Berapa biaya masuk dan keluar dari stasiun yang sama (JR line, Tokyo)

11

Saya akan mengambil barang dari seseorang di Tokyo. Masalahnya, itu sekitar satu jam perjalanan dan oleh karena itu perjalanannya cukup mahal. Jadi dia setuju untuk menemui saya di stasiunnya di peron jadi saya tidak perlu 'keluar'. Ini ada di jalur JR Chuo-Sobu. Berapa biayanya bagi saya untuk kembali ke stasiun masuk saya (saya tahu itu tidak gratis, tetapi saya tidak tahu apa yang harus dicari online untuk menemukan informasi ini).

— Keir Simmons
sumber

14

Orang-orang ingin melakukan ini cukup sering di SF Bay Area sehingga memang ada ongkos untuk perjalanan pulang pergi di mana Anda tidak keluar dari gerbang di sisi yang jauh. Ini disebut Tarif Ekskursi. Maksimal tiga jam, saat ini $ 5,55. Itu sekitar 2,5 kali ongkos satu arah serendah mungkin, tetapi jauh lebih sedikit dari ongkos satu arah terpanjang. Saya pikir menyelidiki apakah Tokyo memiliki tarif serupa lebih produktif daripada menyarankan OP berusaha menghindari tarif sepenuhnya. (Saya berharap saya dapat -1 komentar.)

— Andrew Lazarus

1

Tidak ada tarif seperti itu di Tokyo. Setuju dengan -1 fkraiem ... Mungkin juga menyarankan kepada OP untuk membeli versi tiket platform anak-anak dengan harga setengah dari tarif dewasa.

— Kent

5

Walaupun mungkin terlihat 'cerdik', itu sangat legal di banyak negara lain yang mengapa saya bertanya apakah itu mungkin di Jepang juga. Tiket platform mengatakan itu. Either way, metode terbaik yang saya temukan sejauh ini (karena saya tidak ingin meninggalkan stasiun di ujung lain, maka saya tidak ingin membayar harga perjalanan jauh) adalah kembali ke satu perhentian sebelum stasiun keberangkatan saya dan keluar di sana - harga 1 stop 1 way.

— Keir Simmons

2

@KeirSimmons Sebagai seseorang yang menggunakan beberapa variasi kereta Jepang setiap hari (Tokyo Metro, JR, Tokaido Shinkansen, Kobe Metro Railway untuk beberapa nama dalam minggu terakhir), saya dapat memberitahu Anda bahwa itu semua tergantung pada bagaimana Anda mendekatinya. Saya harus pergi dari stasiun rumah saya ke ujung jalur untuk mengambil properti yang hilang dan kantor di luar gerbang. Menjelaskan hal ini kepada Staf Stasiun biasanya membuat Anda melewati gerbang tanpa mengetuk / menggunakan tiket Anda. Kembali ke stasiun Anda dan menjelaskan situasinya kepada penjaga di sana, biasanya berakibat pada biaya perjalanan Anda yang lebih rendah.

— The Wandering Coder

2

cont ... Namun dalam kasus ini karena Anda tidak mengambil sesuatu dari perusahaan kereta api itu sendiri, ketika mengetuk di stasiun asal Anda, gerbang akan secara otomatis menghalangi Anda untuk pergi. Ketika Anda menyerahkan diri kepada penjaga, mereka akan bertanya apa situasi Anda. Tergantung pada apa yang Anda katakan kepada mereka (betapapun jujur / tidak jujurnya) dalam kebanyakan kasus, apa yang akan mereka kurangi dari kartu Anda sebelum membiarkan Anda pergi.

— The Wandering Coder

7

Seharusnya tidak perlu dikatakan, tetapi karena beberapa orang tampaknya tidak jelas pada konsep, saya menyatakan secara eksplisit bahwa naik kereta tanpa membayar ongkos yang benar bukan hanya "cerdik" atau eufemisme lain yang dapat Anda pikirkan, tetapi pelanggaran terhadap Pasal 29 dari Undang-Undang Kereta Api (tidak harus bingung dengan UU Kereta Api Bisnis ) dan juga merupakan penipuan berdasarkan Pasal 246 dari KUHP .

