Sebagai pengendara berbagai sistem kereta bawah tanah / metro / bawah tanah saya ingin tahu di mana saya menemukan armada tertua masih beroperasi.
Jalur kereta bawah tanah NYC memiliki mobil yang dibangun pada pertengahan tahun 60an. Saya bertanya-tanya apakah ada yang lebih tua dari itu?
Jawaban:
Jika Wikipedia mutakhir, maka Buenos Aires memiliki klaim yang baik untuk memiliki pelatih kereta bawah tanah tertua dalam layanan komersial di dunia, yang dibangun antara tahun 1913 dan 1919. Mereka telah berjalan di jalur A sejak awal. Kereta ini sedang dihapus pada 2010; Saya akan membiarkan seseorang dengan pemahaman bahasa Spanyol yang lebih baik menentukan apakah mereka masih berjalan sekarang.
Saya pikir beberapa kota Eropa Timur yang miskin memiliki stok lama, tetapi mereka semua tampaknya telah memperbarui apa pun sebelum tahun 1970.
London Underground menjalankan A60 dan A62 selama sekitar 50 tahun, sejak awal 1960-an. Kereta-kereta ini dijadwalkan dihapus pada awal 2010-an; yang rencana TfL menyerukan A saham berlangsung sampai 2015, tapi penggantian tampaknya telah dipercepat. Garis Metropolitan mungkin masih menjalankan beberapa. Dalam Tube, stok 1959 tidak lagi melakukan layanan penumpang tetapi masih digunakan untuk deicing di musim dingin.
Pyongyang menjalankan kereta yang diimpor dari Berlin, baik Barat maupun Timur. The Dora kereta dibangun antara 1957 dan 1965 dan sekarang menjalankan cara seperempat di seluruh dunia dari rumah muda mereka.
Jika Anda bersedia menerima trem, maka Hong Kong masih menjalankan mobil yang telah dibangun kembali dari tahun 1950-an (mobil yang lebih tua dari tahun 1930-an telah dihapus).
Jalur Isle of Wight (di Inggris) masih memiliki rolling stock bawah tanah London 1938 mantan dalam layanan aktif.
The Schwebebahn ditangguhkan monorel di Wuppertal, Jerman, tidak jauh dari Cologne, masih trots keluar Kaisar Wilhelm Kaiserwagen , dibangun pada tahun 1900, untuk acara-acara khusus dan charter wisata. Ini tidak ada dalam layanan sehari-hari.
Mereka bukan yang tertua dan mereka bukan kereta bawah tanah tetapi kereta S, tapi mereka masih memenuhi persyaratan yang tersisa, terutama karena mereka menggunakan elektrifikasi rel ketiga: S-Bahn di Berlin masih memiliki empat EMU bersejarah yang akan beroperasi untuk alasan wisata. Dua adalah kelas ET 165 seperti yang terlihat pada gambar (diambil dari Wikipedia ).
Mereka awalnya diperkenalkan pada tahun 1928 dan benar-benar berjalan dalam lalu lintas harian hingga tahun 1990-an. Dua yang tersisa telah disimpan dalam modifikasi yang berbeda: Satu masih dalam desain interior asli 1928 menurut Wikipedia. (Yang lain memiliki interior tahun 1950-an.)
Dua EMU bersejarah lainnya adalah kelas 167 .
Ini di atas tanah dan tidak dalam layanan reguler , tetapi orang-orang baik di Market Street Railway di San Francisco sesekali meluncurkan trem No. 578 , dibangun pada tahun 1896. Saya mengendarainya September lalu: http://imgur.com/gallery/zw3fP
Mereka adalah DMU dengan dua as yang hanya digunakan oleh CFR (perusahaan kereta api nasional), yang dibangun dari tahun 1935 hingga 1950, pertama kali diperbaharui pada tahun 60an yang mengubah motor mereka dari Ganz 130 hp menjadi Raba-Man 180 hp, pada perbaikan utama kedua dari tahun 2008 beberapa dari mereka mendapat motor baru Volvo Penta 226 hp, dan skema cat baru.
Lebih detail (tetapi dalam bahasa Rumania) http://transport-in-comun.ro/forum/viewtopic.php?f=70&t=423
lebih banyak gambar dan diskusi (dalam bahasa Rumania, tetapi jika Anda ingin bertanya sesuatu di forum itu, kebanyakan orang tahu bahasa Inggris) http://www.forumtrenuri.com/t3848p225-automotoare-clasa-77-malaxa
Di Rumania, Malaxa railbus kelas 77, dibangun pada 30-an, berjalan pada rute yang berbeda, dengan jumlah penumpang yang sedikit.
Selain kereta gantung antik, yang merupakan Monumen Nasional yang dilindungi, San Francisco menjalankan trem jalanan bersejarah setiap hari. ("F" line.) Kebanyakan adalah trem PCC dari tahun 1940-an dan 50-an. Beberapa di antaranya trem Peter Witt yang aslinya dari Milan, yang dibangun pada 1928. Ada satu dari Melbourne, Australia yang dibangun pada 1929.
Ini mungkin bukan yang tertua, dan daya tariknya belum terbuka, tetapi mungkin yang paling aneh:
Foto oleh Richard Pope, CC-BY, dari https://www.flickr.com/photos/memespring/311144302/in/photostream/
Mailrail adalah pengukur sempit, kereta bawah tanah yang digunakan untuk memindahkan pos dan surat di sekitar London. Namun ditutup pada 2003, pada suatu waktu dalam waktu dekat (antara 2017 dan 2020) akan dibuka kembali untuk pengunjung, sebagai bagian dari The Postal Museum :
Di ujung jalan, Mail Rail memungkinkan publik masuk ke terowongan kereta bawah tanah pribadi Kantor Pos untuk pertama kalinya dalam sejarah seratus tahun. Pengunjung dapat naik satu lintasan perulangan trek untuk menemukan warisan industri dan geografi rahasia ibukota.
Tidak begitu jelas persis kereta luncur dan gerbong mana yang akan mereka gunakan, namun menurut halaman ini , dua gerbong penumpang yang ada dibangun di atas 1927 dan 1930 unit dasar.