Bagaimana cara memulai perjalanan dunia dengan sepeda? [Tutup]

Saya berumur 19 tahun, dan saya akan berkeliling dunia dengan sepeda.

Bagaimana cara memulai (olahraga)?

Apakah ada grup yang bisa saya bergabung dengan mereka dan bepergian bersama?

Sepeda jenis apa yang saya butuhkan?

Saya tidak banyak berolahraga dan saya tidak profesional dalam hal bersepeda.

bagaimana memulai:
Mulai dari yang kecil. Jangan berpikir Anda bisa bersepeda jarak jauh tanpa membentuk tubuh. Bahkan di seberang kota mungkin menjadi tantangan bagi Anda saat ini.
Jadi mulailah dari itu, tentukan sendiri tujuan REALISTIS untuk mendapatkan bentuk tubuh, bukan hanya kaki Anda tetapi juga lengan dan paru-paru Anda.
Mulailah dengan mengatakan perjalanan 10 km, kemudian secara bertahap tingkatkan sampai Anda dapat dengan nyaman mengendarai jarak yang Anda pikir kaki rata-rata Anda akan berada dalam jumlah waktu yang wajar (tidak akan merencanakan perjalanan 200 km sehari dan mendapati diri Anda lelah setelah berkendara 100 km dalam 8 jam misalnya).
Jangan berpikir Anda bisa hidup di minuman energi dan granola saja. Ya, mereka menghasilkan peningkatan energi yang besar tetapi mereka tidak sepenuhnya sehat sebagai satu-satunya sumber makanan utama Anda.

Sepeda apa:
CARA terlalu luas untuk dijawab. Akan sangat bergantung pada rute yang Anda rencanakan untuk diambil. Tapi secara keseluruhan, Anda mungkin menginginkan yang kasar, relatif ringan untuk dikendarai, dan mudah diperbaiki OLEH ANDA di lapangan dengan apa pun yang tersedia dari pembeli pandai besi lokal. Terutama di daerah pedesaan (dan banyak negara dunia ketiga) Anda tidak boleh berharap untuk menemukan bengkel sepeda yang dilengkapi dengan suku cadang berteknologi tinggi dan kemampuan untuk memperbaiki kerangka karbon-karbon yang baru saja Anda hancurkan saat mengemudi di atas lubang berlubang tanah. Rangka pipa baja jauh lebih mudah dirawat, tetapi tentu saja lebih berat.

Sekali lagi, tentukan target realistis Anda sendiri. Jangan rencanakan putaran perjalanan dunia sebagai petualangan besar pertama Anda.
Alih-alih, rencanakan perjalanan ke provinsi berikutnya untuk akhir pekan yang panjang, atau seminggu ke negara berikutnya. Beberapa ratus kilometer untuk mencicipi, dan cukup dekat Anda bisa naik kereta api kembali dalam beberapa jam jika ada yang salah.
Perlahan memperluas itu. Mungkin setahun kemudian berkendara seribu kilometer selama kurang lebih seminggu, setahun setelahnya menjadi 2000 dalam sebulan (ya, saat Anda semakin jauh dari rumah, hal-hal melambat, jaringan pendukung Anda menjadi lebih kecil dan lebih ramping, dll.).

Dan kemudian Anda mendapatkan masalah terbesar: visa, undangan (yang Anda butuhkan untuk banyak negara), pembatasan perjalanan, menemukan tempat tinggal, layanan kesehatan, dll.
Bukan sia-sia bahwa upaya seperti itu sering dilakukan oleh tim yang lebih besar dengan kru pendukung rumah yang menangani hal-hal seperti itu, yang kadang-kadang bisa memakan waktu berbulan-bulan untuk mendapatkan izin untuk negara yang harus Anda lewati karena rencana perjalanan Anda baru saja berubah (bencana alam, perang, dll.).

OKE, Anda berada pada tahap di mana Anda memiliki banyak pertanyaan. Sebenarnya saya berada di posisi yang sama tentang jarak jauh, tapi itu cerita yang berbeda untuk lain waktu.

Pertama, saya mungkin harus pasang situs Bicycles.Stackexchange.com kami . Untuk pertanyaan sepeda aktual dari perjalanan Anda, mereka akan menjadi sumber yang praktis.