Bahwa sedang didirikan, berapa ongkos yang benar ketika Anda masuk dan pergi dari stasiun yang sama? Itu tergantung pada stasiun keberangkatan / kedatangan yang sebenarnya dan rute yang Anda ambil , sehingga tidak mungkin untuk menjawab pertanyaan tanpa mengenal mereka (tetapi tentu saja tidak dapat dilakukan secara legal hanya dengan tiket masuk)

Sekarang, prinsip umumnya adalah bahwa ongkos adalah untuk menutupi biaya Anda naik kereta, bukan dari Anda melewati gerbang tiket, dan jadi setiap kali Anda naik kereta, Anda harus membayar ongkos yang sesuai, terlepas dari apakah Anda keluar dari gerbang. Perhatikan misalnya bahwa "tiket masuk stasiun" secara eksplisit menyatakan bahwa Anda tidak boleh naik kereta *.

旅客運賃・料金は、、ののののするる経経及及ののののののののののののの。。。

Tarif dihitung berdasarkan rute yang sebenarnya ditempuh oleh pelanggan, serta urutan keberangkatan dan kedatangan. (tautan)

Namun, pengecualian yang biasa berlaku, termasuk yang mengatakan bahwa jika rute Anda seluruhnya berada dalam satu dari lima zona "kota besar" , maka terlepas dari rute yang tertulis pada tiket Anda, Anda dapat menggunakan rute lain yang Anda inginkan antara titik keberangkatan dan kedatangan yang sama. Dalam praktiknya, ini berarti Anda dapat membeli tiket untuk rute termurah yang mungkin, dan benar-benar menggunakan tiket lain yang Anda inginkan.

Contoh 1: misalkan saya ingin membuat satu putaran garis Yamanote dimulai dan berakhir di stasiun Tokyo. Rute yang mungkin dari Tokyo ke Tokyo adalah melalui Kinshicho dan Akihabara, jadi saya dapat membeli ** tiket Tokyo-Kinshicho-Akihabara-Tokyo dan melakukan perjalanan keliling Yamanote saya, tidak masalah.

Ini semakin diperumit oleh kenyataan bahwa tidak setiap rute adalah rute. Secara khusus, untuk keperluan tiket, rute mungkin tidak mengandung loop atau bagian yang digandakan , dan dalam kasus Anda, Anda mungkin memiliki setidaknya satu dari itu, karena Anda ingin pergi ke stasiun tertentu dan kembali.

Contoh 2 (loop): Misalkan saya ingin melakukan Kinshicho-Ochanomizu-Kanda-Ueno. Karena ini memiliki perulangan (Akihabara-Ochanomizu-Kanda-Akihabara), tarif yang tepat untuk perjalanan ini adalah Kinshicho-Akihabara plus Akihabara-Ueno dan bukan hanya Kinshicho-Ueno. Secara umum, ketika Anda menyelesaikan loop, perjalanan Anda secara otomatis "dipotong" menjadi dua perjalanan terpisah di stasiun terakhir loop.

Contoh 3 (bagian rangkap): Misalkan saya ingin pergi dari Tokyo ke Atami dan kembali. Karena ini akan membutuhkan duplikasi bagian antara Atami dan Chigasaki, saya harus membayar Tokyo-Atami dan Atami-Tokyo. Secara umum, ketika Anda "mundur" di stasiun, perjalanan Anda secara otomatis "dipotong" menjadi dua perjalanan terpisah di stasiun itu.

Contoh 4: Namun, saya dapat pergi dari Tokyo ke Chigasaki dan kembali dengan tiket Tokyo-Kinshicho-Akihabara-Tokyo saya, karena itu dapat dilakukan tanpa bagian loop atau duplikat: Saya dapat pergi dari Tokyo ke Chigasaki melalui Shinagawa dan Yokohama, dan lalu kembali melalui Hachioji, Shinjuku, dan Akihabara.

Perhatikan bahwa semua contoh itu adalah jika Anda tidak keluar dari gerbang tiket, sesuai OP. Seperti yang saya sebutkan di tempat lain , tiket untuk bepergian di dalam lima zona kota besar tidak memungkinkan keluar dari gerbang tiket sebelum titik kedatangan Anda (persinggahan).

* Sekarang, seperti banyak hal lain yang pada prinsipnya tidak diizinkan, Anda mungkin atau mungkin tidak dapat berbicara dengan agen agar Anda lolos begitu saja, mungkin dengan berpura-pura tidak tahu (terutama jika Anda orang asing). Secara pribadi, saya menemukan latihan ini menjijikkan.

** Tiket dengan titik keberangkatan dan kedatangan yang sama dapat dibeli di kantor tiket saja. Tidak di mesin tiket, online, atau melalui kartu IC.

— fkraiem
sumber

1

@ KeirSimmons Sekali lagi, ini adalah pelarian ongkos dan benar-benar ilegal; ditandai seperti itu.

