Apakah Anda harus mengambil penerbangan kedua penerbangan domestik?


62

Katakanlah saya ingin memesan penerbangan dari Fort Lauderdale ke Chicago. Katakanlah maskapai ini juga terbang ke St. Louis dari Fort Launderdale tetapi memiliki penerbangan lanjutan melalui Chicago. Jika saya memesan penerbangan itu dari FLL-> ORD-> STL dan baru saja turun di Chicago, masalah apa yang mungkin saya hadapi, dengan asumsi saya tidak memeriksa tas apa pun dan hanya melanjutkan? Skenario ini ada untuk Southwest, tetapi saya ingin ini menjadi pertanyaan umum yang akan berlaku untuk semua maskapai.



Saya ingin melihat bukti dari konsekuensi yang mengancam yang ditegakkan (dan ditemukan sah oleh pengadilan).
Matthew Elvey

Jawaban:


41

Taktik ini dikenal sebagai "tiket kota tersembunyi", dan Anda akan menemukan banyak tulisan tentangnya jika Anda mencari istilah itu.

Sebagai contoh, Nate Silver menulis artikel tentang itu ; yang menyebabkan beberapa kontroversi, dan ada tindak lanjut pada etika praktik .


Artikel yang sangat menarik.
Thanh

43

Ketahuilah bahwa melakukan hal ini dapat salah dengan sangat cepat jika terjadi "operasi tidak teratur", seperti cuaca buruk, penerbangan yang dibatalkan, dll.

Ketika Anda memesan tiket, FLL-> ORD-> STL, maskapai berkomitmen untuk menerbangkan Anda dari FLL ke STL. Mereka tidak diharuskan membawa Anda ke sana melalui ORD.

Jika penerbangan FLL-ORD dibatalkan karena suatu alasan maka ada kemungkinan mereka akan mengarahkan kembali Anda pada penerbangan alternatif melalui tujuan berbeda - seperti penerbangan FLL-> STL langsung, atau melalui kota lain, seperti FLL-IAD -STL.

Jika ini terjadi, Anda akan terjebak di FLL atau STL. Anda dapat mencoba dan meminta mereka untuk mengarahkan Anda melalui ORD, tetapi kesuksesan Anda akan tergantung pada benar-benar ada penerbangan lain yang tersedia FLL-ORD dengan kursi yang tersedia.


26

Yah itu tidak seperti mereka akan melacak Anda dan memaksa Anda untuk pergi ke STL namun ...

setelah Anda melewatkan perjalanan, mereka akan membatalkan sisa perjalanan yang dipesan termasuk tiket pulang.

Dengan memesan tiket, Anda benar-benar menandatangani jenis kontrak dengan maskapai dan maskapai khusus memasukkan "klausul tarif dan adil" yang mengatakan jika Anda selokan, mereka memiliki hak untuk membatalkan sisa tiket, baik Anda dan bahkan melarang Anda dari maskapai. Padahal satu-satunya waktu mereka akan melarang atau denda adalah untuk pelanggar berulang.

Mereka juga biasanya memiliki aturan yang mencegah Anda membeli tiket balik satu arah baru jika cocok dengan rute yang sama, sehingga memaksa Anda membayar biaya pemesanan ulang jika Anda ingin mengubah tanggal / waktu pengembalian.

Masalahnya adalah untuk memeriksa aturan maskapai dan berhati-hati.


5
Apakah ini benar, bahwa maskapai penerbangan baik-baik saja dan melarang Anda untuk tidak menerbangkan semua perjalanan? Bahkan jika Anda tidak benar-benar terbang, mereka masih mendapatkan uang Anda, jadi mereka tidak berusaha untuk memulihkan biaya. Saya tidak mengerti mengapa mereka perlu melakukan ini.
vocaro

6
Itu tidak etis. Mereka menjual Anda tiket untuk AB. Anda mencoba menggunakannya untuk melakukan perjalanan AC, karena tiket sebenarnya untuk AC lebih mahal. Jika perilaku seseorang tidak etis, itu akan menjadi orang yang membeli tiket lebih murah dengan niat menggunakannya untuk melakukan perjalanan yang lebih mahal. AC tiket bisa lebih mahal karena sejumlah alasan: memiliki pasar yang lebih kaya, menjadi lebih populer, dan sebagainya. Bukanlah tidak etis untuk mengenakan biaya lebih tinggi untuk layanan yang orang mau bayar lebih. Tidak etis untuk (lanjutan)
victoriah

17
@victoriah Mereka tidak menjual Anda tiket untuk AB, mereka menjual Anda dua tiket, untuk AC + CB. Tidak masuk akal bagi mereka untuk mengharapkan dapat memberi harga kombinasi ini lebih rendah dari salah satu bagiannya. Jika mereka ingin harga AB lebih rendah, maka mereka harus menjalankannya sebagai penerbangan langsung, atau memiliki bandara hub di tengah-tengah dari mana. Ini akan seperti McDonalds yang mengenakan biaya lebih sedikit untuk makanan kombo daripada untuk Big Mac saja, dan menuntut Anda karena tidak memakan kentang goreng Anda karena itu melanggar kontrak Ketentuan Makan.
Random832

