Turunkan penerbangan di halte pengisian bahan bakar yang tidak direncanakan, jika halte tersebut sama dengan tujuan akhir?

Katakanlah saya bepergian dari India ke Minneapolis.

Mari kita juga berasumsi bahwa saya suka Emirates, dan lebih suka terbang di atasnya. Mari kita juga berasumsi bahwa saya tidak mendapatkan penerbangan yang lebih pendek ke pantai timur AS, dan karenanya telah memesan sendiri untuk penerbangan DXB-SFO yang lebih panjang.

Sekarang, dalam penerbangan, karena keadaan yang tidak terduga, pilot mengumumkan bahwa kita harus mengisi bahan bakar dan MSP adalah pemberhentian pengisian bahan bakar.

Bisakah saya turun di MSP?

Saya mencari pertanyaan serupa, dan yang saya temukan adalah: Dapatkah saya memilih untuk turun di perhentian (jika saya warga negara dari negara itu) sebelum perjalanan kedua? yang berkaitan dengan penerbangan yang memiliki pemberhentian yang sudah dikenal dan dijadwalkan

air-travel countries

— Shivasubramanian A
sumber

Itu pertanyaan hipotetis.

— Shivasubramanian A

mungkin bukan karena bagasi tidak diambil. Namun jika Anda hanya membawa barang ... hmm ...

— Mark Mayo

MSP tampaknya bukan bandara pengalihan yang mungkin bagi DXB-SFO bagaimanapun.

— Henning Makholm

Sopir bus lokal saya tidak membiarkan orang turun ketika bus berhenti di antara halte, apalagi pilot maskapai ;-)

— Steve Jessop

Suatu kali saya bepergian kembali dari Mauritius ke Milan. Pada menit terakhir mereka memberi tahu kami bahwa kami akan naik penumpang ke Roma juga dan bahwa pesawat akan berhenti di sana kemudian berangkat ke Milan. Banyak orang yang terbang ke Milan sebenarnya dari Roma dan diminta untuk turun di sana. Mereka lakukan.

— algiogia

Jawaban:

Tidak.

Pada pemberhentian pengisian bahan bakar yang tidak direncanakan, kru akan difokuskan secara eksklusif pada pendaratan, mendapatkan bahan bakar di atas kapal, dan lepas landas lagi. Tidak akan ada layanan pendaratan, termasuk tidak ada jembatan jet, tidak ada bus jalan, tidak ada hambatan yang mengatur untuk memandu Anda ke imigrasi, dll. Kecuali ada keadaan darurat medis, Anda tidak akan turun dari pesawat.

— John Zwinck
sumber

Apakah itu berlaku untuk AS? AS memiliki beberapa aturan yang sangat ketat tentang pembersihan imigrasi di pelabuhan masuk pertama, tidak ada transit di udara dll, apakah Anda yakin tidak ada yang mempengaruhi hal-hal dalam kasus ini?

— Gagravarr

Bagaimana pengisian bahan bakar yang tidak direncanakan menghentikan port of entry pertama? Apakah Anda menyarankan AS akan membawa semua orang turun dari pesawat, melakukan prosedur imigrasi, lalu mengenakannya kembali? Bagaimana jika bandara itu bukan bandara internasional? Bagaimana jika pesawat itu terikat bukan untuk AS tetapi untuk Kanada? Sulit membayangkan aturan seperti itu - setidaknya untuk saya. Saya melihat pertanyaan tentang apa yang akan terjadi dalam keadaan darurat, bukan tentang prosedur khas (yang tidak termasuk pengisian bahan bakar "tidak terencana").

— John Zwinck

Setidaknya di London Luton, evakuasi pesawat harus selalu dimungkinkan ketika pesawat diisi bahan bakar (pengumuman penumpang dengan easyjet: "tolong jangan tutup sabuk pengaman Anda saat kami mengisi bahan bakar") Jadi mereka dapat menawarkan tangga / jembatan jet. Jadi, jika tidak diperlukan pemeriksaan imigrasi / paspor, Anda tidak memeriksa bagasi, ada jembatan jet, tidak ada biaya bandara yang harus dibayar oleh maskapai untuk melepaskan seseorang, bandara ini memiliki staf, dan pramugari cukup baik dan cukup percaya diri sehingga mereka dapat melepaskan Anda, mereka dapat melakukannya. Saya tidak akan mengandalkan itu.

— DCTLib

Selain komentar di atas, AS memiliki aturan yang cukup ketat sekarang tentang jenis denda apa yang dikenakan jika pesawat duduk di landasan terlalu lama. Saya bisa melihat hal itu ikut berperan di sini - dengan maskapai yang ingin menurunkan penumpang untuk menghindari biaya. Baru-baru ini saya tidak dirancang untuk singgah karena ada bagian yang pecah dan mereka akan menjadwal ulang semua orang, hanya meminta mereka memasukkan kami kembali ke pesawat tiga puluh menit kemudian ketika mereka tiba-tiba menemukan suku cadang untuk antena yang pecah.

— Mark

@HagenvonEitzen Apakah itu? Sebagian besar rute antara Kanada dan Eropa tidak akan menuju Amerika Serikat.

— Gilles

Saya berada di pesawat dari Inggris ke AS yang harus mendarat di bandara alternatif di AS karena darurat medis.

Beberapa orang ingin turun dan diberitahu tidak karena beberapa alasan. Yang pertama adalah fakta bahwa bandara yang kami datangi adalah daerah yang kecil dan tidak memiliki imigrasi, yang kedua adalah ukuran pesawat yang salah untuk fasilitas yang tersedia di bandara, dan jalur jet tidak akan berbaris. (darurat medis diambil dari pesawat dalam lift sissor layanan makanan) dan ke-3 adalah tentang bagasi tidak dibawa keluar.

— Martin Jevon
sumber

Beberapa Ifs terlibat di sini.

Jika pesawat hanya membutuhkan bahan bakar, servis akan dilakukan jauh dari bangunan terminal. Tidak ada yang turun atau hidup.

Jika pesawat berhenti di terminal dan penumpang diperbolehkan (atau diminta) untuk turun, Anda memiliki opsi untuk tidak naik kembali. Namun:

Jika bandara hanya domestik, keamanan bandara akan mencegah Anda meninggalkan area gerbang. Mereka tidak bisa memaksa Anda kembali naik pesawat, tetapi Anda akan membuat banyak masalah untuk diri sendiri jika Anda tinggal.

Jika bandara memiliki area kedatangan internasional, pergilah ke sana. Anda mungkin ingin memberi tahu staf gerbang bahwa Anda tidak naik ulang sehingga mereka tidak menelepon Anda berulang kali melalui PA. Imigrasi tidak peduli bagaimana Anda tiba.

Jika Anda telah memeriksa tas, maskapai harus membuka penangguhan dan mengeluarkan tas Anda. Mereka tidak akan menyukainya, dan tidak akan cenderung membalas kebaikan Anda.

— Paul
sumber