— fkraiem

1

Bukan itu. Tempatkan diri Anda pada posisi seorang ibu yang sama sekali tidak curiga (sebagai contoh acak) membawa anaknya untuk makan di stasiun Tokyo. Ada banyak restoran di sana yang berada dalam hambatan. Setelah makan dia memutuskan untuk kembali naik kereta api dalam perjalanan ke DisneySea. Dia berhenti di Tokyo tetapi tidak pernah mengetuk - itu bukan bagian dari perjalanannya ke Tokyo. Hal semacam ini cukup umum dengan jumlah toko / restoran di dalam hambatan tiket. Apakah Anda mengharapkan ibu untuk keluar dari stasiun tokyo, lalu ketuk kembali untuk melanjutkan perjalanannya? Tentu saja tidak. Ini agak sistem yang cacat.

— Keir Simmons

1

@ TheWanderingCoder Mungkin itu contoh yang buruk. Saya akan kembali ke ibu yang tidak curiga naik kereta Chuo dari Koenji, membawa anaknya ke stasiun Tokyo untuk makan, dan kemudian kembali naik Chuo ke Nakano untuk membawa anaknya ke Nakano Broadway. Intinya, mereka hanya pergi dari Koenji ke Nakano (1 perhentian) dan tidak pernah mengetuk di Tokyo. Apakah itu tugasnya untuk keluar dari caranya untuk memanfaatkan di Tokyo dan kembali untuk makan, atau apakah JR untuk mengawasi kemungkinan? Misalnya di London, kami memiliki titik-titik penyadapan Oyster di dalam penghalang untuk memberi tahu sistem tentang rute tertentu yang Anda ambil tanpa keluar dari penghalang.

— Keir Simmons

1

@KeirSimmons Secara teknis tugasnya adalah pergi ke Tokyo dan menurut kebiasaan "jelas", warga negara yang jujur akan melakukan ini (dalam praktiknya saya berpendapat ini tidak terjadi). Selanjutnya, jika diperhatikan (peluang yang sangat tidak mungkin) JR dapat dan akan menghadapi seseorang. Meskipun denda dapat dikeluarkan, teguran normal adalah keras untuk diajak bicara. Kembali ke pertanyaan Anda, ketika mencoba untuk keluar dari penghalang, gerbang tiket akan menghentikan Anda untuk pergi karena Anda akan memiliki tarif yang tidak valid (Anda tidak dapat masuk dan keluar dari stasiun yang sama kecuali Anda memiliki tiket perjalanan tidak terbatas).

— The Wandering Coder

1

... Anda harus pergi dan berbicara dengan karyawan gerbang tiket yang biasanya akan bertanya di mana Anda berada dan menagih Anda ke dan dari stasiun itu. Tentunya jika Anda berbohong tidak ada cara untuk mengatakan apa yang terjadi sebelum menelepon stasiun yang Anda klaim telah pergi ke dan memeriksa pengawasan, namun mereka membutuhkan waktu (waktu masuk Anda dicetak pada tiket Anda / disimpan pada kartu IC Anda) dan jika tidak cocok, mereka biasanya akan menelepon stasiun kedatangan Anda yang sebenarnya untuk mengonfirmasi cerita Anda - dan mereka melakukannya ).

— The Wandering Coder

4

Pertama, ini agak cerdik dan saya sarankan mungkin hanya membayar ongkos ...

Mengenai masalah teknis - Anda tidak akan dapat menggunakan Suica di stasiun yang sama di JR, Anda harus pergi ke petugas dan meminta mereka untuk melakukannya secara manual. Jika 2 jam setelah Anda mengetuk, mereka mungkin mengajukan pertanyaan.

Anda dapat membeli 'tiket platform' kertas untuk melihat orang-orang di beberapa stasiun tanpa bepergian, dan karena tidak ada kondektur di kereta Anda bisa lolos dengan ini juga.

— tangan coding
sumber

3

Ini bukan "cerdik", itu pelarian ongkos dan mungkin ilegal.

— fkraiem

5

Bagaimana itu di atas sana di kuda tinggi Anda?

— kode tangan

1

Tidak bagus karena saya termasuk orang-orang yang diberi nama buruk oleh turis yang melanggar semua jenis peraturan.

— fkraiem

2

Perhatikan bahwa tiket platform JR umumnya berlaku selama dua jam.

— lambshaanxy

1

Dengan pasmo saya 定期券 (commuter pass), saya bisa masuk / keluar stasiun di sepanjang rute dengan bebas; bahkan keluar dari stasiun yang sama. Saya tidak tahu apakah ini pasmo-spesifik, kereta api khusus (saya naik jalur yang lebih kecil, bukan JR) atau jika semua lintasan beroperasi sama. Tentu saja, menggunakan pas untuk melakukan perjalanan ke arah lain dan kembali dapat mengakibatkan penyitaan pas; sedangkan jika Anda kedapatan menggunakan tiket platform, penalti kemungkinan terbatas pada beberapa kelipatan kecil dari tarif normal.

