Bisakah Anda mendapatkan miles dengan maskapai berbeda untuk satu penerbangan yang sama, jika mereka merupakan bagian dari program loyalitas yang sama?

Sebagai contoh, saya menerbangkan British Airways LAX-LHR. Saya ingin mendapatkan miles dengan Alaska Airlines, jadi saya mengirim boarding pass, dll dan menerima kredit.

Saya juga punya rencana jarak tempuh dengan American Airlines. Karena British Airways adalah bagian dari Oneworld Alliance, bisakah saya juga meminta untuk menerima miles ke akun American AAdvantage saya untuk penerbangan yang sama ini? Jika demikian, apakah saya akan kehilangan miles yang sudah dikreditkan ke akun Alaska saya?

Saya tidak mencoba untuk menjadi serakah .. hanya saja tidak mau ketinggalan.

Tidak,

dalam kasus spesifik Syarat dan Ketentuan AAdvantage seperti yang telah dicatat jpatokal, tetapi juga, tidak secara umum. Poin akrual dalam berbagai program secara tegas dilarang oleh sebagian besar program dalam T&C, bukan hanya maskapai penerbangan tetapi untuk program makan yang sering (Anda dapat memiliki beberapa kartu kredit untuk satu program, tetapi maks satu program per kartu kredit) dan sewa mobil dan hotel kemitraan (terkadang Anda bisa mendapatkan poin mobil / hotel dan poin maskapai, tetapi hanya satu maskapai mitra satu). Poin loyalitas yang sangat ekonomis bertentangan dengan double-dipping.

Tujuan yang jelas dan asli dari frequent flyer miles adalah untuk mendorong orang untuk memilih satu maskapai penerbangan tertentu daripada para pesaingnya. Jadi, jika Anda dapat melakukan double-dip — atau triple-dip, atau 30-dip — Anda tidak lagi memiliki insentif untuk menerbangkan maskapai tertentu. Ini adalah alasan paling mendasar mengapa maskapai penerbangan tidak tertarik untuk memperbolehkan akrual ke beberapa program.

Tetapi hari ini, frequent flyer miles juga merupakan pusat keuntungan besar bagi maskapai penerbangan — salah satunya harus sangat protektif.

Mil tidak "gratis" meskipun mereka tampak seperti semacam mata uang fiat yang bisa "dicetak" oleh maskapai. Maskapai ini tidak memiliki kepentingan langsung di mana Anda melakukan perbankan atau berbelanja bahan makanan; tidak ada uang yang berhasil masuk ke kas mereka. Tetapi bank Anda dan supermarket Anda peduli, dan karena sejumlah besar pelanggan mereka menyukai miles, mereka akan membeli miles dari maskapai untuk diberikan kepada pelanggan mereka sebagai insentif. Selama awal tahun 2000-an yang sulit, FFP sering menjadi satu-satunya bagian yang menguntungkan dari bisnis maskapai penerbangan, dan dalam sebuah program besar menyumbang ratusan juta dolar ke garis bawah: bahkan Qantas yang haus uang melaporkan laba $ 286 juta dalam program frequent flyernya yang terakhir. tahun.

Inilah sebabnya mengapa maskapai begitu tenggelam di tempat tidur dengan mitra kartu kredit mereka— Delta dengan American Express, United with Chase, dan sebagainya. Ketika Aeroplan Air Canada dipisah menjadi perusahaan yang terpisah, dilaporkan bahwa 63% pendapatan berasal dari jasa keuangan , dengan hanya 27% dari Air Canada (kebanyakan penerbangan)!

Kedua, program Anda memiliki banyak sekali informasi tentang Anda yang berharga bagi pemasar— tempat Anda bepergian, jenis tiket apa yang Anda beli dengan harga berapa dan kapan Anda memesannya, musim apa Anda akan berada di kota yang berbeda, dan seterusnya . Ini telah mendorong penilaian FFP jauh di atas apa yang diharapkan berdasarkan harga murni berdasarkan pendapatan.

Ketika Anda mempertimbangkan hal ini, tidak ada skenario di mana pencelupan dua mil akan menguntungkan pihak mana pun kecuali penumpang - dan yang telah memberikan uang kepada maskapai penerbangan dengan imbalan mil dalam satu program tunggal. Ongkos Anda telah ke Alaska Airlines, dan Anda meminta BA miles untuk mereka. Alaska membeli miles dari BA dan menghadiahkannya untuk Anda. Untuk meminta miles AA, Alaska perlu membeli dan melacak miles dari AA juga. Itu mungkin membuat Anda dan banyak orang lain bahagia, tetapi itu akan mengganggu BA dan AA, yang akan iri pada masing-masing atas bisnis Anda, dan itu akan mengganggu AS, yang akan menimbulkan biaya tambahan karena manfaatnya mungkin tidak akan meningkatkan pendapatan cukup untuk mengimbangi biaya administrasi dan gangguan mitra Anda.