Salah satu komunitas bersepeda online terbesar adalah Warmshowers.org . Nama yang lucu, tapi itu seperti sofa untuk pesepeda. Ketika saya berada di Asia Tengah, saya bertemu banyak pengendara sepeda jarak jauh, pergi dari Eropa ke Cina atau kembali, dan banyak dari mereka telah menggunakannya atau menjadi tuan rumah. Ini adalah komunitas untuk bertemu pengendara sepeda lain di jalan, yang mungkin hanya bertemu dengan Anda untuk minum kopi, atau menjamu Anda selama beberapa malam, memberi Anda tempat untuk menginap dan .. jelas, mandi air hangat (karena itu namanya).

Karena situs ini cenderung menarik banyak orang dengan pertanyaan yang sangat mirip dengan yang Anda miliki, mereka telah membuat forum , dengan blog dan cerita, sepeda untuk dijual, pertanyaan dari pengatur waktu pertama, masalah, pengalaman, dan banyak lagi. Itu juga akan menjadi tempat yang bagus untuk menemukan orang-orang yang melakukan perjalanan serupa dan bertemu dan berpotensi bersepeda bersama mereka!

Semoga itu bisa membantu. Saya bukan pengendara sepeda besar, tetapi mereka yang saya dengar dari hampir selalu merekomendasikan situs ini.

Oh, hampir lupa. Seorang teman saya bersepeda selama 20 bulan dari London, Inggris ke Christchurch, Selandia Baru. Ini blognya - perhatikan urutannya terbalik . Memberi sedikit wawasan tentang hal-hal yang harus Anda tangani.

Seperti yang orang lain katakan, mulailah dari yang kecil. Itu saran yang bagus. Anda tidak akan menyadari betapa tangan dan lengan yang tidak terlatih dapat merasakannya setelah perjalanan yang relatif singkat (belum lagi pelana yang baik, bokong Anda mungkin tidak terbiasa ...).

Bagian selanjutnya adalah kenyamanan pada sepeda itu sendiri - dan ini benar-benar berarti memahami apa yang Anda sukai, bukan apa yang dikatakan The Right Formula tentang tubuh Anda. Saya telah mengendarai BSO (serius, $ 120, tipe MTB sepenuhnya kaku, dengan pelana $ 30 saya sendiri) lebih dari 8.000 mil dan menyukainya, dan mengendarai "sepeda impian" $ 6.000 kurang dari 200 km sebelum memutuskan itu ditakdirkan untuk tempat sampah. Saya lebih suka tur di BSO MTB daripada sepeda mahal. Tapi ini biasanya tidak akan terjadi . Namun, dalam keadaan apa pun, Anda harus mengendarai apa pun yang ingin Anda kunjungi beberapa ribu mil sebelum berangkat, kecuali Anda kaya dan mampu mengganti peralatan sampai terjadi sesuatu yang pas.

(Saya menghancurkan kerangka BSO dalam tabrakan spektakuler di mana ia ditunggangi, secara harfiah, ke tanah dan saya berakhir tanpa terluka - wah!; Dan tumpukan teknologi $ 6.000 yang menakjubkan itu diperdagangkan kepada seorang pria kaya yang suka sepeda,)

Setelah Anda terbiasa menempuh perjalanan jarak jauh (maksud saya> 40 km sehari atau lebih, dan ini berarti Anda sudah melakukan pendakian melalui 5 km / hari hingga 40 km sehari - yang merupakan petualangannya sendiri, tetapi petualangan yang mudah diteliti) di kota Anda sendiri maka Anda harus mulai naik ke kota-kota asing untuk mengetahui bagaimana rasanya naik setiap hari di suatu tempat Anda tidak tahu. Ini jauh lebih penting daripada yang mungkin Anda pikirkan pada awalnya,

Bagian terakhir, dan bagian yang saya pikir paling sering diabaikan, adalah gagasan untuk belajar bagaimana menjadi nyaman hidup di tempat terbuka bila perlu. Saya mungkin bisa naik dari Fukuoka ke Sapporo tidur di sebuah hotel keluarga setiap malam tanpa masalah (Jepang sudah menetap), tetapi saya akan kesulitan melakukannya di AS atau Kanada (di mana daerah yang dihuni dapat dipisahkan oleh rentang luas hutan belantara harfiah). Dan itu memunculkan poin lain: pertahanan diri. Saya tidak akan membahas hal ini di sini, karena beberapa pengendara sepeda melakukan investasi emosional yang ekstrem di satu sisi atau yang lain dari konsep kekerasan, tetapi ini adalah sesuatu yang harus Anda renungkan jika Anda berencana untuk benar-benar menghindari wilayah dunia. di atas sepeda. Bersamaan dengan pembelaan diri, muncul masalah lain hidup sendirian di tempat terbuka: Anda perlu latihan.