— Kent

4

Tiket platform disebut 入場券 (nyuujooken), memungkinkan Anda memasuki area platform untuk melihat orang-orang pergi.

Sayangnya, Suica tidak dapat digunakan sebagai tiket platform. Jika Anda mencoba untuk keluar di stasiun yang sama, itu tidak akan membiarkan Anda.

Tiket platform dapat dibeli di mesin penjual tiket kertas - dan Anda dapat menggunakan Suica untuk membeli tiket kertas. Mereka adalah ¥ 140 untuk sebagian besar Jepang (lihat https://www.jreast.co.jp/kippu/18.html ).

— RoboKaren
sumber

4

Namun, meninggalkan stasiun dengan tiket platform secara teknis tidak diizinkan. Dalam praktiknya, tentu saja, tidak ada penegakan hukum selama Anda tinggal di gerbang tiket, karena kereta api (lokal) Jepang tidak memiliki inspektur.

— lambshaanxy

1

Jika OP berada di luar Tokyo di stasiun yang lebih kecil, mungkin sangat sulit untuk meyakinkan kepala stasiun bahwa lebih dari dua jam dihabiskan di stasiun rumah ketika keluar. Tapi FWIW, jika batas dua jam dilampaui mereka dapat menjual Anda tiket platform terpisah untuk setiap dua jam.

— Kent

1

Melakukannya beberapa kali di jalur Chuo di Tokyo (Higashi-Nakano St.) - prosedurnya adalah membeli tiket termurah, memberikannya kepada man-at-the-gate yang mencap tiket, dan pergi juga melalui gerbang berawak. Saya kira 入場券 akan dijual secara khusus di daerah di mana ongkos ke stasiun terdekat melebihi jumlah yang ditentukan pada halaman yang terhubung. Tidak ada kebutuhan seperti itu di Tokyo atau Osaka di mana stasiun padat. Lain kali saya harus kembali ke perusahaan saya setelah memasuki Tokyo Metro. Juga tidak ada masalah di gerbang berawak, membuat Suica dikenakan biaya untuk tiket termurah (160 yen pada saat itu).

— macraf

-1

Pertama-tama, ini bukan cerdik.

Secara hukum tidak apa-apa untuk naik kereta tanpa membayar di mana pun Anda inginkan kecuali Anda keluar dari stasiun atau naik mobil yang dipesan.

Yang Anda butuhkan adalah mengunjungi orang di jendela dekat gerbang ketika keluar dan menjelaskan bahwa Anda tidak keluar dari stasiun di ujung lainnya. Mereka akan menghapus harga 入場券 (sekitar 140 yen) dari Suica / Pasmo Anda dan hanya itu. Anda tidak melakukan apa pun yang ilegal, jadi meskipun mereka bertanya mengapa perlu waktu 2 jam, Anda dapat menjelaskannya dengan baik.

— Rilakkuma
sumber

2

Anda hanya membayar saat Anda keluar dari sistem kereta. Jika Anda check in dan check out di bagian yang sama di hari yang sama Anda hanya membayar 入場券. Tidak masalah ke mana Anda bepergian. Saya tidak yakin sumber apa yang mungkin ada di sini. Jika Anda mencoba menekan sisi moral dari tindakan ini, saya akan mengatakan bahwa mengendarai suatu tempat tanpa memeriksa adalah hal yang sangat tidak berguna dalam banyak kasus, jadi ada sedikit insentif untuk menyalahgunakan ini untuk siapa pun. Dan itu sebabnya tidak ada yang peduli.

— Rilakkuma

Saya menautkan ke situs web di mana perusahaan kereta api menyatakan bahwa Anda hanya perlu membayar untuk masuk dan keluar akan menjadi awal yang baik. Saya belum pernah melihat salah satu dari itu, saya telah melihat banyak situs web yang menyatakan bahwa Anda membayar jarak yang ditempuh. (Tapi saya belum pernah mencoba mencari yang Jepang.)

— Willeke

1

@rilakkuma Saya sering naik ke Tokyo untuk membeli ramen di dalam penghalang dan kemudian pulang ke rumah. Saya kira Anda bisa mengatakan ini menyalahgunakan sistem, tapi saya kira itu tergantung pada kompas moral seseorang.

— Keir Simmons