7
Anda benar-benar salah jika Anda pikir mereka menjual Anda dua tiket. Tidak ada bedanya sama sekali jika ada koneksi atau jika itu adalah penerbangan langsung. Adalah kesalahan total untuk berpikir bahwa penetapan harga hanya didasarkan pada berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsi atau jarak - permintaan adalah faktor terbesar.
victoriah

4
@ RichardGadsden: tidak apa-apa, penumpang tidak seharusnya menguangkan cek dari kota C dan kemudian mereka tidak mengambil uang. Oh, tunggu, Anda bilang penumpang bukan yang disubsidi, ini maskapai? Kalau begitu bukan urusan penumpang apakah ada subsidi yang terlibat, terutama mengingat bahwa maskapai tidak mungkin bahkan memberi tahu penumpang apakah ada dan jika begitu berapa :-) Maskapai cukup jelas dalam hal ini, dan mereka tidak bermain setiap kartu etika. Mungkin dengan bijak, karena mereka lebih suka berpegang pada T & C sebagai dasar perjanjian, bukan apa yang "etis".
Steve Jessop

19

Jika ini penerbangan satu arah, itu akan baik-baik saja. Namun, jika ini bolak-balik, Anda mungkin kehilangan bagian perjalanan Anda jika Anda tidak menggunakan semua kaki perjalanan keluar Anda. Saya sarankan untuk memeriksa dengan maskapai sebelum melakukan hal ini, kecuali jika Anda mau kehilangan sisa rencana perjalanan Anda.


8

Pikiran pertama saya adalah Anda akan kesulitan mendapatkan tas Anda, tetapi seperti yang Anda tunjukkan, Anda tidak akan memilikinya.

Secara umum, tidak ada yang menghentikan Anda turun. Tidak ada yang memaksa Anda untuk terbang. Anda mungkin mendapatkan alis terangkat, tetapi Anda harus bisa.

Sebagian besar maskapai masih akan menagih Anda untuk leg kedua itu, bahkan jika Anda mencoba untuk membatalkannya. Tetapi jika, karena saya berasumsi Anda melakukan ini, Anda mendapatkan penerbangan yang lebih murah dengan cara ini, maka keren, lakukanlah!

Penerbangan internasional di sisi lain dapat menyebabkan lebih banyak masalah, karena Anda akan memerlukan visa untuk negara tempat Anda mampir. Tetapi misalnya, BKK -> SYD -> AKL (Bangkok ke Sydney ke Auckland), jika Anda memutuskan untuk turun di Sydney, Anda memerlukan visa, dan jika Anda punya visa, Anda mungkin masih mendapatkan beberapa pertanyaan dari petugas bea cukai :)


8

Anda mungkin harus membaca aturan perjalanan. Aturan 6 dari kontrak UA untuk status pengangkutan ini dilarang. Di bawah ini adalah cuplikan dari aturan. Anda harus membaca semua aturan 5 dan 6 untuk informasi lebih lanjut.

Praktik Terlarang:

  1. Ongkos berlaku untuk perjalanan hanya di antara titik-titik yang diterbitkan. Tiket tidak boleh dibeli dan digunakan dengan tarif mulai dari titik keberangkatan awal pada Tiket yang sebelum titik asal aktual Penumpang, atau ke titik yang lebih jauh daripada tujuan aktual Penumpang yang sedang bepergian bahkan ketika pembelian dan penggunaan Tiket tersebut akan menghasilkan tarif yang lebih rendah. Praktek ini dikenal sebagai "Tiket Kota Tersembunyi" atau "Point Beyond Ticketing" dan dilarang oleh UA.

Perhatikan bahwa ini hanya untuk United, kebijakan maskapai lain mungkin berbeda. Mungkin.
Mark Mayo Mendukung Monica

6

Jika Anda tidak memiliki bagasi, Anda boleh saja kehilangan seluruh nilai tiket Anda jika melakukannya maka tentu saja lakukanlah.

Namun sedikit maskapai yang akan membiarkan Anda mempertahankan sisa perjalanan bahkan jika Anda tidak tampil di segmen tersebut. Maskapai yang memiliki fleksibilitas seperti itu dan saya 100% positif tentang mereka adalah WestJet dan AirTransat.