Berkemah, memasak, bersih-bersih, tetap sehat, tidak mengalami depresi (yang, ketika sendirian, benar-benar bermuara pada pemahaman diri Anda yang sebenarnya), tidak menjadi maniak, cukup tidur, tidak jatuh ke dalam keadaan kemalasan yang tidak dikelola, tidak merasa seperti sampah setiap hari, tidak membawa terlalu banyak berat, tidak membawa terlalu sedikit peralatan, membawa terlalu banyak uang tunai, tidak memiliki akses ke uang tunai yang cukup, dll. adalah hal-hal kecil yang benar-benar akan menggigit Anda begitu tubuh Anda disesuaikan secara fisik.

Pokoknya, bersenang-senanglah. Ambil semua yang dikatakan semua orang di sini dengan sebutir garam (terutama jika mereka menggembar-gemborkan kisaran harga atau alat tertentu). Anda satu-satunya yang akan tahu kapan Anda siap.

Ini mungkin terdengar agak terlalu jawaban filosofis untuk pertanyaan praktis seperti itu, tetapi ini semua tentang apa yang Anda inginkan dan kehendak Anda.

Tentu saja dalam kondisi bugar membantu, tentu saja memiliki sepeda yang lebih mahal / ringan membantu tetapi tidak selalu.

Kecuali untuk membentuk setiap keuntungan yang Anda miliki mungkin berubah menjadi kerugian dalam satu atau situasi lain. (Mis .: Jika Anda membeli sepeda ekspesif, Anda akan takut meninggalkannya sendirian. Jika Anda mengambil terlalu banyak berat akan menyenangkan (lebih banyak fasilitas) tetapi upaya untuk membawa barang-barang akan lebih tinggi.)

Fakta bahwa Anda khawatir adalah pertanda baik tetapi jangan terlalu banyak berpikir. Buat rencana yang masuk akal (coba pikirkan apa yang harus dilakukan jika segalanya tidak berjalan sesuai harapan). Tetapi pengalaman itu akan datang dengan perjalanan itu sendiri.

Anda tidak perlu menjadi pengendara motor profesional untuk bersepeda 100km sehari. Persiapan itu penting, tetapi Anda juga bisa memulai dengan lambat. Lakukan kurang km setiap hari, dan meningkat saat Anda pergi sendirian dalam perjalanan.

Ambil contoh orang-orang ini: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - dalam bahasa Portugis (Gtranslate membantu). Mereka melakukan lebih dari 2500 km dengan 50 sepeda Eropa (Dari Portugal ke Dakar). Total anggaran mereka untuk perjalanan mereka adalah 1000euros (termasuk sepeda).

Pertama-tama ini tentang inspirasi dan kemauan Anda!

Untuk tinjauan umum tentang aspek praktis, lihat jawaban ini . Saya mengumpulkan beberapa jawaban ini.

Ada banyak sumber daya sepeda di web. Saya merekomendasikan /bicycles// , mis.

Temukan organisasi di negara Anda yang fokus pada tur sepeda. Di AS itulah Adventure Cycling Association .

Dan naik saja. Mengikis bersama beberapa peralatan dan melakukan beberapa hari perjalanan panjang, lalu beberapa menginap. Saat Anda melakukan itu, berusahalah untuk mendapatkan gigi yang tepat, mulai dengan sepeda yang bagus dan kokoh dengan rentang gigi yang bagus dan rem yang layak. Fancy tidak diperlukan - Anda tidak perlu rem cakram (meskipun tidak apa-apa untuk memilikinya), dan kerangka baja kuno lebih disukai daripada aluminium atau titanium atau serat karbon. Anda memang membutuhkan ban yang bagus (cukup lebar untuk sepeda jalan) dan Anda harus tahu cara memperbaikinya.