Biasanya Anda merasakan tekanan di telinga Anda, jika tekanan udara berubah, misalnya jika Anda naik atau turun dengan sangat cepat. Tetapi mengapa saya merasakan tekanan ini juga di pesawat terbang di mana tekanan di ruang penumpang harus konstan?
Jawaban:
The tekanan kabin tidak konstan - itu diperbolehkan untuk menjatuhkan sebagai naik pesawat, dalam tingkat yang aman (biasanya ke tekanan satu akan menemukan di antara 1500 dan 2000 meter dari ketinggian).
Alasan untuk ini adalah bahwa perbedaan tekanan antara bagian dalam dan bagian luar memberi tekanan pada badan pesawat. Mengurangi perbedaan maksimum memungkinkan badan pesawat menjadi lebih ringan, yang membuat pesawat mengonsumsi lebih sedikit bahan bakar.
Tekanan tidak konstan di pesawat terbang. Untuk meminimalkan delta antara bagian dalam dan luar, tekanan udara di pesawat diatur ke yang ditemukan di ketinggian sekitar 3000m atau 10000ft.
Karena itu, jika bandara Anda berada di permukaan laut, seperti New York misalnya, lepas landas sama dengan mendaki gunung di Montana atau di Pyrénées.
Yah, sebagai permulaan, tekanan TIDAK benar-benar berubah di kabin saat Anda naik / turun.
Ketidaknyamanan yang dialami beberapa orang selama ini - ketika telinga Anda benar-benar dapat merasakan sakit - dikenal sebagai Barotrauma - dan seperti namanya, adalah trauma dari tekanan barometrik. Itu terjadi ketika gas-gas yang terperangkap dalam tubuh Anda mengembang atau berkontraksi ketika rasio tekanan berubah. Masalah yang paling umum terjadi dengan udara yang terperangkap di telinga tengah atau sinus oleh tabung Eustachius tersumbat atau sinus. Ini juga dapat menyebabkan sakit di perut atau bahkan gigi!
Jika Anda mencoba untuk menghilangkan rasa sakit, kami memiliki beberapa tips di situs ini!
Ada begitu banyak variabel yang harus dipertimbangkan:
Pertama jika pesawat ditekan maka Anda benar, tekanan di telinga Anda harus konstan. Namun pilot mampu menyesuaikan tekanan kabin, inilah yang menyebabkan barotrauma. Pilot melakukan ini untuk menyebabkan orang merasa mengantuk (dengan menurunkan tekanan kabin).
Jika sebuah pesawat bertekanan bocor atau mendapatkan tekanan maka itu juga bocor udara, ini adalah situasi yang sangat berbahaya.
Kedua jika pesawat Anda tidak bertekanan maka komentar tentang ketinggian memang berlaku, tetapi pesawat Anda tidak akan terbang di ketinggian yang membuatnya berbahaya.