomatis untuk penumpang yang bepergian dengan tarif penuh, terlepas dari kode tarifnya. Sebagai contoh, United Airlines secara otomatis meningkatkan semua anggota Premier pada saat pemesanan dengan harga Y atau B domestik tertentu, terlepas dari pertimbangan tingkat.
Pembaruan otomatis untuk frequent flyer
Jika Anda adalah frequent flyer "elit", ada kemungkinan bahwa Anda diberikan upgrade sebagai bagian dari manfaat tingkat Anda. 3 maskapai internasional AS yang besar, misalnya, mulai memberikan peningkatan yang dikonfirmasi pada penerbangan domestik hingga 120 jam sebelum keberangkatan untuk frequent flyer tingkat atas mereka.