Saya sering terbang ke seluruh Eropa dengan PC kotak sepatu atau berbagai alat pengukur dalam membawa barang bawaan.
Peralatan pengukur sangat mahal: € 250.000 cukup normal untuk satu perangkat. Anda tidak ingin melepaskannya dari pandangan Anda atau mengambil risiko seorang penangan bagasi untuk membawa koper.
Dan mereka tidak terlalu menyukai fluktuasi suhu (masalah kalibrasi). Memiliki koper duduk di landasan selama setengah jam pada -10 Celcius, sambil menunggu pesawat dimuat, bukan ide yang baik.
Saya tidak pernah memiliki masalah serius. Bersikap sopan dan sabar terhadap petugas keamanan sangat membantu. Dan pastikan Anda satu jam lebih awal untuk penerbangan Anda sehingga Anda punya waktu untuk beberapa penundaan di pemeriksaan keamanan.
Jika Anda terburu-buru mengejar penerbangan, Anda mungkin gugup atau gelisah di pos pemeriksaan keamanan. Orang-orang keamanan akan melihat dan akan mengancam Anda dengan kecurigaan ekstrim secara default. Mereka tidak bisa menahannya. Begitulah cara mereka dilatih.
Saya selalu meletakkan barang-barang khusus saya di baki itu sendiri melalui pemindai. Jangan menumpuk banyak item di atas satu sama lain.
Kadang-kadang saya ditanyai rincian apa yang saya bawa atau saya diminta untuk menyalakannya untuk menunjukkan itu adalah perangkat yang berfungsi.
Dan 4 atau 5 kali saya diminta untuk membuka case (metal) PC karena pemindai tidak bisa menembus. (Menyelamatkan diri Anda dari kerumitan dan mengganti sekrup-sekrup dengan sekrup-jempol sehingga Anda dapat membatalkannya dengan tangan. Anda tidak dapat membawa driver sekrup dalam menjalankan!)
Beberapa perangkat (pemindai barcode, pemindai FLIR) sangat mirip Taser-gun, tapi tidak ada yang pernah berkomentar tentang itu. Jika seseorang mulai mengeluh tentang baterai, cukup tunjukkan semua laptop, ponsel, dan tablet yang dibawa oleh orang lain.
Saya tidak tahu apakah ini praktik standar di mana-mana atau hanya anekdot.
Saya memiliki masalah khusus pada tahun 2011 di Bandara Amsterdam:
Alat analisa sinyal radio yang sangat sensitif yang tidak dapat dirontgen karena itu akan menyebabkan kalibrasi menjadi longgar. Mengkalibrasi ulang benda itu akan memakan waktu 3 hari dan menelan biaya sekitar € 50.000.
Saya membawa dokumentasi dari pabrik, bahkan nomor hot-line yang dapat dipanggil untuk klarifikasi.
Ketika di depan check-point saya tidak mengantri, tetapi langsung pergi ke petugas keamanan berdiri di samping mengawasi seluruh check-point. (Selalu ada setidaknya satu ...)
Saya menjelaskan situasinya. Dia memanggil seorang supervisor. Pengawas mengarahkan saya ke kantor polisi di bandara.
Polisi secara manual memeriksa barang bawaan saya (sangat teliti) dan menghubungi produsen hot-line, tetapi mereka menggunakan daftar nomor telepon mereka sendiri, bukan nomor yang saya berikan. (Saya bertanya kemudian dan diberi tahu bahwa mereka memiliki daftar produsen peralatan medis dan alat pengukur yang paling utama. Rupanya hal semacam ini tidak biasa di bandara besar.)
Mereka memeriksa model perangkat dan nomor seri dengan produsen dan mengonfirmasi memang sensitif terhadap sinar-X. Pabrikan juga mengonfirmasi bahwa perangkat itu terdaftar pada majikan saya.
Mereka mengisi beberapa dokumen yang merinci perangkat, nomor seri, deskripsi singkat seperti apa bentuknya dan sudah dibersihkan oleh mereka. Beberapa perangko dan tanda tangan resmi.
Dari sana saya kembali ke pos pemeriksaan dan menyerahkan perangkat dan dokumen kepada seorang pria di pemindai X-Ray. Dia membawanya ke sisi lain dan saya mengikuti rutinitas normal dengan sisa barang bawaan saya. Di sisi lain saya menyerahkan kembali perangkat dan dokumen. Tidak masalah.
Saya tidak terbang kembali dari Milan dengan alat itu. Saya perlu pergi ke Munich untuk pekerjaan lain. Kolega saya membawa perangkat itu kembali ke Amsterdam. Dia mengikuti prosedur yang hampir sama di bandara Malpensa:
Dia langsung pergi ke kantor polisi bandara dan menjelaskan situasinya. (Dia harus menunggu 20 menit sebelum mereka menemukan seorang pria dengan pemahaman bahasa Inggris yang baik ...) Dia juga mendapat cek manual, tetapi di sini mereka tidak repot-repot dengan cek pabrikan. (Dia memang menunjukkan kepada mereka dokumen yang saya terima di bandara Schiphol, yang mungkin bisa membantu.)