Ini juga mengapa sangat sulit untuk mengubah kredit setelah fakta. Jika Anda memutuskan untuk menginginkan kredit AA alih-alih BA, Anda harus meminta BA untuk membatalkan kreditnya, dan mengenali miles tersebut sebagai masih tersedia untuk AS. Maka Anda akan meminta AS untuk mengkreditkan penerbangan dari simpanan AA miles mereka. Anda dapat melihat bahwa perubahan seperti itu akan menimbulkan biaya pemrosesan dan akuntansi lainnya, dan karena kredit dan transfer umumnya dilakukan dalam batch / sapuan bukan waktu nyata, ada risiko bahwa pelanggan akan menukarkan miles saat mereka berada di tengah-tengah dipindahkan dari satu akun ke akun lainnya.

Skenario mencelupkan ganda

Sekarang, ada yang beberapa skenario di mana Anda dapat pergi dengan double-mencelupkan dalam program maskapai, meskipun itu biasanya sesuatu yang tampaknya seperti double-mencelupkan, tapi sebenarnya tidak.

Memesan ulang di maskapai non-mitra

Sebagai contoh, misalkan Anda telah membeli tiket untuk terbang di Delta, tetapi karena masalah mekanis, mereka tidak dapat menerbangkan Anda ke koneksi Anda, dan mengatur agar Anda terbang dengan orang Amerika. Anda memberikan nomor AAdvantage Amerika Anda saat naik ke penerbangan AA, dan menerima kredit AA untuk itu, tetapi Anda juga dapat menulis ke Delta dan meminta kredit perutean asli, yang akan sering mereka berikan sebagai isyarat layanan pelanggan.

Ini tidak akan bekerja dengan maskapai penerbangan yang menjadi mitra, karena mereka akan melihat kredit dalam sistem masing-masing dan menolak double-dip. Jika penerbangan Asiana Anda dari San Francisco ke Seoul kelebihan pesanan, dan mereka menempatkan Anda pada penerbangan berikutnya di United, Anda tidak akan dapat meminta kredit Asiana dan United untuk itu.

Program maskapai tanpa jarak tempuh

Singapore Airlines memiliki dua program: KrisFlyer dan PPS Club . KrisFlyer adalah program frequent flyer tradisional, sedangkan PPS adalah pengakuan khusus Singapore Airlines (tidak ada manfaat Star Alliance atau setara) untuk flyer berpenghasilan tinggi. Jadi, jika Anda membeli banyak tiket bisnis dan kelas satu di Singapura, Anda dapat menerima kredit PPS bahkan jika Anda memperoleh miles untuk penerbangan dalam program Star Alliance lain, seperti Miles & More atau ANA Mileage Club. Jelas, ini hanya relevan jika Anda adalah seseorang yang membeli banyak tiket kabin premium di Singapura.

Promosi Khusus

Promosi double-dip langka dan indah kadang-kadang terlihat ketika kemitraan baru diumumkan, tetapi mungkin punah.

Dalam contoh paling gila dalam hidup saya, untuk mempromosikan kemitraan mereka setelah merger gagal, United dan US Airways mengumumkan pada tahun 2002 bahwa penumpang akan mendapatkan tiga mil dalam kedua program untuk penerbangan di US Airways Shuttle. Karena pada saat itu kedua maskapai mengakui minimum 500 mil dalam penerbangan, satu perjalanan pulang-pergi DCA-LGA akan memberi Anda 3.000 miles Mileage Plus dan 3.000 Mil Dividen sebelum bonus elit. Hari-hari ini, perjalanan pulang pergi itu bernilai 428 mil untuk non-elit ... dan saya mengambil Amtrak.

Tidak , Anda tidak diperbolehkan melakukan itu, dan tidak juga (biasanya) dalam praktek. T&C AAdvantage :

Kredit mileage tidak dapat diperoleh untuk penerbangan yang sama, menginap di hotel, atau sewa mobil di lebih dari satu program berikut : program AAdvantage atau program loyalitas lainnya di mana American Airlines berpartisipasi.

Jika maskapai berada dalam aliansi yang sama, sistem mereka terhubung satu sama lain, dan mungkin akan melihat dan menolak upaya untuk mengklaim miles dua kali untuk penerbangan yang sama. Jika miles tidak mendaftar secara otomatis, Anda biasanya akan diminta untuk mengirimkan rintisan kartu boarding asli Anda, yang juga membuat sulit untuk mencelupkan ganda.

Selain itu, tergantung pada T & C maskapai, ini bisa dianggap penipuan dan mereka mungkin akan mengakhiri akun Anda dan mil Anda bersamaan dengan itu jika mereka menilai bahwa Anda telah melakukan ini berulang kali dan dengan sengaja.

Semua yang dikatakan, sistem yang memproses mil frequent flyer jauh dari sempurna. Saya pernah ditingkatkan setengah jalan melalui penerbangan multi-kaki dalam ekonomi, dan ketika mil tidak muncul, saya mengirim potongan kelas bisnis saya. Saya berakhir dengan dua kredit untuk penerbangan yang sama pada hari yang sama, sekali dalam ekonomi, sekali dalam bisnis. <shrug>