4

Putri saya memiliki penerbangan multi-kaki (di seluruh dunia) yang berlaku lebih dari setahun.
Termasuk mengatakan ...- Dublin-Munich- ....
Dia menerbangkan Dublin ke Amsterdam dengan maskapai lain dan memberi tahu maskapai perjalanan utama (Lufthansa) ini sebelum pertandingan Dublin-Munich - mereka menghemat transaksi karena mereka memiliki kursi yang dibayar tetapi tidak digunakan. TAPI mereka akibatnya membatalkan seluruh sisa tiket. Semua kaki yang tidak digunakan.
Pada dasarnya, cetakan yang bagus memungkinkan mereka untuk melakukannya, tetapi mereka sama sekali tidak kehilangan apa pun dalam kesepakatan dan mendapatkan keuntungan bersih. Terlepas dari apa yang mereka boleh lakukan, perilaku mereka secara etis tidak dapat diterima, aturan pengangkutan atau dokumentasi lainnya meskipun demikian.

Tak perlu dikatakan * putri saya berhasil mendapatkan kaki lainnya dipulihkan TETAPI itulah yang dapat dilakukan maskapai penerbangan, atau coba lakukan. Penerbangan ekstra tidak terkait dengan mereka dan mereka diberitahu sebelumnya dan mereka menghemat uang.

Dan, tidak, keluarga kami tidak akan menerbangkan Lufthansa lagi seumur hidup ini jika memungkinkan.

  • Dr McMahon sangat manis, sangat sopan (biasanya), sangat sangat cakap dan cukup untuk menggunakan maskapai penerbangan biasa.

1
sayangnya, sebagian besar / semua maskapai melakukan ini.
Fattie

1
Saya sekarang lebih memahami prinsip-prinsip umum yang berlaku, dan bahwa orang mem-bypass kaki atau menambahkan yang tidak ingin mereka gunakan, untuk mendapatkan tarif yang lebih murah secara keseluruhan. Namun, dalam situasi seperti di mana putriku ada di mana dia memiliki tiket 'keliling dunia' dengan kesenjangan yang lebar di antara penerbangan, sangat jelas bahwa keinginan untuk melakukan sesuatu seperti mengubah tujuan Anda di Eropa untuk pertandingan Dublin-Eropa , kemungkinan akan terjadi pada orang biasa di posisinya. Ketidakmampuan sistem untuk mengakomodasi perilaku yang masuk akal tidak masuk akal.
Russell McMahon

1
Ini sulit: mereka hanya berusaha menghasilkan uang. Tentunya, penumpang bisa menelepon mereka dan mengubah tiket (kemungkinan dikenakan biaya) ?? Maaf untuk pengalaman yang menyedihkan!
Fattie

"Pada dasarnya, cetakan halus memungkinkan mereka ..." Maksud Anda, "Cetak halus itu memungkinkan mereka ..." Tidak ada "secara gagasan" tentang hal itu.
David Richerby

@ DavidRicherby Kami setuju, kurang lebih. Ada "memungkinkan" dan "dapat terbukti tidak masuk akal dalam keadaan jika ditingkatkan secara sopan dan sopan". Contoh putri saya adalah salah satunya. Dan saya telah diberi penerbangan "gratis" pada hari setelah saya melewatkan satu jadwal perjalanan "tidak terkait" ketika maskapai pertama kehilangan 1 bagasi saya dan kemudian saya dan kita semua antara Asia dan Australia. Saya bahkan berhasil menginap di hotel "gratis" di China dari maskapai China (bukan orang yang paling tidak bijaksana dalam urusan bisnis) karena penerbangan lanjutan yang jauh tertunda. Jadi ya, "Anda benar" - tetapi tawar-menawar bisa berhasil.
Russell McMahon

0

Ini baru saja terjadi pada putri saya. Tujuan awalnya adalah RT Denver / Milan, tetapi dia benar-benar perlu berada di London pada hari Minggu, jadi dia tidak mengambil perjalanan terakhirnya (Paris / Milan). Sebagai gantinya, melalui perusahaan tiket pesawat diskon online yang sama, dia membeli tiket Paris ke London yang membawanya tepat waktu. Dia bisa saja membeli Milan / London RT tetapi lebih mahal dan membutuhkan lebih banyak waktu dan dia akan tiba terlambat di London. Air France membatalkan penerbangan kembali tanpa pemberitahuan, dan dia dipaksa untuk membeli tiket sekali jalan $ 1000 Milan / Denver, juga telah kehilangan hari di bandara. Rupanya AirFrance telah menjual tiketnya kepada orang lain. Jadi ... AirFrance dibayar dua kali untuk kursi yang sama dan kemudian menjual kursi lain ke penumpang yang sama sehingga ia bisa pulang. Kami adalah pelancong udara yang sangat pemula, dan tidak pernah terbang internasional sebelumnya. Namun, ini bukan praktik bisnis yang adil, di pihak maskapai. Paling tidak yang bisa mereka lakukan adalah menyuruhnya membayar biaya dan memberinya tempat duduk di rumah penerbangan berikutnya.


Itu tidak relevan bahwa Anda tidak akan terbang secara internasional sebelumnya: hal yang sama persis akan terjadi jika itu merupakan koneksi domestik.
David Richerby
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.