Sepeda Kecil itu Sederhana
Tidak diperlukan lisensi untuk sepeda motor di bawah 50cc, atau sepeda listrik (mis. Kedutaan Besar Australia ). Namun, Anda mungkin kesulitan menemukan sepeda untuk disewakan; sepeda listrik mungkin bisa didapatkan di kota-kota besar, tetapi Anda tidak akan melakukan perjalanan darat.
Hukum tentang Sepeda yang Lebih Besar
Untuk sepeda yang lebih besar, atau mobil, ini lebih rumit.
Vietnam adalah penandatangan Konvensi Wina tentang Lalu Lintas Jalan (1968) . Ini juga merupakan penandatangan Konvensi Jenewa 1949, tetapi tampaknya tidak menjadi masalah di sini (yang penting kemudian).
Jika:
- Anda memiliki Ijin Mengemudi Internasional,
- Lisensi Anda berlaku untuk sepeda motor di negara Anda sendiri
- Lisensi Anda berasal dari Penandatangan Konvensi Wina ,
kemudian menurut surat edaran ini dari Kementerian Transportasi Vietnam, Anda dapat menggunakannya mulai 1 Oktober 2015. (Dokumen asli yang ditandatangani ada di sini , tetapi lebih sulit untuk diterjemahkan.)
Terima kasih kepada @nhahtdh, terjemahan Bagian 11 mengatakan:
Pasal 11. Menggunakan izin mengemudi internasional dari negara-negara peserta Konvensi Wina yang dikeluarkan di Vietnam
- Pemegang IDP yang dikeluarkan oleh negara-negara peserta Konvensi Wina saat mengoperasikan kendaraan bermotor di wilayah Vietnam harus membawa IDP dan SIM nasional sesuai dengan klasifikasi kendaraan yang dioperasikan; harus mematuhi hukum lalu lintas jalan Vietnam.
- Jika IDP disimpan sementara untuk sementara karena melanggar undang-undang lalu lintas jalan Vietnam, periode retensi tidak boleh melebihi periode tinggal yang diizinkan oleh pengemudi di Vietnam.
Mengapa Saran yang Bertentangan?
Banyak negara yang tidak menandatangani Konvensi Wina - Australia , AS, dan Kanada adalah contoh penting, dan ini mungkin alasan mengapa saran perjalanan mereka memberi tahu Anda bahwa Anda memerlukan lisensi lokal. Menurut surat edaran, lisensi Anda tidak valid. Hanya lisensi yang dikeluarkan oleh peserta dalam Konvensi Wina yang valid, jadi Anda tidak.
Negara-negara Eropa cenderung menjadi penandatangan, dan inilah sebabnya Perancis dan Jerman misalnya akan memberi tahu Anda bahwa seorang IDP diterima. Negara-negara UE dinegosiasikan untuk reformasi ini, dan senang dengan situasinya.
Penegakan dan Pengakuan
Saya tidak bisa berkomentar apakah perbedaan antara negara-negara Konvensi Wina dan negara-negara lain secara efektif ditegakkan, atau apakah IDP diterima dalam praktiknya oleh anggota rata-rata polisi lalu lintas Anda. Saya tidak ingin menjadi orang pertama yang ditarik oleh seorang polisi di daerah pedesaan yang belum pernah melihat hal seperti ini sebelumnya.
Dari laporan di grup Facebook lokal (tertutup, karenanya tidak ada tautan), bahkan jika Anda memiliki lisensi sepeda motor dari negara asal Anda tetapi tidak ada IDP, Anda mungkin akan ditarik, dan sepeda Anda disita. Dalam hal ini, mereka bahkan dilaporkan menolak suap. Ini masih jarang, dan denda - mungkin sekitar $ 150 - kecil menurut standar Barat, tetapi itu memang terjadi.
Dari pengalaman pribadi, polisi lalu lintas di Hanoi sekarang lebih aktif daripada beberapa bulan yang lalu. Ini adalah hal yang baik, tetapi mungkin tidak jika Anda tidak memiliki lisensi.
Mendapatkan Lisensi Vietnam
Dimungkinkan untuk mentransfer lisensi sepeda motor yang ada ke yang Vietnam (dan juga untuk mobil). Selandia Baru memiliki beberapa saran terperinci - ini melibatkan notaris lisensi Anda, mendapatkan banyak foto paspor, dan menunggu selama satu atau dua minggu. Pergi melalui agen mungkin paling mudah - saya meminta seseorang melakukan sebagian besar kerja keras untuk saya, dan yang harus saya lakukan adalah muncul untuk mengambil foto saya.
Atau, tes tidak terlihat terlalu sulit . Tes Teori kadang-kadang tersedia dalam bahasa Inggris , meskipun sumber lain mengatakan itu tidak. Jika menggunakan bahasa Vietnam, agen kemungkinan dapat memberikan beberapa tips ...
Bagaimanapun, ini bukan sesuatu yang akan Anda lakukan pada liburan pendek di sini!